本日5月20日。
いや～朝からすごい雨ですね。
さすがにこんな台風の日は通勤バイクはお休みです。

5月になってもオーバーホールのバイクが続々入庫しています。春になったからまた乗りたい…という方もいらっしゃいますし、本格シーズン前にメンテナンスを…という方もいらっしゃいます。

外見やフレームが綺麗でも、奥のほうの部品が傷んでいるケースも多々あります！だからこそ、分解＆確認＆清掃（＆必要に応じてパーツ交換ですね）が必要なのですよ。

写真は乗り込まれたトライアスロンバイクのステアリングコラム。ステムを外そうとしたらびっくり、サビで固まっていました。

自転車レース、トライアスロンレースは雨でも決行されますからね…。雨の大会の後は、ピンポイントでもいいのでサビが予想される部分はぜひメンテナンスを！

ステムのスペーサー（カーボン製なのでスペーサー自体は錆びていないのですが！）までサビで固まってしまっていて、これまた外すのに一苦労。

ヘッドパーツのベアリングも錆びる部分です…。ここまで錆びているとさすがに回転がゴリゴリです。グレードによってはさびないベアリングもあるのですが、ほとんどのベアリングはさびます。特にヘッドパーツは一度水が入ると抜けにくいので、注意が必要です。水をかぶっていなくても、結露した水がちょっとずつフレーム内部に溜まっていくと、やっぱりさびてしまいます…。

ヘッドパーツのベアリングって、あんな小さい部品なのにびっくりするくらいグレード間の値段差がある部品なのですよね。回転精度はもちろんのこと、サビに対する強さもグレードによって変わってきますよ。（もちろん、高いから錆びない、高いからメンテナンスフリー、というわけではありません！）

投稿者：On the Road│2008/05/20 06:45│善明のバイシクルトーキング│