初めまして、３月よりオンザロード スタッフとなりました色川浩樹です。

　スタッフ紹介にもありますようにこれまでマウンテンバイクのクロスカントリー競技の選手をしていました。

　自分にとって自転車は競技で良い成績を出すために頑張ると言うスタイルでしたが、
オンザロードで働き始めてまず感じたことは、常連のお客さんが「本当に自転車を楽しんで乗っている」ということです。
　今日は○○km走ったとか、部品を交換したら走りやすくなったとか、お客さんどうしでライバルを見つけて切磋琢磨している話などを聞くと、自分が忘れかけていた自転車の楽しみ方を思い出させてくれます。この気持ちを忘れずに、これからこのコラムでは自転車をより楽しく、速く、また「そんなのどうだって良いよ！！」と言われるほどマニアック？な話しまで書いて行こうと思いますのでどうぞ宜しくお願い致します。　

　早速第一回目としまして、「新車を分解しちゃうの？」です。
　いつもオンザロードに行くとスタッフが真剣な目をして自転車をイジッてるなぁと思われるかもしれません、どこか壊れて修理の自転車ならともかく、しかも新車を！！
　新車はメーカーから大きな段ボールに入れられて７割ほど組み立てられた状態でお店に届きます。

普通は箱から出して前輪とハンドルとサドルを取り付けて、ブレーキとシフトワイヤーを固定してハイ完成！となるのですが、オンザロードでは一手間も二手間も掛けて組み立てています。
まず、製造、輸送時に起きるフレームのキズをチェックします。当店のキズ鑑定人の目は厳しくチョットしたキズでも返品されます。

　次にブレーキとシフトワイヤーをステンレスの錆びない物に交換してしまいます。
物によってはチェーンも新品に交換してから変速機の調整をします。

ヘッド、ハブ、BBなどのベアリングにはグリスをしっかり入れて回転をスムーズにしつつ耐久性を増します。

　ネジにもグリスを塗ることで、防水性とメンテナンスする時に分解＆調整しやすくなります。
ロードレーサーの場合はバーテープも巻き直しています。
なぜそこまでするかと言うと、ベストな状態を長い期間保って自転車に乗って頂きたいからです。
オンザロードの愛情込めて組み立てられた自転車をぜひ乗ってみてください！！

　上記のことは僕自身がオンザロードで働きだして一番驚いた所です。
　プロ選手の自転車はしょっちゅう分解メンテナンスをするので、いつも最高の状態にセッティングされていますが、操作感を軽くするためにグリスの代わりに粘度の低いオイルを使ったりするため、耐久性は長くないのです。プロ仕様なセッティングはまた追い追いこのコラムで書きたいと思います。

投稿者：On the Road│2008/03/29 11:22│色川フィーリング│