こんにちは！アメリカから帰ってから、あまり自転車に乗れてないカッキーです・・・。
でも、昨晩タイヤを変えて見た目もヤル気もバッチリ気合が入りました！
おかげで今日の走行会はいい感じで走れました。

　　カッキーの愛車マドンSSLX です。カッコイイ！(自画自賛)
　　タイヤをフレームの色に合わせて付けてみたらCool になりました！

　　近くで見るとこんな感です。

自転車を買った皆さんの大多数が次に欲しくなるもの第一位！はホイールだと思います。
でも、あまりタイヤに関してはこだわりがないというか、安ければ何でもいいんじゃない？と思っている人が多いように感じます。
もちろんホイールも大事なパーツなんですけど、「いいホイールはやっぱり高い！すぐには手が出ない！」と考えてらっしゃる人が多いんじゃないですかね。
車のレースの世界だと、タイヤの選択が勝敗を左右する重要なファクターになってますよね。
自転車も同じで、路面に直接接地しているタイヤを良いものに変えるだけで走りも軽くなるし、コーナリングだって安心して曲がれるようになっちゃいます。
この安心感というのがとても大事だと思います。雨上がりの峠の下りなんかだと顕著に違いが出ますね。あまりコンパウンドがよくないタイヤだと怖くてスピードが全然出せないと思います。

路面抵抗を減らすことと、グリップ力をあげることを両立することは相反する要素なのでとても難しいんですが、最近の高性能タイヤはその難しい要素を高次元でバランスよく作られていて、とても素晴らしいです！乗り心地もGood！

カッキーのオススメはコンチネンタルの「グランプリ4000」です。
コンチネンタルはドイツの会社で、ベンツの車にも純正で採用されるくらい優秀なタイヤメーカーです。
クラフトマンシップあふれる職人気質のメーカーですね。

「グランプリ4000」はカラーリングも豊富で走行感も軽いですし、何よりグリップ力が高いのが気に入ってます！乗り心地はちょっと硬めなんですけど、カッキーはトレッドがしっかりしているタイヤが好きなのでお気に入りです。
荒れてる路面でも安心してコーナリングできるタイヤってそう多くないと思います。
ハッキリ言って転ぶ気しないッス！

今回付けたタイヤはグランプリ4000のメタリックﾌﾞﾙｰ　700×23C 　1本7,245円です。

他のカラーはと言うと・・・

　　ブラック。

　　グレー、コンチイエロー、レッド、ブルー

ブラックのパッケージがちょっと違うのが気になると思いますが、なんでかと言いますと使われているコンパウンドが違うんです！ブラックチリコンパウンドという新開発された分子構造がメチャクチャ細かいモノで出来ているため、色も付けられないのでブラックオンリーになってます。
メーカーの人が言っていたんですが、普通のタイヤの分子がバレーボールだとしたらブラックチリコンパウンドはピンポン球くらいの大きさしかないみたいです！
なので、よりしなやかで走行抵抗も低くでき、対磨耗性も上がっているのにグリップ力も高いという、ほとんど反則的なすんばらしいタイヤに仕上がってます。
それなのに値段は他のものと変わらないんですよ！これはもう使うしかないですね！

練習からレースまでこれ一本あればオールOKです！
おまけに紫外線にも強いコンパウンドなので、ヒビ割れしにくいって言うのも嬉しいですね！
(これはグランプリ4000全てそうなってます。）

あと、ローテーションの方向が決まっているので、ご自分で付けるときは気をつけてください。

ここ一番の決戦用！と言うのであれば、スーパーソニックがおすすめです。
700×23Cでわずか160g!!!!! (実測値）　グランプリ4000が215gくらいなので、その軽さが分かるかと思います。
一本7,980円です。

　　スーパーソニックも、もちろんブラックチリコンパウンドです。

　　本当に160gです。スゲー！！

　　グランプリ4000はだいたい210～215gくらいですね。
　　それでも十分な軽さなんですけど・・・。

スーパーソニックは持ってもらうと分かるんですが、ペラペラで激軽です。
ヒルクライムレースや路面がいいツインリンク茂木なんかに使うとサイコーですね！
乗り心地もよくてココ一番！ていうレースにはもってこいです。
ですがパンクしやすいので、そこだけは注意が必要です。

軽いっていうことは諸刃の剣でもあるので、リスクを分かった上での使用をお願いします。

コンチネンタル以外だとボントレガーも値段が抑え目なのにいいタイヤがそろっているので、次はその辺も書きたいと思います。
それでは。

投稿者：On the Road│2008/09/06 11:31│宏龍のバイシクルセレクション│