日本を代表するプロトライアスリート宮塚英也氏（元プロトライアスリート）、藤原裕司氏をお迎えしてロード練習会を行います。一流選手の走りを間近で見るチャンスです。多数ご参加お待ちしています。

日時：3月２３日（日）８時〜１０時３０分
集合：OTR駐車場
参加対象者：OTRクラブメンバー（スポーツ安全保険加入者）
コース：OTRー＞TX車両基地ー＞小貝川サイクリングロードー＞福岡堰ー＞平和橋ー＞豊里公民館往復

投稿者：On the Road│2008/01/31 17:38│お知らせ│

寒い日が続きますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
1月の水曜日は雨が降ることが多くて（まぁ暖かい季節到来の前ぶれでしょうかね！）なかなかＭＴＢツーリングの下見に行けなかったのですが、1月末の某日、ようやく快晴の休日到来です！というわけで、1人で下見ツーリングに行ってきました。

家のテーブルには目的地の書置きを残して、クルマにＭＴＢを積んで、お昼ごはんをバックパックに詰めて、さぁ出発です。この日に探索したエリアは、先月のＭＴＢツーリングで訪れた場所の周辺です。まだまだ行ったことの無い山道がたくさんありますからね～。走る予定のルートは、前日に地図で確認して、ハンディＧＰＳにルートを打ち込んでおきます。

これで知らない土地でも迷うことはありません！…というのは大ウソで、予想するのと行ってみるのとでは大違いなのですよ！新しい舗装道路が出来ていたり、道がなくなっていたり、倒木で通れなくなっていたり、勾配が急すぎて走れなかったり、ヤブが通せんぼしていたり…。

地図上に点線で記されている山道なんて、もう人が通わなくなった道ばかりですから当然と言えば当然です。新しいツーリングルートをつなぐためにここだけは！という道は、倒木をどかしたりしながらなんとか通れる（歩いてですけれど）ようにしてみました。こんな道は下草も濃いので、冬でないと通れません。

余談ですが、冬になって下草が枯れると、ゴミも目立つのです…。コンビニおにぎりの包み紙なども見られますが、中には古～い古～い缶飲料の空き缶が見つかるルートもあります。もちろんゴミが落ちていないに越したことはないのですが、かつては人が通ったはずの道なのだからこの先も通れるはず！という手がかりになったりもします。皮肉ですね。

一仕事終えたら、山の中で1人ポツンとお昼ご飯。晴れた山中でのランチは格別ですね～（もちろん自転車乗りはゴミは持ち帰りますよ！）。そんな感じで新しい「ぐるっと周回ルート」が開拓できたので、また来月のＭＴＢツーリングで訪れて見たいと思います。次回は2月3日の日曜日です。節分ですね！

まだまだご案内したいエリアがたくさんあります。3月、5月には、ちょっと長めのツーリングも企画しています。日程は随時アナウンスしていきますので、よろしくお願いします！

投稿者：On the Road│2008/01/30 06:06│善明のバイシクルトーキング│

投稿者：影山善明

1月最後の日曜日、ＭＴＢ市内ミニツーリング開催です。よく晴れた、よく冷えた朝です。シクロクロス＆マウンテンバイク遊びにはもってこいの日和です。多少風が強くても、河川敷の裏道を自転車で走り回るのには影響ありません！

まるで小学生のように、水溜りの氷を割りながら自転車で走ってきました。固～い氷の上では、リアブレーキをちょっとつよくかければスケートのように自転車を滑らせて遊ぶこともできます（…やりすぎると転びますけれど！）。慣れてくると凍った道もある程度はコントロールできるようになりますよ！クルマの教習ではありませんが、危険回避のよい練習になります。

初参加のＳさん、急な坂道を登りきってしまいました！結構難しい坂道なのですが、29インチ効果もあってでしょうか？お見事でした！

日当たりのよい河川敷で、クーロンヌ守谷店さんで買ったパンを頂きながらコーヒータイム。もう1月もおしまいか～春になったらどこに行きましょうか～と談義しながら、日向ぼっこです。

来月のミニツーリングは10日と24日の予定です。またよろしくお願いします。

投稿者：On the Road│2008/01/29 06:34│イベントレポート│

自転車体験記を不定期で書かせて頂こうと思っています。
感じた事や経験した事を何でも書いて行こうと思いますのでよろしくお願いします。

さて、最近よく耳にするのが「暖かくなってから自転車に乗ろうと思います。」
　
冬もガンガン自転車に乗っているお客様から頂いたお言葉。
「冬がんばれば、夏は楽しく自転車に乗れるよ。」

「夏を制する者は、受験を制す。」という予備校の先生の話を思い出しました。
（あの時は、キツかった）

サイクルスポーツでは、暑い時期の方が過酷で消耗すると言う事です。
その暑い時期を楽しく乗る為に、今スポーツサイクルに乗って基礎固めを始めましょう。

今時期、自転車に乗るにあたっての最大の敵は「寒さ」
そこで重要なのが、冬物ウェアです。
僕が今冬、ヘビーローテーションで着ているウェアを紹介します。

上着　２ＸU(ツータイムズユーと読みます)サイクルジャケット　　22,050円(税込)
背面ポケット部3箇所・ジッパー部1箇所と手ぶらサイクリングに最適。
(携帯電話とデジカメは、ジップロックにいれてます)
　　　

パンツ　ＮＩＫＥ　ウインドフロントビブタイツ　　19,000円(税込)
お腹を締めつけないビブタイプなので、楽にライディングポジションがとれます。
足首部分にシリコングリップ加工により、すそ部分のズレを防ぎます。　　　　　　　　　　

上下とも保温性は勿論、自分の汗で寒くならないように速乾性があり、風も通さない優れ物。
１人暮らしの僕は、洗濯バサミからおろすたび、Ｔシャツより速く乾くこの２着に信頼をよせております。

寒さ厳しい今日この頃、「冬は、自転車に乗らないよ。」と言う方や「これから自転車はじめたいけど寒いしね。」という方も是非、この２着をお試しください。
　
(サイクルウェアは、サイズが重要。必ずご試着下さい！)　　

投稿者：On the Road│2008/01/26 19:23│坂井のこころ│

レモン　テットドクルス

レモン史上最も軽量なフレームに仕上げられたトリオンフアルティメイト
仕様
Color ：Uinidirectional Carbon
Frame ：LeMond Triomphe Ultimate Carbon
Wheeles：Bontrager Aeolus5.0Carbon Clincher
Group ：SRAM Foce
Crankset：SRAM Foce 53/39,Carbon
Size ：51cm
価格 ：950,000円

Fisher　Hi Fi Pro 29

ホイールのサイズアップは慣性、安定性、トラクション全てが大きくなって有利
仕様
Color ：Medium Gloss Blue
Frame ：6066 hydroformed butted alminume,G2 Geometry
Suspension：Fox F100 RLC29x/air pressuere,rebound,compression,lockout,alloy steerer,100mm travel,G2 offset
Components：Shimano XT
Size ：17.5
価格 ：440,000円

Fisher 　Marlin　GS

女性の身体の重心位置に合わせて改良した女性専用ジオメトリー
仕様
Color ：St Moritz Blue
Frame ：Gold Series 6061 T6 aluminum
Suspension：Rock Shox Dart2w/preload,lockout,custom spring weight,100mm travel
Components：Shimano Deore
size ：15.5
価格 ：88,000円

投稿者：On the Road│2008/01/25 13:29│過去の展示車│

トライアスロンで唯一機材を使うパートであるバイクは、その機材が有効に使えるか使えないかでパフォーマンスに大きな違いが出てきます。バイクセッティングの重要性をとおして理にかなった身体の動きをご説明します。また特にバイクの乗車フォームとペダリングについても詳しくご説明いたします。トライアスロンのパフォーマンスを高くしたい人、バイクでお悩みのかたのご参加お待ちしています。

日時：3月23日（日）11：00〜14：00
主催：オンザロード
場所：茨城県守谷市内会場
講師：宮塚英也
募集人員：30名（フォームチェックご希望は先着10名とさせていただきます）
〆切：3月16日（日）定員になり次第締め切らせていただきます。
参加費：2,000円
用意する物：フォームチェックおこなう方はバイク、シューズ
申込方法：メール　cs@otr.jp 　TEL 0297-45-4277
担当：森谷

予定
1,講義
　トライアスロン（バイクパート）の身体の動き　20分
　ペダリング　　　　　　　　　　　　　　　　　20分
　バイクにセッティング（フィッティング）　　　20分
2,フォームチェック（事前申込　10名）　　　　　100分
所要時間　　　　　　　　　　　　　　　　　　2時間40分

投稿者：On the Road│2008/01/24 13:47│イベント│

多少の無礼を承知で書かせていただきますが、お店でお客様の自転車の修理＆メンテナンス作業をしていて、たまに思うことがあります…。

「もうちょっと、愛車をお掃除してあげて～！」

お掃除してあげるだけで、パーツの寿命はかなり変わります。トラブル予兆の発見にもつながります。お掃除と言ってもそんなに複雑ではないです。車体の方は乾拭き＆ワックスがけでＯＫですし、メカニカルな部分はチェーンと可動部分の注油、ギアにくっついた油カスを拭き取るだけで、まずはＯＫです。

せっかくの愛車、元気で長持ちさせてあげてくださいね。分かりにくいことがあったら、お店までご相談ください。

パーツの寿命といえば…ある出来事が思い出されました。

ロードバイクやクロスバイクに多い、車輪をゴムパッドではさんで止めるブレーキ。雨の中を走ったり、峠の下りを走ったりすると、ブレーキパッドがどんどん減っていきますよね。すり減ったブレーキパッドのカスは、一体どこにいくのでしょう？

ある程度は大気中や路面に飛びちっていくのでしょう。ブレーキパッドの表面にこびりついて残るものもありますし、タイヤやリムにも結構残っていますよ。お店の試乗車のリムサイドを、パーツクリーナーを含ませた布で拭いてみると、ご覧の通り…。

結構汚れていますな！一見きれいなのですが、細かいパッドのカスがリム表面にこびりついていました。

お掃除のポイントとしましては…
・リムサイドを、パーツクリーナーを含ませた布できれいに拭き取る。（専用の砥石もあります。）
・ブレーキパッドの表面＆溝に残ったカスを拭き取る。（または紙やすりで軽く削り取る。）
・タイヤサイドは濡れた雑巾で、黒い汚れが出なくなるまで拭き取る。（パーツクリーナーでゴシゴシ拭くのは避けるようにしましょう。）

きれいなホイールなら、ブレーキパッドやリムの寿命も長持ちです！ブレーキパッドの残量チェックも、大切な日常メンテナンス項目ですよ。ついでにリムサイドの削れ具合もチェックです。

えっ！？と驚かれた方もいらっしゃるでしょうか？そうです、ブレーキパッドだけではなくて、リムサイドもどんどん削れていくのです。新品と触り比べると分かるのですが、リムサイドは凹状にどんどん擦り減っていきます。

最近のリムには「磨耗インジケーター」なる印が付いているものが多いです。丸いへこみだったり、ラインが引かれていたり。この印がなくなったらリム交換の時期ですよ～という目安です。

えぇっ！？私のホイールには印が付いていないよ！という方、もしかするとインジケーターが付けられていない年代のホイールかもしれません。お店でご質問ください。

冒頭の話の続きなのですが、リムが寿命を迎えると…このように割れてしまいます。薄くなったリムサイドがタイヤの空気圧に負けて、破裂してしまいます。突然タイヤがバーストしたり、突然ブレーキがロックしたり、危険この上ありません。

このお客様は幸いにもすぐに気が付かれてお店にお持ちいただけました。僕の大学サイクリング部の先輩は、家から離れた交差点の真ん中でこの現象が起きたことがあるそうです。バキッ、バ～ン！という音とともに、交差点に取り残されたそうです。

ホイールのお掃除は、安全走行のためにとっても重要です。もしご不明な点があったら、何なりお店でご相談ください。

投稿者：On the Road│2008/01/23 06:24│善明のバイシクルトーキング│

長さわずか17.2cm。ジャージポケットにピッタリ収まるサイズ。
テレスコープ機構により１回のストロークあたり最大限の空圧注入が可能。最大120psi。
キズや腐食に強くシッカリしたアルミボディー。
米・仏バルブ使用可、フレーム取付ホルダー付属。
超軽量85g
価格　4,000円（税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/01/21 19:40│商品紹介│

エントリーユーザーむけハイコストパフォーマンスバイク。
トレックが誇るAlphaアルミニウムによる優れた重量剛性比を達成、シートステーに採用されたTCT(trek carbon technology）カーボンが路面の振動吸収を高めます。将来パーツグレードをバージョンアップすることで、さらに高性能バイクに生まれ変わるポテンシャルを持ったバイクです。

FRAME：Alpha Black Aluminum w/TCT Carbon stays
FORK ：Bontrager Race carbon
WHEELS：Bontrager SSR
CRANK：Bontrager Select 50/34
REAR DERAILLEUR：Shimano 105
SIZES　：47,50,52,54,56,58,60cm
COLOR：Metarllic/Silver/Carera Blue
Metallic Black/Trek Red
価格　：175,000円

コンパクトドライブ標準装備していますのでギヤ比が低く坂道を軽く走行できます。

抜群の振動吸収力を誇るTCTカーボンシートステー

落車などで万が一リアエンドが曲がっても手軽に交換することができます。

フォーク内部にスピードメーターセンサーを内蔵。（trekインサイトシリーズ、スピードラップ対応メーターのみ）

投稿者：On the Road│2008/01/19 13:53│過去の展示車│

オンザロードOTR・Zの一泊二日ツーリングです。
この季節、千葉県銚子はイワシが美味しそう！近海産の幸が楽しみな旅です。特にサンガ焼きは銚子漁師料理でイワシのハンバーグ？ご判定は食した後で---。
寒い季節ですが、この季節だから行きたいところもありますよネ。ツーリングの行程を楽しみながら目的地着、お風呂で疲れを癒した後の夕食は夕食自転車談義でいかがでしょうか？

日程概要：平成19年2月10日(日)～11日(祝日)
■2月10日（寄り道しながらツーリングを楽しみましょう♪）
　 8：00　OTR集合
　 8：15　OTR～手賀沼道の駅(調子確認)～木下～利根川自転車道～
　11：30　佐原着
　　　　　　※佐原市内にて創業220年小掘屋「黒切りソバ」で昼食
　12：30　佐原
　13：30　鹿島神宮「みたらしダンゴ試食」参拝は？
　14：15　鹿島灘海辺を追風で快走
　16：00　神栖市波崎のスポーツ旅館着

＝＝＝全走行120ｋｍ、目標平均速度20ｋｍ／ｈ

■2月11日（最短距離で帰りましょ！）
　　8：00　スポーツ旅館
　　8：30　銚子ウォッセ21(海鮮市場)
　　9：00　利根川自転車道
　 15：00　OTR着

＝＝＝全走行110ｋｍ、目標平均速度20ｋｍ／ｈ

※帰路、北西風が厳しい場合は「輪行」の選択肢もありますので輪行袋のご準備を～。

参加費：宿泊費約￥8,000＋特別料理お酒代￥2,000が目標です。

参加申込締切：1月末日（できれば宿予約の都合上早目がありがたいデス）
　　　　　　　OTR・Z赤根またはOTR・Zメンバー、OTR関係者にお知らせください。

投稿者：On the Road│2008/01/18 10:01│イベント│

毎年恒例のロード夏合宿　福島県泉崎近辺の自然豊で起伏に富んだ走りやすいコースを堪能します。
エントリー、ミドル、エキスパートにグループ分けしますので走力にあったトレーニングができます。みなさんのご参加お待ちしています。

日程　　：７月19日（土）〜２１日（祝）
場所　　：泉崎、白河、猪苗代、会津近辺
宿泊　　：泉崎カントリービレッジ　http://www.izumizaki-cv.com/index.html
参加費　：１泊２食付き　6,450円
参加対象：OTR会員（スポーツ安全保険加入済み）時速25km以上で100km走ることができるかた
　　　　　自分である程度のトラブルに対処できる
　　　　（自信のない方は事前にメンテナンス講習会の受講オススメします。）
申込：参加希望者は森谷まで

人気のたかい泉崎カントリービレッジが今年予約することができました、先着30名ですのでお早めに！

投稿者：On the Road│2008/01/17 20:09│イベント│

前回ご紹介しましたinform Rサドルの上位モデル。中空ステンレスレールを採用しさらに軽量。

オススメ度★★★★☆
サイズ：長さ　270mm、幅　Ｓー128mm、Ｍー143mm、Ｌー154mm
カラー：ブラック、ホワイト
レール：中空ステンレス
適応　：メンズ
重量　：210ｇ
価格　：14,000円（税込み）

ブラックとホワイトの２色展開

ボントレガーゾーンデンシティーフォーム,各エリア毎に必要とされるクッションの堅さと柔らかさ具合に応じたサドル上面部を構築

中空ステンレスレール採用

投稿者：On the Road│2008/01/15 19:27│商品紹介│

オンザローロードで働く小森くん（高校生）が「よみうりタウンねっと」1/11（金）「2008年羽ばたく若者たち」のひとりとして取り上げられました、アドベンチャーコーナーに掲示しています。

投稿者：On the Road│2008/01/13 10:05│お知らせ│

1月24日までの期間限定試乗車です。
ご希望の方はスタッフまでお申し出下さい。

1,ﾌｨｯｼｬｰ PARAGON　29er/HARDTAIL SIZE:17.5　260,000円

2,trek 2.1 SIZE:56cm 175,000円

3,trek 2.1wsd SIZE:47cm 175,000円

投稿者：On the Road│2008/01/12 17:25│過去の展示車│

投稿者：影山善明

1月6日、新年一発目のＭＴＢツーリングに行ってきました。皆様の日ごろの成果？年明けのツーリング快晴で始まりました！風も無く、ポカポカな山道ツーリングを満喫であります。

守谷からクルマで1時間強でたどり着いたのが、今回のツーリングスポットです。先月に数名で下見に訪れたエリア、ＯＴＲツーリングでは初登場のエリアでしたね。スタート前はまだ畑も凍っていました…。寒い！こたつに戻りたい？いやいや、早く走り出したい！そんな気持ちです。

しかしながら寒いからこその美しい景色にも出会えました。茨城南部では珍しくなった凍った池や、朝露が凍りついた林、朝日に照らされる田園…。

日のあたる池では、渡り鳥の群れを見ることもできました。そ～っと近付いてみたのですが…写真を撮る前に羽ばたいていってしまいました…。驚ろかせてスミマセン。でも、飛び立つ鳥の群れはとってもきれいな光景でしたよ。

気を取り直して、山を目指して田舎道をすすみます。移動区間も、今回はできるだけオフロードを選んでみました。こんなときにハンディＧＰＳと地図はとても役に立ちます。地図と言っても特別な地図ではなくて、国土地理院発行の25000分の1地形図です。ウェブで閲覧もできますので、ツーリングコースのプランニングにはとても便利です。
http://watchizu.gsi.go.jp/

今回は3つの小さな峠を巡るルートでした。いずれの山も高くは無いのですが、のんびり登って、のんびり下れるルートです。お正月明けの日曜日のせいか、クルマも少なくとっても静かな道のりでした。

途中の峠で、恒例の「野外お茶会」を催しました。今回は、コーヒー、紅茶、チョコレートが主なメニュー。冬にお外でいただくコーヒーとチョコレートは格別の味わいです！

まだまだ寒い季節が続きますが、冬だからこそ楽しめるエリアを訪れたいですね。また来月もよろしくお願いします。

投稿者：On the Road│2008/01/12 06:01│イベントレポート│

レースに、合宿に大容量サイクリング・ギヤ・バック
・換気孔付きシューズ用ポケットとヘルメット用ポケットはジッパー付でシッカリ収納
・大容量の濡れ物専用収納ポケット
・内側に小物ポケット、ボトル/工具/ギヤ用スリーブポケット、ジッパー付大型外部ポケットを装備。
・パッド付ショルダー・ストラップ付属
オススメ度★★★☆☆
サイズ：66.3Ｌ
カラー：レッド＆チームモチーフ
価格　：13,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2008/01/11 10:00│商品紹介│

さて、前回のシフトケーブル交換に関連した内容です。
チェーン＆ケーブルのメンテナンスに続きまして、リアディレーラーのメンテナンスは何をすればよいのでしょうか？

まずは外観をきれいに拭き掃除してあげましょう。リアディレーラーは、意外と砂やホコリが付きやすいものです。ホコリが可動部分に入り込んでしまうと動きが悪くなりますから、裏のほうまでウェスできれいに拭いてあげてくださいね。

次に可動部分に油を差します。リアディレーラーの可動部分は、よく「パンタグラフ」と呼ばれます。裏返してみるとほらこの通り、電車のパンタグラフのように、平行四辺形の形に部品が組み合わさっているのですね～。

あまりサラサラの油を差すと油切れが早いので、ちょっとネットリ系の油（ワコーズのメンテルーブが使いやすくてオススメ！）を可動部分に一滴ずつ、たらしてあげましょう。もちろんはみ出した油は拭き取ってあげてくださいね。可動部分にガタがないかも、同時にチェックしてあげましょう。どうしても使えば使うほど、ガタが出てくる部分です。

モデルによっては、リアディレーラー内部のプーリー（チェーンが動くときにぐるぐる回る歯車です）にも油を差す必要があります。「変速するときにキシキシ音がする」とお客様から言われることがあるのですが、このプーリーのきしみ音が原因だったりすることがよくあります。

ほとんどの自転車のプーリー内部はこんな感じになっています。パーツグレードにもよりますが、回転抵抗になる防水シールは使われていません。樹脂製のプーリーと、金属製の回転部分。なるほど、油が切れるときしみ音が出るわけですね。

簡単なメンテナンス方法としては、まずプーリー表面の油汚れを拭き取ります。常にチェーンと接する部分なので、油と泥が固まっていることが多いですよ！ここの汚れを取るだけで、回転抵抗が変わりますよ。
次に、ペダルを後ろに回しながら、メンテルーブをちょっとずつプーリーの回転部分に吹き付けてあげます。すると、汚れと油がドロドロと流れ出してくると思うので、しっかりふき取ってあげてくださいね。
プーリーの回転が軽いと、ペダリングがとっても軽く、変速の切れもとても良くなります。ぜひお家のメンテナンス項目に加えてみてください。

さらに軽い走りを求める場合には、プーリー部分だけを上級モデルに交換してしまうのも手です。デュラエース＆ＸＴＲのプーリーがびっくりするくらい高額なのは、上下のプーリーそれぞれにシールドベアリングが内臓されているから。これなら長持ちするし、泥の中でも平気なわけです…。
写真にあります、アルテグラ＆ＸＴに使われているプーリーは、セラミックブッシングとシールドベアリングが内臓されています。たまに注油が必要になる構造なのですが、耐水性・耐久性が高く、価格も割とお手ごろですのでオススメです。

投稿者：On the Road│2008/01/10 15:03│善明のバイシクルトーキング│

投稿者　OTR・Z赤根己知生

「この寒いのに---」「またこの忙しい時期に---」とお思いの方も少なくないでしょうが、オンザロード「年忘れ益子ツーリング」に参加しました。
大晦日恒例のイベントでOTR～栃木県益子町往復160ｋｍのロングライドです。
「寒くない！」は明らかにウソになりますが、寒さより「乗りたい」「走りたい」が上回るのでしょう（汗）
「忙しい時期」ですが、理解のあるよき家族のもと用意周到の人や、あるいは周りから半ば諦められている人、苦言を言う人がいない独り者はこの時期も走るんですネ。

＜07：20出発＞
スパルタンＡグループ5名は筑波山超えルートで益子へロケットスタート。
初参加の私はノンビリＢグループ７名でサポートカー付平地ルートを益子へ向かいました。
天気予報は「快晴西風あり」でしたが、早朝はまだ風も弱く絶好の自転車日和です。編隊は森谷店長とベテラン小郷さんのリードにより30ｋ弱の巡航速度で快調にチェックポイントの筑波山下コンビニを目指します。
気温は4℃前後でしょうか、私はこの時期苦労するのが手先にくる冷気からの痛み、シビレです。今回はホームセンターで見つけたネオプレン製手袋に期待をしました。素材の厚みからゴワッとした感覚、細かな操作が出来ない点を除けば、ヒートテックのアンダーグローブとの組合せで冷気を遮断していて「快適」か？
冷気による辛さは人により異なるようで、手先に感じる人とつま先で感じる人に分かれるようです。同じ気温なのに薄手の手袋で平然としている方を見かけるし、私はつま先にはさほど苦労することなくかなりの寒さでも「靴下一枚＋指先ビニルラップ＋トゥーカバー」で済ましますが、一部に「シューズカバーで足首まで包まないと」という方もいますよネ。

＜9：00コンビニチェックポイント＞
サポートカーと合流。ボランティアで運転をしていただいているイワイさんから「ホットティー」と「チョコバー」の差し入れをいただく。サポートカー同行は始めての経験でしたが、戦闘機乗りが母艦に戻りホッとするような感覚でしょうか？

＜リンリンロード＞
この自転車道はストップアンドゴウの連続です。耕運機すら通らないような農道でも一時停止ですから面食らいます。一部には「イヤだから走らない」という方もいますネ。この自転車道を編隊で走行するには要注意です。今回は一時停止の交差点で二重のオカマアクシデントが発生。最初のオカマは私が小郷さんに、続いて後の竹山オヤジが私にオカマです。私のオカマは軟弱で小郷さんのバイクは無損害でしたが、竹山オヤジのオカマは強力で私のバイクのＲディレーラーは走行中悲鳴を上げるようになりました。森谷店長の手当てで無事帰還しましたが、交差点は要注意です。

＜11：00益子町＞
なにやら趣きのある通りを走ります。「益子陶器街だよ」と教わる。思い返せば約３０年前にガールフレンドとドライブ（本当です）以来でした。共販センターはその頃と変わらない佇まいで記憶が蘇ります。折り返しポイントは共販センターを過ぎた地点のコンビニでした。「最近となりに蕎麦屋ができてね---」昼食はこちらでいただきました。そば「明水」は店員が全て女性、サービスに「そばがき」もいただき、蕎麦好きの私も満足ですネ。

＜帰路＞
「サポートカーがいますから辛い方は遠慮なくど～ぞ---」
前日の走行で膝を痛めていた寄瀬さんが無理することなく乗車を選んだ。私も経験がありますが、膝間接を痛めると脚力が使えず更に関節に負担がかかり、もう一方の脚にも負担がかかり体力、精神的にもかなり辛い走行になります。目的地までの距離がはるかな場合は尚更です。乗車選択は正解でしょう。
一方、「病み上がりなんですヨ」と藤田さん。帰路、徐々にスピードが落ちてきました。９月から本格的に自転車復帰とのことで体力、体調がイマイチだったのでしょうか。にも関わらず懸命にペダリングでご帰宅、みごと目的を達成しました。またご同行したいですネ。
帰路の先頭はベテラン山本邦夫さんがリード。遅れ気味な編隊を気遣って何度も、何度も振り返り速度調整していました。感謝です。
西風が強くなってきました。強いところでは全車風上に傾ぎます。森谷店長のＴＴバイクは横面の面積が大きく「風が強いと大変ですネエ？」に「横風を推進力に変換できるんですヨ---」本当？ヨットみたいに～？ウッソ～？
とはいえ、往路復路ともまともな向かい風は少なく、全般的に追い風だったのが嬉しい誤算であったこと、日差しの温かい自転車日よりであったことを認識しつつＯＴＲに到着しました。

一年の締めくくりとして参加したロングライドイベントは達成感と心地よい疲労感で美味しい晩酌につながったことは言うまでもありません。
明くる新年へのステップにもなったようです。
１月３日はＯＴＲ初ライド参加予定ですが、こちらは誰かがレポートしてくれるでしょう。

投稿者：On the Road│2008/01/08 20:28│イベントレポート│

投稿者：柿沼宏龍

あけましておめでとうございます！

毎年恒例オンザロードの初乗り＆筑波山神社に初詣に行ってきました。
当日は空気も澄んでとてもいい天気！７時４０分くらいにお店から出発して、ゆっくり班と速い班に別れて北条体育館まで向かいます。
寒いけどみんなと走ると楽しいですね！
９時ちょっと過ぎに体育館に到着。体育館まで車で来た人達と合流して、いざ筑波山神社まで出発です。ロードからＭＴＢまでいろいろな車種の人が坂を登って行きます。店長が運転するサポートカーの存在も大きいですね。

筑波山のスカイラインを走っていると、一緒に走っていた山口さんが「富士山が見える！！」と言うので横を向いて景色を見てみると、雪化粧された荘厳な富士山がドーンと見えました！空気が澄んでいるせいか凄く綺麗！！これを見れただけで今日は大満足です。

その後スカイラインを小森君と一緒に攻めて走り、筑波山神社手間の毎年お世話になっているお店に自転車を停めさせてもらっておばちゃんにご挨拶。お元気そうで何よりです。それからみんなで初詣をして甘酒を飲み、お店でそばを食べておなかを満たしました。寒いせいかおなかがすぐに空きますね。そばが本当にうまかったなぁ！
満腹になった後、またみんなで北条体育館まで戻り、車で帰る人と自転車で帰る人に別れて走り出します。帰り道は風が強くてちょっとツラかったですね。
お店に着いた後はお店の中で新年会の始まりです！みんなで食べて、喋って、笑って楽しい時間を過ごしました。
２００８年もみなさんと楽しく自転車に乗れる年にしたいですね。

投稿者：On the Road│2008/01/08 09:37│イベントレポート│

投稿者：影山善明

ロードバイクでのんびりと、地域のおいしいものを巡っております、ロードバイクミニツーリング。
2007年最後の１２月編は、年の瀬と言うことで和風特集！
おだんご屋さんとおそば屋さんを巡ってきました。

まずは守谷から小貝川サイクリングロードを一路北上。この時期ならではの北風に行く手が阻まれますが…ジワジワとのんびりと進みます。途中からあまりの北風にルート変更。サイクリングロードを離れ、旧市街地を走ってみました。これが意外と快適！1時間ちょっとで、いつもお世話になっています石下の「ゆたかや」さんに到着しました。

一同、なぜかそろって暖かいおしるこを注文。暖かいお茶と一緒に頂きました。冬ですね。
お土産を買ったら、次は年越しそば？（そういえばこの日はクリスマスイブでしたね！？）を食しに、坂東市のお蕎麦屋さんを目指します。

ここまでの道のりは「カゲヤマナビ」による誘導でしたが、ここからは地元が近い「ナカヤマナビ」にスイッチ！おおおぉっ、こんな道を通るのか！という、細い裏道、田んぼの中の舗装道路、クルマの少ない工業団地を通ります。おかげさまで、スイスイ快適なロードバイク走行でした。（ナカヤマさんありがとうございました。）気持ちよく汗をかいて、開店と同時におそば屋さんにお邪魔しました。

いろんな種類のおそばがいただけます。そば粉の種類も選べる、そば通もオススメのお店です！

3枚重ね…は冗談ですが、おいしくたくさん頂きました。

おいしく食したら、再び「カゲヤマナビ」によりまして、鬼怒川沿いの旧市街地を南下して守谷まで戻りました。手元のデータによれば走行距離４０ｋｍ弱でした。今回は走っている写真がなくてすみません…。

皆様とおいしく楽しくツーリング、また次回もよろしくお願いします。

投稿者：On the Road│2008/01/07 06:30│イベントレポート│

・ナイキスフィア・ミッドウエイトサーマル素材は吸汗速乾性に優れ、ドライで快適な着心地を実現。
・３つの背面ポケット
・前胸と背面ポケットに夜間視認性に優れた反射素材を使用。
・すそ内側にはシリコンストッパーグリップ加工を施し、ずりあがりを防止。
・レースを通じて開発された、エアロ効果を得られるロード専用フィット。
カラー：ニュートラルグレー、アルゴンブルー
サイズ：S,M,L,XL
価格　：9,000円
おすすめ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/01/06 16:23│商品紹介│

・クランプの負荷を分散させ、超軽量ハンドルバーの損傷を防ぐ、ボルト４本締めのフェイスプレート
・斜めに設計された、ステアラー側のクランプ部の割が、負荷をより広範囲に分散させ、デリケートなカーボンステアラーの損傷を防止。
・左右から負荷を均等に分散させながら締め付けるステアラークランプの２本のボルトは、計算値に基づき、クランプの中央付近の最適なポジションに配置。
・鍛造7050-T6アルミボディ
・7度および17度の2種のライズを用意。
・ボントレガー製アルミ合金スペーサーおよびトップキャップ付属。
・ロードとＡＴＢ両方に対応。
サイズ：クランプφ31.8、ステアー1”1/8
　　　　長さ　7°　　60,70,75,80,90,100,105,110,120,130mm
　　　　　　　17° 75,80,90,100,105,110,120mm
重量　：107ｇ（80mm）
価格　：9,000円
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/01/05 11:58│商品紹介│

　明けましておめでとうございます。

　昨年は私たちにとって変化の年でした、トレックコンセプトストアとしてリニューアルオープンし、いろいろなお客様との出会いが広がり、幅広いお客様にご来店いただきました。さまざまなご意見、ご希望をお伺いし、スポーツサイクルに対する期待の大きさを感じると共に、責任の大きさも痛感した1年でした。2008年オンザロードは、足もとをしっかり踏み固め、土台をしっかり築いていこうと思います。私たちの目で選んだ商品の情報を正しく正確にお伝えし、しっかりとした品質管理のもと安全性の高い製品を提供する体制づくりをすすめ、さらなるサービス向上と低コストを実現するため、作業の効率化、標準化に取り組んでいきます。また、みなさまのスポーツサイクルに対する問題、悩み、ご相談に的確にお応えできるようスタッフのさらなるレベルアップを図っていきます。自転車は人間が考え出した最もエネルギー効率の高い乗り物で、自転車に対する社会的要請が今後さらに高まってくることは確実です。いま大きな問題になっている「環境、交通、健康」というものが、自転車を活用することでポジティブな方向に向かうと、多くの方が信じています。またスポーツサイクルにふれることで「感動、快適、快感」を知り、その魅力にとりつかれ、より深く追求する仲間が増えています。こういった現状の中、本物の商品と上質なサービスを提供し、あなたのホームドクターとしてお気軽にご相談いただける販売店が求められています。
　オンザロードがこういった皆様のご期待にお応えし、皆様から選ばれるサイクルショップでありたいと考えています。

　新年を迎えスタッフ一同、みなさまのサイクルライフのお手伝いをし、喜んでいただけるよう誠心誠意つとめていきますので今年もよろしくお願いいたします。
　なお、本日より平常どおり営業していますのでご来店お待ちしています。

投稿者：On the Road│2008/01/04 09:59│店長のちょっとひとこと│

新年明けましておめでとうございます。
今回は最近の私のランのトレーニングを紹介します。

いつ走るか。
朝飯前です。朝以外に走るのは月に１、２回程度です。レースのない冬季は、毎朝だいたい５時前に起きたらすぐに着替えて走ります。日の出が遅いので暗い中走り始めて、日の出前に帰ってきます。街灯も少ない田舎道なので月や星の明かりを頼りにします。スキー場のライト、新潟方面での雷、流れ星なんかが見えます。早朝は空気がきれいで静かで車も少ないのでとても気持ちよく走れます。雪国出身なので−５℃ぐらいまでなら寒くても苦になりません。ただ寒い中で着替えるのは嫌なので、夜寝る前に温風ヒーターのタイマーをセットしておき、朝着るウエアもそろえておきます。困るのは車のハイビームです。車同士ならダウンビームに直すのに、人に対してはそのままの車がほとんどです。星明かりを頼りに走っているときにハイビームで照らされると足元がまったく見えず本当に困ります。昔バイク通勤しているときも車のハイビームには困らされました。無神経なドライバーは大嫌いです。

どれぐらい走るか。
平日は女房が出かけるのが７時前なので、６時ごろに戻るように１時間ほど走ります。女房が休みの土日は２０〜２５ｋｍ走ります。平日で計５５ｋｍ、土日で計４５ｋｍ、１週間で１００ｋｍを目安にしています。

どんなコースか。
片道７．５ｋｍを折り返すコースです。スタートから５ｋｍ地点までは１〜２％のゆるい上りで、そこから７．５ｋｍ地点までは１％以下のさらにゆるい下りになっています。往きは上りですが、最後の５ｋｍほどは下りになるのでペースが上がっていい感じで走り終えます。５００ｍごとにポイントを決めていて、走れる時間によって折り返す地点が変わります。例えば５０分走れるときは５ｋｍ地点で折り返し１０ｋｍ走ります。また２５ｋｍ走るときは７．５ｋｍ地点で折り返し２．５ｋｍ地点まで戻り、また７．５ｋｍまで引き返して戻ります。このコースを１年で３００回は走っています。今の団地に引っ越してから１３年以上経つので４０００回以上走っていますが、飽きることはないです。かなりシューズのソールをすり減らしたと思います。

どういうペースで走るか。
最初２００ｍぐらいは歩き、その後ゆっくり走り始めて、１ｋｍ地点ぐらいで巡航ペースになり、そのままのペースで走ります。巡航時はだいたい１ｋｍ４分３０秒から４分１０秒。下りで４分ぐらいです。１０ｋｍ走るときは最初と最後のウォーキングを含めて約５０分、２５ｋｍでは１時間５５分ぐらいかかります。途中で時計を見ることはありません。また最近は心拍計をつけていません。かつてマフェトン理論にしたがって心拍トレーニングをしているときにはウォーミングアップとクーリングダウンはそれぞれしっかり２ｋｍ行い、巡航中の心拍数も１３０拍程度に抑えていたので、２５ｋｍ走るのに２時間１５分ぐらいかかっていました。今は心拍数をまったく気にせず気持ちよく走れるかどうかを気にしています。脚の動きを気にせず、脚の力に頼らず走ったときは気持ちよく走れます。土日２日で５０ｋｍ以上走っても、脚（特に膝から下）に張りや痛みを感じるがほとんどなくなり、故障を心配せずに毎日走れています。

何を目標に走っているか。
トライアスロンのラン（４２．１９５ｋｍ）で２時間５０分を切るのが具体的な目標です。トライアスロンで勝負しようと会社を辞めたときに立てた目標のうちの一つです。ちなみにそのほかの４つは、�ハワイのアイアンマンで１５位以内に入る、�トライアスロンＪＡＰＡＮの表紙に載る、�日本を代表してレースに出る、�スイム１５００ｍで２０分を切るです。
これまでのランのベストは２０００年ハワイアイアンマンでの２時間５２分５８秒。ほかに３度２時間５３分台で走ったことがありますが、共通しているのは体が勝手に動くし、距離は短く感じるし、前の選手をどんどん抜けるしで、走っていてとにかく気分がいいのです。２時間５０分を切れたらきっと最高に気分よく走れるだろうなと夢見ながらトレーニングしています。

投稿者：On the Road│2008/01/01 10:00│藤原裕司のアスリートコラム│