投稿者：影山善明

年の瀬にもかかわらず、大勢の方にお集まりいただきました、12月最後のマウンテンバイクミニツーリング。
今年も本当に、ありがとうございました。
いつも皆さんとご一緒できて、本当に幸せを感じます。

「今日はマウンテンの方々はどこに行くの～?」
と、ロード走行会に集合の皆様からよく聞かれます。

「その辺、え～っと、川沿いの藪とか、田んぼの裏道とか、ほら、すぐそこの…」
いつも返事が難しいです…。

いやいや、答えはカンタンですね、どこでも走って楽しめるのがマウンテンバイクです！
というわけで、こんなところを走ってますよという写真を紹介いたします。

↑　乗れないところは、文字通り走る、走る！シクロクロス車で参加のAさん。

↑　林の中は落ち葉がサクサクです、おっとっと、落ち葉の中に倒木も…。

↑　冬の日向はポカポカで～す、と小学生ライダーEくん。

落ち葉の上って、普通に走っていても結構汗をかくんですよね。
「ペダルは踏まず、回す」ということを、強く意識させられます。

一体どこを走っているんだい？と、謎が深まってしまったというそこの貴方！
お店の試乗車で、ぜひ参加してみませんか？
スタッフまでお問い合わせください。

新年は1月4日より、マウンテンバイクミニツーリング開演いたします。

投稿者：On the Road│2008/12/31 00:26│イベントレポート│

年末年始休業のご案内
下記期間お休みさせていただきます、ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします。
12月31日〜１月3日

投稿者：On the Road│2008/12/30 16:56│お知らせ│

ボントレガーMTBシューズラインナップのミドルクラスモデル。

しっかりと足をホールドするバックルストラップと、固すぎないアッパー素材のバランスが絶妙。
「ブロンズシリーズ」カーボン補強アウトソールは、ペダリングの力をしっかりと受け止め、さらにトレイルでの歩きやすさも両立させています。
足の母子球付近でしなり、かかとから母子球にかけては硬い、優れたアウトソールです。

もちろん、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備しています。

名前には「マウンテン」と付いていますが、クロスバイクでしっかり走りこみたい方や、ロードバイクで輪行ツーリングをされる方にも人気のシューズです。

サイズ ： 39～45
カラー ： ブラック、ブラウン
価格 ： 18,500円

つま先とかかとにはラバーバンパーが付けられています。

MTBレースにも対応、つま先には付属のスパイクピンが取付け可能です。

投稿者：On the Road│2008/12/30 06:08│商品紹介│

今年も残りわずかになりました。

オンザロードにとって今年は特にあっという間の１年でした。
昨年8月よりＴＲＥＫコンセプトストアーとしてリニューアルし、さまざまな人との出会いがありました。マニアックで敷居が高いと感じていた地域のお客様が、気軽にのぞいていただけるガラス張りの店舗になったことで、女性、奥様、ご家族連れのお客様が増え、お客様の層に厚みが出ました。われわれもいろんなお客様と接する中で多くの勉強をさせていただきました。３月からは元プロ選手の色川がスタッフに加わり人材力がパワーアップしました。専門店として最も重要な、スタッフのスキル、経験、スピリット、心を磨くトレーニングを全員で取り組んでいます。「オンザロードのあのスタッフは信用できる。」「あの人が言ってることなら間違いない」「あの人から買いたい」と思っていただけるスタッフをいかに育成するかが今の課題であり,ひょっとすると永遠の課題なのかもしれません。
　お店に来るお客様の大部分がダイエット、健康管理、メタボ解消といった悩み解消型とイベント参加、ツーリング、通勤バイクと目的達成型にわかれ、自転車を使って何かを達成したい、何かをしたい、という目的があり、その目的をかなえるために自転車が必要なのです。だとすると自転車を買っただけではお客様の目的が達成できたことにはならないはずです。我々はお客様の目標が達成できるところまでサポートしていきたいと考えています。その大前提となる自転車の安全性、耐久性、機能性、性能、デザインにおいて常に信頼できる自転車を提供していきたい。お客様のニーズにお応えできるサービスとして、各種セミナー、講習会、練習会、ツーリング、レース開催といったイベントを今後数多く開催していきます。
　オンザロードという言葉には「何かの目的に向かって進んでいる途中」という意味があります。少しでもお客様の目標を達成するお力になれ、必要とされるサイクルショップであれば我々にとってこれ以上ない幸せです。
　社会全体があえぎ苦しんでいるときでこそ、自転車で元気な人達を多く作り出すことが我々の仕事だと考えています。

　今年１年ありがとうございました、来年はよりいっそういろんな事にチャレンジしていきますのでよろしくお願いいたします。

有限会社オンザロード　代表取締役　森谷　均

投稿者：On the Road│2008/12/29 00:39│店長のちょっとひとこと│

『え～～～、そもそも明るい光に集まるなんて虫じゃないんだからさぁ』

『だいたいエコロジーが叫ばれてる昨今で、煌々と電気を灯すなんて、日本人の偽善者的な所がでてるよねぇ』

『それにしても電球を巻かれる木が可哀想だよね、東京電力の「でん子ちゃん」は「電気は大切にね！」ってツッコミいれないのかねぇ』

『オレのi Podにはハードロックしかはいってないのに、イルミネーションってちょっと女々しくな～い？』

『おや？あれあれ？』

『ふんふん。なるほど。』

『き、き、き、キレイだなぁ』

東京ミッドタウンイルミネーションに行って参りました。
そして、参りました。
イルミネーション素敵でした。

光に群がる虫でした。偽善者でした。でん子に怒られるのは、僕でした。i Podにはユーミンも入ってました。♪シンデレラエクスプレス♪が好きです。

そんな最近の風物詩、イルミネーションを愉しんだ今日この頃。
２００８年最後のレースとして『ひたちなか３時間エンデューロ』に参戦しました。

場所は、ひたちなか自動車安全運転センター内。
１周４．３キロのコースを３時間で何周できるか？のレースです。
参加カテゴリーは、３時間チームエンデューロ(２名以上)にエントリー。
「３時間ソロで走る自信がないから・・・・」と言ってる友人が今回の相方、２名チーム。

チーム戦なので２人交代で走ります。ＰＩＴゾーンがあり、どのタイミングで交代してもＯＫです。
歩いてて柵をまたぐ時に太もも攣った以外は、問題なく２人で３時間走りきる事ができました。

「おや？どうやらエントリー番号で商品が当たるらしい。」

「まぁ、いつも通り当たらんね。」
「たのしかったねぇ。温泉でも行って帰ろうかぁ。」

帰路途中、友人からメール。
「どうやら、３位らしいよ。」との事
３時間エンデューロチームリザルト

『しまったぁーーーーッ！』

『初の表彰台だったぁーーー！』

『順位の事、まったく考えてなかった！完全に負け癖が身についてるッ。』

『表彰台で、「今まで生きてきた中で一番幸せです。」もしくは、「きもちい～～、超きもちぃ～～。」って言いたかったぁ！！！』(３位だけど)

『表彰台でシャンパンファイトを真似て、コーラぶちまけてヒンシュク買いたかったぁ～～。』(３位だけど)

レース主催者の配慮で賞状が送られてきました。

最後の最後に今年１番輝いたレース結果でした。

来年こそは、「坂井家親子三代まで語り受け継がれる『表彰台画像(駄目なら、ジョイフル本田で表彰台作る)』を坂井のこころでアップする！！」が２００９年の抱負になりました。

今回で２００８年坂井のこころ最後となります。
今年１年間、僕の駄文にお付き合い頂き、更には励ましのお言葉までたくさん頂戴しましてありがとうございました。２００９年も何卒よろしくお願いいたします。

少し早いですが、みなさん良いお年を～～～m(_ _)m

※１月３日(土)は、筑波山神社まで初乗りです。忘年会、新年会で、お腹ぽっこりのそこのあなた、奮ってご参加ください。

投稿者：On the Road│2008/12/28 00:25│坂井のこころ│

投稿者：山口孝司

平成２０年１２月２１日（日）トライアスロンの練習会が行なわれました。この日は運の悪いことに私の妻の誕生日、かなり外出しづらい状況でしたが何が何でも練習会に参加すると心に決めていました。それは、アテネ・北京オリンピックトライアスロン日本代表の田山寛豪さんがこの練習会に参加し、スイムの指導をしていただけるとの事だったからです。妻に散々いやみを言われながら（言われて当然ですが・・・）水着とランニングシューズをリュックに入れＯＴＲに自走で向かいました。雨男の私が参加するにもかかわらず、この日の天気は晴れ。しかもほぼ無風と絶好のコンディション。約１０ｋｍのＯＴＲまでの道のりもうれしさのあまり、かなりのハイテンションでかっ飛ばしてしまいました。ＯＴＲに到着して駐車場をみると驚きの光景が目に飛び込んできました。人！人！！人！！！いつも一緒に練習をしているおなじみの顔ぶれや初めてお見かけする方で広い駐車場がいっぱいになっていました。全員がトライアスロンの練習をするわけではないようですが、こんな人数で集団走行して大丈夫かなぁと思っていると店長から集合の号令がかかり田山さんが紹介され、みんなのテンションが上がってきているように見えました。今回のトライアスロン練習会はバイク・ラン・スイム・ランの順番で行なわれるので、最初のバイクとランで気合を入れすぎるとただでさえ苦手のスイムでえらいことになってしまうと思いバイクとランは抑えて走ろうと決めていました。田山さんの挨拶が終わり、いざバイクの練習が始まると集団走行の不安はなくなりました。と言うのも事前にバイク走行の説明があったとはいえ、レベルごとにＯＴＲスタッフが各集団についてコントロールしてくれるので適当な人数の集団になりストレスなく練習に集中できます。普段の走行会の人数なら楽にコントロールできるとは思いますが、４０人近い人数をコントロールするあたりはさすがだと思いました。私はかなり抑えて走るつもりが「藤代のコンタドール」スーパーアルバイター小森君のハードな集団に入ってしまい、抑えて走るどころかほとんど全開走行になってしまいました。ただ、私のいた集団のすぐ後ろ（ドラフティングにならないぐらいの位置）に田山さんが単独で集団を見つめるように走っていたので、集団から切れかかっても田山さんに拾ってもらい目の前で田山さんの走りを見る事が出来たのでとても充実したバイク練習になりました。バイク練習終了後補給をして約４．５ｋｍ離れたプールにランで向かう前に田山さんによるストレッチ指導がありました。特に肩甲骨を動かせるようにするストレッチを教えていただきましたが、体の硬い私にはとてもつらいストレッチでした。ほかの方達もつらそうな声を上げる方やとても体が柔らかく平然とこなす方などさまざまでしたが、最後に田山さん本人による実演で肩甲骨の動きを見せていただき、あまりのしなやかさにみんな驚きの声を上げていました。ストレッチ終了後プールに向かって集団で走り出しました。プールまでの道を知っているのが私と高森さんだけだったので二人で先頭に立ち、会話をしながら走れるぐらいのペースで走っていましたが、残り２ｋｍ付近でなにやらプレッシャーを感じ振り向くが会話をしながら走る集団しか見えない。気のせいかと思い走っているとやはりプレッシャーを感じる。少し下を見ると小学校３年生の女の子と中学校１年の少年がぴったりと後ろにいる・・・そして二人が先頭に出たとたん一気にペースアップ！！集団から会話が消え一人また一人と集団から切れてゆく・・・私も自分のペースで走ろうとは思うのですが、大人のプライドが邪魔をして、後のスイムのことを忘れて必死についていってしまいました。小学校３年生でこの体力とスピードなら将来すごい選手になるなぁーと思ってしまいました。そして本日のメインイベント、トライアスロンオリンピック日本代表の田山寛豪さんによるスイムレッスンが始まりました。５０Mを１分以内で泳げる人と泳げない人に分かれ最初の３０分は後者、後を前者に分けてレッスンしていただきました。レッスンを受ける人が２０人以上いたのでいくら田山さんでも個別に時間内でレッスンするには無理があり、あまり話をする事が出来なかったのですが、今後の練習方法や何を意識して練習していったらいいのかが分かったので良かったです。最後に田山さんの人選による２チームに振り分けてのリレー対決が行われました。最初は私がいるチームが５０Ｍ近いリードをして圧勝かと思われましたが、私が泳いでから徐々にリードがなくなり最後には大接戦になり目の前で見ていた私でも分からないぐらいの同着で対決が終わり田山さんの「狙い通り！！」の一言にみんな大爆笑でスイムレッスンを終えました。ちなみに、帰りのランも小学校３年生の女の子にヘロヘロにされたのは言うまでもありません・・・・充実した妻の誕生日でした。
練習後のクリスマスパーティーで田山さんは言いました。「ここにチームタヤマが出来ました」と。私には最高のメカニックと練習環境がここにはあると言っているように聞こえました。今回ご指導いただいた田山さん、ならびに今回の練習会を企画していただいたＯＴＲのスタッフの皆様本当にありがとうございました。人それぞれ目指すものは違うけれどＯＴＲに行けば世界のトップアスリートと会える可能性があることが改めて分かりました。それだけでワクワクしてしまいますね！！

投稿者：On the Road│2008/12/27 00:47│イベントレポート│

1月3日（土）　オンザロード初乗りツーリング
車種問わずどなたでも参加していただける、初乗りツーリングです。
1年間の健康と安全を祈願しに、筑波山神社まで自転車で参りましょう。
　時間 ： 全行程自走の方…7時にオンザロード駐車場に集合
　　　　　　現地に集合の方…9時に筑波総合体育館
　　　　　　　　　　　　　　　　　（通称：北条体育館）の駐車場に集合
　　　　　　現地までのサポートカーも出ます。
　場所 ： OTR～北条体育館～不動峠～風返峠～筑波山神社（休憩）
　　　　　　～りんりんロード～北条体育館～OTR
　対象 ： 2009年もスポーツサイクルを愛する方
　　　　　（事前にスポーツ安全保険にご加入下さい）
　参加レベル ： レベル２～
　予約 ： 事前にご連絡ください
　備考 ： 雨天中止

1月4日（日）・25日（日）　マウンテンバイク“ミニ”ツーリング
河川敷、たんぼ道、畑道、裏道…マウンテンバイクならではの自転車散歩です。
守谷市近郊のバリエーションに富んだオン＆オフロードを2時間ほど走ります。
えっ、こんな道があったの？こんな場所があったの？という驚きの連続です。
ティータイム休憩がありますので、若干のおやつ代をご持参下さい。
　時間 ： 8時～10時30分
　場所 ： オンザロード駐車場に集合
　対象 ： マウンテンバイク愛好者
　　　　　　マウンテンバイク遊びに興味のある方
　　　　　　（事前にスポーツ安全保険にご加入下さい）
　参加レベル ： レベル２～
　予約 ： 事前にご連絡ください
　備考 ： 雨天中止

1月11日（日）　マウンテンバイクツーリング
ミニツーリングからのステップアップ！毎月各地の本格オフロードツーリングコースを訪れています。
マウンテンバイクならではの楽しさを、ぜひ一緒に楽しみましょう！
早朝にOTR駐車場集合、クルマで現地まで移動します。
1月は、やっと訪れた冬を楽しむちょっと長いツーリング。
去年も訪れた里山を、いつもよりちょっと長めにのんびり楽しむ予定です。
　時間 ： 6時にオンザロード横駐車場に集合、15時ごろ解散予定
　対象 ： マウンテンバイクバイク愛好者
　　　　　　MTBミニツーリング経験者
　　　　　　（事前にスポーツ安全保険にご加入下さい）
　参加レベル ： レベル２～
　予約 ： クルマ割りの都合上、事前に必ずご連絡ください
　備考 ： 雨天中止

1月12日（月）　オンロードミニツーリング
毎月、地元のおいしいものを目指してクロスバイク＆ロードバイクを走らせています。
サイクリングロードと車の少ない道を中心に、オンロードを2～3時間走ります。
初めての方でも安心の、のんびりツーリングです。
途中でおいしいものを頂きますので、若干のおやつ代をご持参下さい。
　時間 ： 8時～11時
　場所 ： オンザロード駐車場に集合
　対象 ： 車種問わずスポーツバイク愛好者
　　　　　　（事前にスポーツ安全保険にご加入下さい）
　参加レベル ： レベル２～
　予約 ： 事前にご連絡ください
　備考 ： 雨天中止

1月18日（日）　ＷＳＤミーティング＆ツーリング
「ウーメンズ・スペシャル・デイ」、1月も元気に参りましょう！
ご夫婦で自転車を楽しんでいる方、最近スポーツサイクルを始めた女性の皆様、ぜひ皆さんで一緒に自転車の楽しさについて語り合いましょう！
ちょっとステキなスポットまで、のんびりツーリングを楽しむ企画です。
走行距離は20ｋｍくらいの予定です。
サポート役の男性も募集中！
　時間 ： 9時～13時くらい
　集合 ： オンザロード（ＯＴＲ）駐車場に9時集合
　対象 ： 車種問わずスポーツサイクルを楽しむ女性の方
　　　　　　スポーツサイクルを楽しむご夫婦の方
　　　　　　（事前にスポーツ安全保険にご加入下さい）
　参加レベル ： レベル１～
　内容 ： 守谷の歴史と現在を探る名所めぐり
　　　　　ＯＴＲ出発→ＴＸ守谷駅→守谷城址公園→守谷沼→常総橋→
　　　　　取手水海道自転車道→稲豊橋→みずき野→
　　　　　小さな鳥の博物館→愛宕神社→西林寺→
　　　　　ハンスホールベック（昼食）→ＯＴＲ到着
　食事 ： ハンスホールベック　http://www.hanshohlweck.com/　
　　　　　守谷の有名店と言えば「ハム＆ソーセージのハンスホールベック」です。
　　　　　数々のテレビ番組に紹介された名店です。
　費用 ： ランチ2,000円〜1,500円
　予約 ： 事前にご連絡ください
　備考 ： 雨天中止
（注：ＷＳＤとは…本当は”ウーメンズ・スペシフィック・デザイン”の略。トレックがプロデュースする女性向けバイクグッズの総称です。）

1月25日（日）　メンテナンス講習会
自転車を乗るうえで最低限知っておきたいメンテナンス方法を説明し、実際にご自身の自転車で実施していただいています。
用品のレンタルもありますので、ぜひご利用ください。
　時間 ： 11時～12時
　場所 ： オンザロード内テックエリア
　対象 ： 初心者の方、スポーツサイクルメンテナンスの基礎を知りたい方
　内容 ： 空気の入れ方、車輪の外し方、パンク修理方法、
　　　　　　お家でできる簡単なバイクメンテナンス、
　　　　　　ブレーキ及びシフティングの調整方法、
　　　　　　ペダルの取り外し方、輪行のやり方
　参加費 ： 自転車お買上のお客様　無料
　　　　　　　それ以外のお客様　2,000円
　予約 ： 事前にご連絡下さい。

毎週日曜日＆祝日　ロードバイク走行会
　時間 ： 8時～10時30分
　場所 ： オンザロード横駐車場に集合
　対象 ： ロードバイク愛好者（事前にスポーツ安全保険にご加入下さい）
　参加レベル ： レベル２～（レベルに応じて班分けします）
　コース ： ①OTR～小貝川サイクリングロード～福岡堰～OTR（往復約30km）
　　　　　　 ②OTR～小貝川サイクリングロード～福岡堰～平和橋
　　　　　　　　～下河原崎～豊里公民館（往復約55km）
先頭交代をしながら集団走行することで、ロードバイク走行のスキル＆マナーを知り、スピード＆持久力も養えます。
スタッフが随行して班分け走行しますので、集団走行が不安な方、ロードバイクビギナーの方もしっかりサポートいたします。
ロードバイク走行がひさしぶりの方も、ぜひご参加ください。
　備考 ： 雨天中止

★イベント参加レベルのご案内★
　「あのイベントに出てみたいけど、自分は大丈夫かなぁ…？」
　「あのイベントにお邪魔したいけど、足を引っ張らないかなぁ…？」
　そんなお声にお応えして、イベント参加レベルを考えてみました。
　　・レベル１：巡航速度15km/h（無風状態）で、30分程度走れる方
　　・レベル２：巡航速度20km/h（無風状態）で、1時間程度走れる方
　　・レベル３：巡航速度25km/h（無風状態）で、2時間程度走れる方
　　・レベル４：巡航速度30km/h（無風状態）で、3時間程度走れる方
　　・レベル５：巡航速度30km/h（無風状態）以上で、4時間程度走れる方
　あくまで目安ですので、ご不明な点は、ぜひスタッフまでご相談ください。

投稿者：On the Road│2008/12/26 00:40│イベント│

去る２１日は田山選手といっしょに練習できるせっかくの機会だったのに、私はどこで何をしていたのか？

実は８日に山中でMTBに乗っていたところ大ゴケして、左肩を痛めました。触って右とくらべてみたら出っ張っていたので、脱臼したかなと思って、地面に押し当てたりしてはめ戻そうとしましたがうまくいかないので、痛さをこらえてMTBで車まで戻り、院長先生がトライアスリートの整形外科に行きました。レントゲン写真を撮ってから若い先生のところに行ったら、「これはひどいねぇ、手術しないと治らない」とポッキリ折れた鎖骨の写真を見せられました。脱臼だとばかり思っていた私は血の気が引きました。

１３日に手術し、通常は抜糸まで入院のところを院長にお願いして１６日に退院しました。抜糸するまでは風呂もプールも入れませんが、ちょっと痛みを我慢すればジョギングはできるし、インドアトレーナーでバイクにも乗れます。今まで肋骨と鎖骨にヒビが入ったことはありますが、手術が必要な骨折は初めの体験で、これからの経過は追ってレポートします。

そんな身体で朝から晩まで、敬愛する高岡英夫氏が主宰する運動科学総合研究所の講座を受けていました。まず９時半から５時間はインナーマッスル初級、そして午後３時半から８時までトップ・センター初級の２講座です。１講座３万円の高価な講座です。ちなみに高岡氏ご本人の講座は料金が２倍します。

インナーマッスル初級はTJ誌面でゆる体操をご指導いただいた縁で面識のある下瀬さんの担当でしたが、そのときとは違って厳しい指導でした。じっくり身体をゆるめる体操を行ってから、インナーマッスル（腸腰筋）を使えるようにするメソッドに挑戦しました。腸腰筋を使えるようになるには２つの経路があるそうです。ひとつは腸腰筋と上のほうで重なり合う横隔膜筋を呼吸法で鍛える方法で、もうひとつは腸腰筋の拮抗筋であるハムストリングスを含めた裏転子(上はお尻の中間から下はもも裏の中間まで)と呼ばれる部分を鍛える方法です。今回は後者です。

まずリアストレッチといって、立位体前屈のような格好でこの裏転子にピンポイントでストレッチをかけます。全身脱力状態で上体を垂らしていきます。足が床から浮いてもいけないし、膝が外に割れても内側に折れてもいけません。身体が超硬い私は上体を前傾させていくだけで、足裏が床から浮こうとしたり、足先が開こうとしたりしてきます。足を動かさないように意識すると、腰、前もも、スネなどが力んでしまい身体がプルプル震えてきました。パートナーだったS君は事も無げにストレッチしていました。

次にうつ伏せに寝て、パートナーが左右の裏転子の正確な位置を両手で上下に擦ります。５分ぐらいみっちりやります。自分のもも裏は筋張っていますが、S君の裏転子は文字通り「つきたての餅」のようでした。

次は壁に向かって両手をついて立ち、半歩前に出した片足を後ろで支えている足まで引いてくる「床掃き法」です。ここまでのところは力を抜いて、意識を高める方法でしたが、ここで初めて力を入れる方法になります。股関節を中心に裏転子だけを使って、３０〜４０ｃｍほど片足を動かすだけのことなのですが、まったく手も足も出ませんでした。足を動かそうとすると、どうしても腰に力が入るし、出している足の裏転子に力を入れたいのですが、もう一方の脚に力が入ってしまうし、腕を突っ張ってしまうし、顔が歪んでくるし、悶絶するほど頑張っても裏転子に力が入りません。S君はやや腰に力が入るものの、見事に裏転子が硬直して、１回終わるごとに筋トレ後のように「ぶち切れそう」と痛がりました。

高岡氏の著作を読むようになって、走る時もペダリングのときもここを使う重要性を知って、その意識でやってきましたが、全くできませんでした。頭ではわかっていても、たったこれだけのことが全くできないことにショックを受けました。しかしS君のように自分ができないことができる人がいるわけで、これができるようにすれば、もっと上手に身体を使えるようになる。いままで必要ない他の筋肉まで固くさせながら走ったりペダリングしていたのが、裏転子だけを使って動けるように変われるという可能性があるというわけで、取り組む方向が定まった気がしました。

今回挑戦した腸腰筋を鍛える体操は、「ワールドクラスになるためのサッカートレーニング」（高岡英夫氏著／メディアファクトリー刊）で紹介されています。

トップ・センター初級は日本舞踊、ピアノなどでご活躍のニドさん（女性）が担当で、中心軸に意識を通していく講座でした。こちらでもなんとなくわかる部分とまったくできていない部分があって、やっぱり今までの自己流の取り組みの精度ではだめだと思い知らされました。
２８日は股関節鍛錬法初級と中丹田初級を受講予定です。

投稿者：On the Road│2008/12/25 00:07│藤原裕司のアスリートコラム│

投稿者：平下友雄

　「Merry　Christmas」カッキーの発声ではじまったON THE ROAD Christmas party　スタッフ含め総勢81名のChristmas partyは世の中の不景気を忘れさせてくれる楽しいPartyでした。

　店長の挨拶・スタッフ紹介・トライアスロン北京オリンピック日本代表田山寛豪選手の紹介・料理担当松戸組の紹介・各種スポンサー？紹介等ありきたりのPartyかと思いきや、ホームパーティを思わせる手作りのおいしい料理を楽しんでいるとON THE ROADホームページでお馴染みの「肉体改造キムタク化計画」のＹさん登場に会場も盛り上がりを見せてきました。
　人間ビンゴで皆さん豪華景品をGETしました。田山選手からは、こんなに貴重なものを・・・という景品を協賛いただき、会場の盛り上がりは最高潮に達しました。
　人間ビンゴの後は、店長の黄色いTTXが登場し、会場の誰もがさすが店長！My　Bikeをクリスマスプレゼントにするとは・・・と会場の誰もが思いましたが、期待を裏切り店長のＴＴＸでCyclOps PowerTap大会となりました。選手５名には、ON THE ROAD最強のアルバイト兄＋弟×２・最強トライアスリート・最強ツーキニスト・ON THE ROAD　最強ライダーのイロリンと誰が優勝してもおかしくない面々が勢ぞろいしました。田山選手のお兄さん・坂井のこころでお馴染みの坂井画伯のデモンストレーションを参考に、誰が優勝するか皆で投票を行いました。結果は、イロリン・最強アルバイト兄が皆の期待を見事に裏切り、最強ツーキニストが優勝しました。圧倒的なＰｏｗｅｒでしたね。Minimum1,000km/月はやはり凄いですね。最強ツーキニストには、これまた素敵なプレゼントが田山選手から手渡されました。番外編でしたが、その記録を超えたカッキーの馬力、そして、ぜんめさんの迫力ある映像で会場は盛り上がりましたね。
　Christmas Partyは、参加者が持ち寄ったプレゼント交換で幕を閉じました。とても短い２時間でしたね。私は、家族３人で参加させていただきました。素敵な景品をたくさんいただき、普段なかなかお話出来ない方々ともお話ができ、楽しい時間を過ごすことができました。

　平日は帰りが遅く、休日は早朝から消えてしまうおやじですが、こんな楽しい人たちと遊んでいると思えば家族も安心でしょうね。家内には店内に展示してあった「マドン6.9プロ」を見せましたが、金額読めないor金額読みたくない（これもＫＹ？）ようでした。娘は田山選手を見てトライアスロンをやる気になってくれたかな？こんなに楽しいメンバーと一緒だから自転車はやめられないですね。これからも家に自転車が増え続けることでしょう。

　最後にこんなに楽しいPartyを企画してくださったON THE ROADの皆さんありがとうございました。来年もやりましょうね。

司会の柿沼さん

Yさんの乾杯でパーティが始まりました

クラブ員による手作り料理がパティーをアットホームな雰囲気にしました

オンザロードスタッフの紹介

店長からオリンピック選手田山寛豪さんの紹介

料理を担当した松戸グループ

「肉体改造キムタク化計画」のYさんが自転車ダイエットBefore、Now

「人間ビンゴ」のルールを真剣に聞くメンバー

ファミリー

クリスマスイルミネーション

「人間ビンゴ」はビンゴカードをメンバーの名前で埋めるところから始まります

全部埋まったかな？

いよいよ人間ビンゴの始まり

ビンゴ！！当選者が続々登場

ご家族での参加者が多数

いよいよ本日のメインイベント「パワータップ最高出力ゲーム」

１枠「小森ツインズ」

２枠「トライアスリートＳさん」

３枠「ツーキニストHさん」

４枠「元プロ選手イロリン」

５枠「スーパーアルバイター小森兄」

田山兄による動作テスト

坂井によるダブルチェック

ツインズは二人の合計で勝負

練習会では常にトップグループのＳさん

月間走行距離2,000kmのパワー

MTBパワーはいかに

和製コンタドール発進

見事優勝のＨさんには田山選手よりオリンピック選手しか買うことができないJAPAN　Tシャツプレゼント

番外編　司会の柿沼さんが挑戦

なんと最高パワーを出してしまい拍手喝采！！

最後のゲームは輪になってプレゼント交換

締めはOTR-Z世話役のQエモンさんのご挨拶＆３本締め

投稿者：On the Road│2008/12/24 00:02│イベントレポート│

「インフォームＲＸＬサドル」の発表から約1年…。
発売が延期に延期を重ね、多くの方に「まだか？まだか？」のお声を頂いていました。

そしてこの12月、熟成された姿で「インフォームＲＸＬサドル」が入荷しました。

スタイリングは「インフォームＲＬサドル」「インフォームＲサドル」と変わりませんが、素材を一から見直し、超軽量、かつ高い快適性を持つサドルに仕上がっています。
専用サイザーによる測定で、3つのサイズの中から乗り手にジャストフィットなサドルを選べます。

初回入荷分の実測重量は…おっと、カタログ値より軽量に仕上がっています！
製品誤差もあるかと思いますが、これも熟成の結果でしょうか？

サイズ ： Ｓ、Ｍ、Ｌ
カラー ： ブラック、ホワイト
価格 ： 22,000円

投稿者：On the Road│2008/12/23 00:22│商品紹介│

年の瀬が迫り、アクセサリー新モデルが続々入荷しています。

９月にもお伝えしていましたヘルメット、「ジロ　イオノス　チームアスタナ　リミテッドエディション」が入荷しました！
コンタドール選手の華々しい活躍、アームストロング選手のカムバックなど、話題が多いアスタナチーム。
ファンならずとも、要チェックなアイテムです。

↑　すがすがしいブルーカラーにシルバーカーボンリブ。カッコイイですね！

↑　後ろ側にはイエローのアクセント。ストラップもイエローで全体を引き締めます。

↑　「イオノス　チームガーミン　リミテッドエディション」も入荷しました。
　　チームカラーのブルー/オレンジに、チームグラフィックのアーガイル柄が映えます。

サイズはMサイズとLサイズが入荷。
価格は31,500円になります。

どちらも数に限りがありますので、お早めにご用命ください。

投稿者：On the Road│2008/12/22 12:52│商品紹介│

投稿者：伊部　慎吾

１１月３０日（日曜日）、秋のひたちなか７エンデューロ　３時間ソロの部に参加してきました。
場所はひたちなか市の安全運転中央研修所。教習所みたいな１週４．３kmのコースでした。
晴天のもと準備万端、、、とはいかず前日の昼からの酒がたたり、こともあろうに出発時間の１０分すぎに携帯電話の音で目覚めました；
とりあえず荷物を車につめこんで、会場に到着したのは７時２０分急いで受付をすませ準備が終わったと思ったらもう集合時間。
ならしもしていないので集団の一番後ろについて無理をせずに集団を追走です。
コースはところどころ急な曲がりがあり集団でなだれ込むと事故にまきこまれそうなので思いっきり減速して進入。
３、４周すると足もあったまりなんか調子がよくなってきました。ここでメーターの平均速度をみると３２km／hぐらい。やめとけばよかったのですがこのままだたと目標の３時間で１００kmに達しませんので（平均速度３３．４km／hが必要）なんとか目標速度まで上げてみました。つづいたのは２時間ぐらいまで。
周回中におなかにいれたのはウィダインゼリー１個、朝飯もろくに食べていなかったので燃料がもちませんでした。ずるずると速度がおちていき、最後の３周はピット前を通るたびに誰かが食べてる食事のにおいが気になって仕方がない状態、ラスト１周はふらふらの状態でゴールでした。

結果
２１７人中９７位 周回２２ トップ差-5Lap 平均速度31.16km/h

準備不足のばたばたレースでしたが順位は真ん中より上で上出来です。
ただ周回中は前をいく集団にもついていけず、まさに一人で風をうけて走るしかなかったのが残念でした。

次回は１月４日のもてぎ１００kmに参加する予定なのでこつこつ練習して次は集団についてけるように体調を整えておきたいです。

最後に一緒に参加した小林君、坂井君とそのお友達一同おつかれさまでした。
次回は寝坊せずに時間通りにいきますで見捨てないでまた誘ってください　m(_ _)m

投稿者：On the Road│2008/12/21 12:05│イベントレポート│

投稿者：山田　祐介

12月14日に「奄美大島」行ってきました。
今年最後の締めくくりとして“日本で一番長いワンデーサイクリング”というフレーズに惹かれ、つい勢いでエントリーしてしまった「奄美大島チャレンジサイクリング」。
サイクリングとは名ばかりで、その中身は想像を絶するハードでタフなコースでした。

【スタート～CP１　：　名瀬運動公園～本茶峠まで】
コースは奄美の中心部の名瀬市内にある「名瀬運動公園」。ここをスタートして前半に島の北側、後半に島の南側をぐるっと周って戻ってくるという全長２４０ｋｍ、累積標高３０００ｍ以上というロングでハードなコース。制限時間は１３時間。途中３箇所にチェックポイントがあり、ＣＰ１（108ｋｍ）は１１時、ＣＰ２（153km）は14時、CP3（210ｋｍ）は17時までに通過しないと足切りになってしまいます。
スタートは10人ずつ１分間隔でスタート。第一組が6：00にスタートした後、私は7分後にスタート。まだ陽が昇らない真っ暗な街中を前走者の赤いテールライトを頼りに小さな集団で進んでいく。最初のヤマ場は9ｋｍ地点の「大熊峠（標高270ｍ）」。標高自体はそれほどでもないが、10％以上の傾斜が淡々と続き決して楽ではない。すでに自転車を降りて押している人もいる。しかしこれはまだほんの軽いジャブ程度。これから続くいくつものアップダウンに比べればなんてことはない。こんな坂が嫌というほどでてくるのだ。
ここをクリアした後はしばらく下って海岸線にでるが、今度は強風の向い風が待ち受けていた。下ハンドルを握って前傾姿勢でひたすら“耐え”の走り。必死にペダルを回すもメーターは時速20ｋ/ｈ程度。（う～ん、つらいがここは我慢だ）と思いつつ、ひたすらペダルを回し続ける。すると前輪から「プシュー」という変な音。そう、パンクです。落胆しつつも、（パンクしちゃったもんはしょうがねぇ、さっさと直すか）と気を取り直し、そそくさと修理を済ませ、再び走り出す。
40ｋｍ地点の龍郷町役場前の交差点を左に曲がって島の最北端を目指してさらに北上するルートへ。50～80ｍ級の坂を6つほど超えた後の約65ｋｍ地点に最初のエイドステーションがある。時計はすでに９時を回っている。あと2時間で108ｋｍ地点のCP1までに着かなければタイムアウトだ。ゆっくり休んでるヒマは無い。ドリンクとバナナを補給し、早々に出発する。


【65ｋｍのA.Sにて。この時はまだ元気です・・・】


【ゼッケン70番は私です。】


【海岸線をひたすら南下。路面状態は非常に良く走りやすいです】

ここからは海沿いの道をずっと南下するルートだ。風向きは若干追い風になりつつ、ここで少しペースを上げる。左手に海岸線を望みながら海の景色を堪能しつつ、奄美空港、奄美パークを通過して85ｋｍ地点の赤尾木の交差点を左折。先ほど通ったルートを戻って龍郷町役場まで進む。そして92ｋｍ地点から前半のヤマ場である「本茶峠（標高約290ｍ）」の上りが始まる。この時点で時計はちょうど１０時。（ギリギリかもしれん・・・）
距離は約4.5ｋｍで7～8％前後の坂が結構長く続く。路面があまり良くないので想像以上に脚にくる。50-34×12-27Tのギアはずっとインナー・ローに入りっぱなし。ガーミンの高度計を見ながら（まだ半分か・・・、あともうちょいだ・・）と思いながら、ようやく峠の頂上へ。しかし上りはまだ続く。ここから左折して、さらに尾根沿いのルートを走り、標高350ｍまで登りきった先にCP1があるのだ。（サイクリングなのに、なんでこんな時間に追われなきゃならんのだ・・・）と思いつつも、なんとか10：40にCP1に到着。制限時間２０分前。大会関係者に「今現在でどれくらいの人がここに到着しましたか？」と聞くと「う～ん、３０人くらいかな・・・」とのこと。ということはまだ９０人近くの人がここを目指して走っているわけで、残り時間を考えると相当な人数が足切りになるな・・。（一体どんだけ厳しい大会なんだこれは・・恐るべしパワースポーツ（主催者）・・・。）

【CP1～CP2　：　本茶峠～瀬戸内町まで】
さて、なんとか第一関門は突破。ここを通過できれば、とりあえず完走できる確率は50％といえる。次のCP2は１４時までに１５３ｋｍ地点の「瀬戸内町・海の駅」だ。
CP1で補給食とアミノ酸を摂取し、5分ほどで出発。国道５８号に出るまでの下り区間に「みちのしまループ橋」という、その名の通りループ状の橋があり、ここを２周ほどグルグル周って国道に出る。景色が素晴らしいので本来ならば自転車を止めてゆっくり写真でも撮りたいところだが、とてもそんな余裕がなく、ひたすら先を急ぐ。ここからは山間部の道を行く比較的ゆるいアップダウンが続き、ここでペースを上げておく。というのも、ここでペースを上げないとCP3の制限時間の１７時までに到達するのが非常に厳しくなるからだ。ここは１分でも貯金をしておきたいところ。
途中に2ｋｍ程度の長いトンネル（朝戸トンネル、新和瀬トンネル、三太郎トンネル）が３箇所ある。いつもなら暗いトンネルは好きではないが、今回ばかりは強風の影響を受けないトンネルは、本当に有難かった。３つ目のトンネルを過ぎてしばらくいくと、左手に “マングローブ原生林”の雄大な光景が広がってくる。この景色は圧巻！ここは自転車を止めてでも写真に収めておきたい素晴らしい風景です。

【マングローブ原生林】

そしていよいよ134ｋｍ地点から、今コースの最高標高地点となる「網野子峠（358ｍ）」の上りに入る。最初の300ｍくらい10～15％超えの坂があるが、それ以降は約5～8％程度の傾斜で、それほどきつくはないものの、距離が長く延々と8ｋｍ上る。ここは一定のペースで自分のリズムで上っていく。淡々と上っていくが、スタートしてから既に６時間経過。一応補給食は取ってはいるものの、朝から食事らしい食事もしてないし、そろそろおなかも減ってきた。（あ～腹減ったな・・・電池切れそうだ・・やばい、ハンガーノックかも・・）と心が折れそうになっていた矢先に、ようやく頂上が見えてきた！あ～やっと頂上着いたわ・・・とドリンクを飲もうと思ったが、すぐに下りに入ったため、飲むタイミングを逸する。そして今度は一気に350ｍを下る。（下りはあっという間だ・・・）と思ったら、すぐにまた80ｍほどの上り。ここを超えれば次のCP2はもうすぐだ。

CP２の「瀬戸内町・海の駅」に着いたのが１３時ちょうど。制限時間の１時間前だ。（よし、１時間の貯金ができたぞ。ここまで153ｋｍ。かなり飛ばしてきただけに疲労も蓄積されてきたので少し長めの休憩をとる。地元の名産、黒糖カステラ、ポンカン（みかん）、等をいただく。疲れた身体にこういうエイドステーションの食べ物は本当にありがたい。そしてBCAAの補給も忘れずに。13時10分にはここを出発。

【CP2のエイドステーション】

【CP2～CP3　：　瀬戸内町～名音漁港まで】
そして、このコースの最も重要なポイントがこのCP2～CP3の区間だ。ここをいかに頑張れるか？が完走できるか否かの分かれ目になるだろう。
このCP2～CP3は複雑に入り組んだ海岸沿いのルートを瀬戸内町～久慈～芦検～今里～名音漁港までの約60ｋｍの区間。距離はたいしたことないが、前半に80ｍ級が２つ、60ｍ級の上りが３つ、後半に200ｍ以上の峠が２つ待ち受けており、それ以外も殆ど平坦な区間がなく、常に上りか下りかという非常にアップダウンの激しい区間になっている。150ｋｍ近く走ってきた脚に、このアップダウンは相当きつい。しかも複雑な入り江に沿った海沿いの道を走るため、風向きがコロコロ変わってペースが掴みにくい。ただ、景色が変化に富んでいるので、走っていてそれほど飽きることはない。
そして約１７５ｋｍ地点の久慈を右折すると、一つ目の峠「カンツメの上り（標高２０４ｍ）」が始まる。上り始めてしばらくすると急に雲行きが怪しくなり、ポツポツと雨が降り出したとおもったらすぐにスコールのような本降りに・・・（ああ～ここで雨かぁ・・・・）自転車止めてカッパを着るのも面倒くさかったので、構わずそのまま走り続ける。濡れながらひたすら無心でペダルを回す。そのうち雨は止み、気付いたらもう頂上が目の前に見えてきた。この峠道は道幅が狭く、うっそうとしたジャングルのような森林の中を走るので、落ち葉が路面にたくさんあり、さらに先ほど降った雨で、かなり滑りやすくなっていたので慎重に坂を下る。（ここで落車なんかしたらおしまいだ・・）

約１９０ｋｍ地点で宇検村のエイドステーションに到着。ここから先の峠に備えて、軽めのストレッチと補給食を取って５分ほどで出発。しばらく進むとすぐに次の峠が待っている。今度は宇検村から大和村今里への「宇検の上り（標高２５０ｍ）」だ。この峠を越えればＣＰ３。時計を見ると１５時３０分。（なんとか制限時間の１７時までには間に合いそうだ。よし、焦らずゆっくり上ろう・・・）時速８～９ｋm/ｈの速度でノロノロと上っていく。ひたすら上っていくとやがて大きな国道にぶつかり、そこに案内人が立っているのが見えた。（お、あそこが頂上か！）と喜んだのもつかの間、「はい、ここからあと１ｋｍ先が頂上で～す。がんばってくださ～い！」とのこと・・・。（う～・・・一体どんだけ上らせるんじゃ、このコースは・・）そう、この峠は標高１８０ｍ地点で一度、軽く下りに入るので、ここを頂上と勘違いしてしまいそうだが、実はその後さらに２５０ｍまで上るというなかなか曲者の峠なのです。
なんとかここをクリアすれば、あとは東シナ海へ向けて下るだけ。この今里への下り区間は路面も綺麗で道が良いので豪快なダウンヒルが楽しめます。さらに非常に景色が良く、思わず止めて写真を撮りたいポイントです。この景色をみると今までの苦労が報われる感じ。下りきったらあとはトンネルを二つ抜けるとすぐ左側にＣＰ３があります。到着時刻は１６時１０分頃。最後の関門を無事クリア。（あ～しんどかった・・・・）

【東シナ海へ一気に下る、今里へのワインディングロード】

【CP３～ゴール　：　名音漁港～名瀬運動公園まで】
２１０ｋｍのＣＰ３さえクリアできれば、残りは３０ｋｍ。完走はもう目前だ。
ここを２時間以内に走ればいいのだから楽勝！と言いたいところだが、まだ残り３つの上りが待っている。
まず最初の「嶺山の上り（標高１９０ｍ）」。ここははじめに瞬間最高１７％の激坂があって、さすがにダンシングしないと上れない。その後も海沿いの道を結構長く上り続ける。左側には大海原のロケーションが広がる絶景なので、景色を横目で楽しみながら上ることにする。しかし、さすがにここまでくると筋肉も悲鳴をあげはじめ、左のお尻の付け根の筋肉がピクピク攣りだしてきた。

【嶺山の頂上（標高190m）からの眺め】

次は「国直の上り（標高１６０ｍ）」。もうここまで来ると“上り坂”に対する感覚が麻痺してきて、完全にランナーズ・ハイ状態。脳内麻薬が分泌され、坂の途中で笑っちゃうくらい頭がおかしな状態になってます・・。横を通っていく車から「頑張れ～！」と子供の声援を受けるのだが、「あ・ひ・が・と・ぉ～」と声にもならない返事をするのが精一杯。
そしてついに最後の「大浜の上り（標高１２０ｍ）」。時刻はすでに１７時３０分をまわっており、陽が落ちて薄暗くなり始めている。（できれば明るいうちにゴールしたい）最後の気力で上り切り、頂上についた時にはもう真っ暗。あとはここを下って３ｋｍほどでゴールだ！下りはライトの明かりだけが頼りなので、慎重にゆっくりと下りる。

しばらく行くと「名瀬運動公園」の看板が。そこを右折するとついにＧＯＡＬのゲートが見えてきた！！アナウンスの「おかえり～！！」の声に迎えられ、両手を挙げてガッツポーズでゴール！！感動して泣くかと思いきや、疲れ果てて涙もでませんでした・・・
時計を見ると１７時５５分。所要時間は約１２時間弱。とにかく、なんとか無事に完走できたのが一番で本当に良かった、良かった・・・・。
ちなみにトップでゴールした人は鹿児島の１６歳の高校生でした。所要時間９時間４４分。私よりも２時間以上も前にゴールしていました。若さって素晴らしい・・・・・
完走率は、１１８人出走して完走者が６５人（完走率＝約５５％）
※リタイアした人の多くはＣＰ１でタイムアウトしたらしいです。

【走行データ】
・ スタート：６時７分
・ ゴール　：１７：５５分
・ 所要時間：１１時間４８分（休憩時間含む）
※以下は自車に装着したガーミンの実走行データです。（参考までに・・・）
・ 走行距離：236.78ｋｍ
・ 累積標高：3872ｍ
・ 走行時間：10時間44分37秒（自転車に乗っていた時間）
・ 平均速度：22.0ｋｍ/ｈ
・ 平均心拍：150bpm、MAX心拍：187bpm
・ 消費カロリー：8522 kcal

【走り終えての感想】
いや、本当に疲れました。今まで出場したどの大会よりも、距離・難易度、全てにおいてダントツにハードでした。栄村１００ｋｍや佐渡ロングライドが可愛く感じてしまうくらいです。２４０ｋｍという距離もさることながら、やはり最大のポイントはこの“標高差”です。後でホテルに戻ってガーミンのデータを見て目を疑ってしまいました。
「累積標高＝３８７２ｍ」
（えええっつ！富士山よりも高いじゃないか！！ほんまかいな？？）
多少の誤差はあるにせよ、たぶん本当にこのくらいは上ったような気がします。
それほどハードでした・・・・・。サイクリングというよりは“山岳グランフォンド”といったほうが正しいでしょう。

来年の開催はまだ決まっていないそうですが、昨今のロングライド・ブームを見てると、おそらく来年も開催されると思います。そして佐渡ロングライドのように参加者は年々増加していくのではないでしょうか。もし来年もこのイベントが開催されるのであれば、ぜひ皆さんにも強くこのイベントの参加をお奨めします。
奄美大島の大自然、沿道の人達の応援、少ない交通量、美しい景色、美味しい食べ物・・など自転車で走るには魅力満載の島です。そして何よりも“日本で一番長いワンデーサイクリング”というチャレンジ意欲をかきたてられるこのイベント。一度は出てみる価値はあると思います。確かに完走は楽ではありませんが、完走したときの達成感は格別です。
沖縄、佐渡に続く離島のロングライドイベントとして、これからこの大会がどうなるのか非常に楽しみなイベントです。

＜以下、おまけ情報＞
もし来年参加してみたいと思っている方のために、参考までに幾つかコメントを・・・。
①できれば事前にコースの下見をお奨めします。
実は２日前に奄美入りして、事前にこのコースを車で下見したのですが、その時、正直言って（あ、これは完走無理だな・・）と本当に思いました。というのも車で走っていても、８時間くらいかかって、結構疲れてしまったからです。（途中で昼寝もしました）
ただ、この試走のおかげで、コースのイメージが事前に把握できたのは非常に有効でした。次にどんな坂が待っているとか、ここはペースを上げたほうがいいな、といった戦略が立てられたからです。やはり２４０ｋｍという長丁場、ある程度コースをイメージしておかないと、長い上り坂などでは（一体どこまで続くんだ？？）と精神的に挫折してしまいます。おそらくこの下見がなければ、私はあきらめて完走できなかったと思います。

②ＢＣＡＡ等のアミノ酸系サプリメントは必須
エイドステーションが全部で６箇所ありますが、佐渡ロングライドのように食べ物はそれほど充実しているわけではありません。なので、そこでは必ず「アミノバイタル」を一袋飲んでました。後半はさすがにいくら補給食をとっても筋肉が疲労して乳酸が蓄積してきますから、早め早めにアミノ酸を補給しないと脚が攣ります。

③完走目指すには、ＣＰ１とＣＰ３が鬼門！
最初のチェックポイントが１０８ｋｍ地点で制限時間５時間。平均２２～２３ｋｍ/ｈくらいで走ればいいのだが、大きな峠が２つと、５０～７０ｍくらいのアップダウンがたくさんあるので、意外と時間がかかる。今回このＣＰ１でタイムアウトになる人が最も多かったことから、少し無理してでもペースを上げたほうがいいかと思います。
逆にＣＰ２は比較的ゆるいアップダウンで、網の子峠までは快適に飛ばせる区間。ここで少しでも貯金をためて、次のＣＰ３で貯金を使うというペース配分にしたほうがいいでしょう。ＣＰ３は、それまでの疲労蓄積に加え地獄のアップダウンの連続なので、思ったよりもペースが上がりません。ＣＰ２で貯めた貯金をここで使い、１７時までにＣＰ３に到達できれば完走は、ほぼ間違いないでしょう。

投稿者：On the Road│2008/12/20 18:23│イベントレポート│

カゲヤマは自転車の本を読むのが好きです。
自転車の本といっても、雑誌やオールカタログではなくて、文庫本のたぐいです。

書店にはなかなか売っていない自転車関連の書籍ですが、アマゾンで検索すると…出てくる出てくる！
アマゾンさん、便利なのでついつい買ってしまいます。

最近読んだ中でオススメの一冊を、この場を借りてご紹介したいと思います。

「自転車の安全鉄則」　朝日新書

かの自転車ツーキニスト、疋田智氏の新刊です。
疋田氏の本は何冊か読んだのですが、今回はなかなか真面目な、会心の一冊でした。
いや～、一気に読んじゃいました。

日本の交通行政の矛盾を分かりやすく指摘し、これからの自転車行政の在り方を問う。
自転車通勤をされている方なら、思わず「そうそう！こうなるべきだよね！」とうなずきたくなります。
自転車を販売するものとしても、とても参考になりました。
これからスポーツサイクリングを始める方にも、安全走行のヒントが得られるオススメの内容です。

オンザロードでは売っていませんが、機会があればぜひ書店で手にとってみてください。

投稿者：On the Road│2008/12/17 21:19│善明のバイシクルトーキング│

11月は目標540kmに対して740km走り総称費カロリーは15,094kcal　丁度体脂肪2kgに相当し、体重もきっちり2kg減です。
Yさんのモチベーションが高く、1回の走行距離も常に多めに走っています。
70km以上のロングライドも3回こなしていただきました。Yさんは心拍が高めなので70km走ると2,300kcal消費しそれに伴って体重、体脂肪が反応します。
去年の冬に痛めていた膝も今は快調のようです。体幹を安定させる基本体操と膝を強化するスクワットの効果が出ているものと思われます。
寒さもこたえる季節になってきましたが、防寒対策をシッカリして12月はさらし距離を伸ばし目標800km　100km以上のロングライドを3回予定しています。

〈今月の目標〉
冬もシッカリ乗りましょう。

自転車走行距離月間トータルで800km　25km/日　20日間　ロングライド　100km　3日
基本体操各項目30回

〈実績〉
12月1日〜12月14日
バイク走行距離　371km
基本体操　　　　27回（2回/日）
消費カロリー　　10,743kcal

　日　　　体重　体脂肪率
10/12　84.0kg　37.5％
10/26　81.6kg　36.7％
11/16　79.6kg　34.9％
11/23　79.6kg　34.9％
11/30　79.1kg　34.5％
12/07　77.7kg　33.5％
12/14　77.7kg　33.5％

トレーニング日誌

H-20-12- 9 (TUE)
今日の晩御飯、久々の外食です。ラーメン、チャーハン、餃子、食べすぎました。
カロリーは計算しない方が良いと思いましたね…体重増量中かも？

H-20-12-10 (WED)
昨日食べ過ぎたので、今日は走る距離延ばしてみました。
仕事終えて守谷～豊里往復57キロ、風も無く温かくラッキーでした。
３時間掛けて1519カロリー消費…　夜道なのでゆっくり走行してきました。

H-20-12-11 (THU)
今日も豊里まで行きました。風もなく体も楽ですね、走れる時に走り溜めです。
キムタク計画初めてから２ヵ月になりました、体重現在77kgジャストです。

H-20-12-14 (SUN)
家庭の用事などで三日間自転車お休みです。体重77.7kg
月曜日から少し頑張らないと…今年もあと半月、2008年中には何とか
76kg台にいきたいです。寒さも一段と厳しくなります、日々トレーニング
されてる方々も風邪や怪我しないように乗り切りましょう。

投稿者：On the Road│2008/12/15 21:06│肉体改造キムタク化計画│

1999年ランスアームストロングが癌から復帰した直後のツールドフランスで、勝負どころの山岳ステージにおいて、勝利を確信し、ゴールラインを切る直前にヨハンブリュニール（USPS監督）と無線で交わされた言葉として知られています。ランスが自転車選手として最高の栄誉を勝ち取るまさにその瞬間に

〈以下、「ツールドフランス勝利の礎」より引用〉
　ーー　Do you like apples?「ヨハン、リンゴは好きか」一体何のことだ？ランスは大丈夫か？と面食らいながら「ああ、好きだが。」一瞬、間をおき「なぜだ？」How do you like them apples?「やったぜ！！」とフィニッシュラインを超えた。空を仰ぎ、両手を高く上げて　ーー

How do you like them apples?は一種のスラングで「やったぜ」といった意味のようです。アメリカ人なら誰でも知っている英語フレーズで、その起源はこちらに詳しく解説されています。ただ、自分が述べたことについてどう思うか嫌味っぽく問う表現で、ランスの生いたち、苦難、性格などを凝縮したフレーズとして象徴的です。ベルギー人のヨハンにとって、その会話は理解しがたいものだったのかもしれませんが、チーム内でお気に入りのエピソードとなっています。

以上の前置きをしたうえで先日、有楽町のマルイへ行ってきました。今話題のローテイト「気軽に・楽しく・かっこよく・自転車と過ごし、日常のライフスタイルとしての提案」がコンセプトのカジュアルバイクウエアーショップです。ビジネスマンの通勤バイクウエアー、シューズ、ライトなどオリジナル商品とマルイさんならではのセンスの良い品揃えで新たな提案として興味深く見せていただきました。
その中で私のハートにフックしたのがこのロングスリーブＴシャツです。

このようにコアなユーザーにストーリー性、メッセージ性のある商品を展開するマルイさんには脱帽。
ローテート恐るべし！！

投稿者：On the Road│2008/12/14 00:00│店長のちょっとひとこと│

世界最高水準の技術によって作られるOCLVカーボンだからできる究極のサービス。世界最高レベルの破壊強度と耐久性、１ピース成型という高度な技術によって生まれる安定したブレーキング。軽いだけではない驚異の性能はランス・アームストロングやアルベルト・コンタドールの歴史的な偉業が何よりの証拠。

オンザロードではこのボントレガーカーボンホイールを皆様に安心してご使用いただくために、生涯保証制度を実施いたします。2008年12月12日以降に販売したボントレガーカーボンホイールに適用いたします。

　＊＊＊　保証規定　＊＊＊

使用不可能な損傷を生じたボントレガーカーボンホイールを、メーカー希望小売価格の半額で交換・販売します。

・本保証は、オンザロードで販売したボントレガー社製カーボンホイールに限ります。
・本保証は、オンザロードポイントカードをお持ちの方に限ります。
・本保証は、ご購入者本人の使用下での損傷に限ります。
・本保証は、損傷したホイールと新品のホイールとの交換によるものです。保証を適用する場合、損傷したホイールはオンザロードにて回収となります。
・保証により交換・販売するホイールは、その年度に用意できる同等グレードのカーボンホイールになります。
・保証により交換・販売するホイールにも、本保証が付帯されます。
・保証により交換・販売するホイールには、ポイントは付与されません。
・不適切な組み立て・不適切なメンテナンス・購入されたホイールと適合しない部品の装着が原因で発生したトラブルは、保証対象外となります。
・いかなる種類のものであってもホイールに改造が施された場合は、保証対象外となります。

・本保証の内容に関して予告無く変更される場合があります。

2009年モデル保証対象商品
１，アイオロス6.5カーボンROADホイール
　　クリンチャー　　370,000円
　　チューブラー　　300,000円

２，アイオロス5.0カーボンROADホイール
　　クリンチャー　　370,000円
　　チューブラー　　300,000円

３，トリプルXライトカーボンROADホイール
　　クリンチャー　　360,000円
　　チューブラー　　280,000円

４，アイオロス6.5カーボンPower Tap SL2.4
　　クリンチャーR　 399,000円
　　クリンチャーFR 574,000円
　　チューブラーR 　360,000円
　　チューブラーFR 500,000円

5，アイオロス5.0カーボンPower Tap SL2.4
　　クリンチャーR　 399,000円
　　クリンチャーFR 574,000円
　　チューブラーR 　360,000円
　　チューブラーFR 500,000円

６，トリプルXライトディスクチューブレスMTBホイール
　　220,000円

投稿者：On the Road│2008/12/13 10:10│お知らせ│

2009年トレックロードバイクのトップモデル、「マドン6.9Pro」が入荷しました。

話題のニューコンポーネント、シマノ7900シリーズデュラエースをフルアッセンブル。
足回りに装備する「アイオロス5.0カーボンクリンチャーホイール」は、通常市販されている同製品とは異なる「チームアスタナエディション」。
フレームカラーとマッチするブルーデカール仕様となっています。

まさに最上の一台です。
ぜひ店頭でお確かめください。

メーカーサイトはこちらからどうぞ。

フレーム：OCLVレッドカーボン
フォーク：ボントレガー　レースXXXライト　フルカーボン
ホイール：ボントレガー　アイオロス5.0
ギア：7900デュラエース　2×10スピード
展示車サイズ：54cm
試乗車カラー：ホワイト/トランスブルー
価格：1,050,000円（税込）

投稿者：On the Road│2008/12/12 15:51│過去の展示車│

こんにちは！カッキーでっす。
今年もあとわずか、気温も下がってだいぶ寒くなってきましたね。
でも、こんな寒い時期がマウンテンバイクのオンシーズンです！

そんなわけで、長野県安曇野市のやまめ工房でスクールをしているタカギマサルさんに、楽しい道を案内してもらいに行ってきました！

実はオンザロードのイベントに何回も来ていただいているタカギマサルさん。
オープニングの時も手伝いに来てもらったりと、かなり仲がよいのです。
今回は奥様のおちえさんも一緒に走っていただきました。

オンザロードでMTBを買われる方はゲイリーフィッシャーの29インチ率がとても高いです。
スタッフみんなが乗っているということもありますが、タカギマサルさんの存在も大きいと勝手に思ってます。だって乗りやすいんですもん。その乗りやすさを皆さんに熱心に伝えた結果が29インチ率の高さにつながっているのかなぁ。
タカギマサルさんも29インチ自転車の多さにビックリしていました！

みんなが集合する前に記念撮影。前日大雨だったにもかかわらず、当日はメチャクチャいい天気！
皆さんの日頃の行いがいいのか、カッキーが晴れ男なのか！？

皆さんにご挨拶して自己紹介。日差しがあたると暖かいッス！

今日はツーリングメインということだったんですけど、所々でアドバイスが入ります。

「重心位置を知ることが大事なんです。」

「ネジ一本回しただけで、とんでもなく軽く走れる自転車になりますよ～！」
「ネジ一本で本当に軽くなるの！？」とみんな半信半疑でしたが・・・。

マサルさんに座る場所も指定してもらって走ってみると｢おぉー！走りが軽い！」と1人が言うと｢俺も俺も！！」とみんな手を上げてポジションをいじってもらいます。みんなビュンビュン飛ばすから写真がうまく撮れないデス！！

マサルさん「自転車ほど重心のことを考えていない乗り物は無いんですよ。体の中で特に重いのは頭ですよね。その頭と体をできるだけまっすぐになるように乗ると・・・。」

激坂もかる～く登っていきます。

「自転車ってシーソーなんですよ！」

「体の軸をまっすぐにしていれば、あとは勝手に自転車の前輪や後輪が動いて進んでくれるんです。」

「へぇ～！ふぅ～ん！！なるほど～！！！」実際に簡単に根っこを越えて走る姿を見て、自分も含めてみなさん感心しきりでしたね。

このあと実践編という事で、みんなで激坂下りと激坂登りにチャレンジしたんですけど、長くなりそうなのでその２へ続きます。
お楽しみに！

投稿者：On the Road│2008/12/11 00:19│イベントレポート│

程よくピリリと寒く、程よく晴れた12月の第一日曜日。
総勢6名での、オンロード版ミニツーリングです。

↑　サイクリングロードから眺める空は、とってもいい青色でした。
遠～くに富士山が見えます。
すぐ近くには筑波山も見えます。
「冬は山が近くに見えますよね～。」

↑　本日の目的地は、石下にあります「ゆたかや」さん。
お店の前の紅葉もすっかり色づいていました。
ゆたかやさんは、以前にもお店のツーリングや、雑誌の取材でお邪魔したことがあります（いつもいつもありがとうございます！）

頂きましたメニューは、美味しいお団子と、美味しいコーヒーと、初めて味わうゴマ団子と…。
例によって写真を撮る前に食べてしまいましたっ。
ぜひ、お立ち寄りください。

↑　というわけで、本日参加の皆様とパチリ。

それではクルマに気をつけて帰りましょう～。

毎月の～んびりと楽しんでおりますので、次回もぜひよろしくお願いします。
来月はお正月バージョンでしょうか！

投稿者：On the Road│2008/12/10 10:05│イベントレポート│

ツールドフランス7連覇男、ランス・アームストロング選手のロードレース界カムバックで、レースシーンが盛り上がっています。

そんな最中…お待たせしました！
アームストロングガン基金への協賛の証「リブストロング」が、本日緊急入荷しました。

アダルトサイズ、ユースサイズ（少々小さめ）、各サイズ入荷しました。
1個140円。
売上は、ガン基金への協賛金となります。

2009年も戦う貴方へ…。

投稿者：On the Road│2008/12/09 00:28│商品紹介│

投稿者：OTR・Z　Qエモン

「マグロ喰いツーリング」改め「グルメポタリング」としました。
なぜって？マグロだけではなかったし、あっち寄り、こっち寄りの散策ツーリングでした。

１２月７日初冬の雲ひとつない快晴に恵まれ、オヤジ５名はJRホリデーパス(￥2300)で取手守谷～逗子へ輪行。
JR逗子駅から目的の「三崎マグロ」を目指します。

がっ！ある交差点で「かぐわしい焼きたてパンの匂い」
「人気のパン屋さんです、寄ります？」「もちろん～！」

時間調整で城ケ島を回ると、威勢の良い漁師風お兄ちゃんから「マグロ定食￥1200を￥900でいいよ～！」
「フム？ここで昼食OK？」「OK～！」
食堂２階の座敷でメニューを眺めると「生シラス＋マグロ丼」￥1300！
頭の片隅にあった「生シラス」への希望が膨らみます。
市場から直行を待って出てきたこの一品、いかがでしょう？

日頃、小貝川、筑波山、先日の北茨城など「海」に縁のないサイクリングをしている田舎者にとってシーサイドサイクリングは新鮮で解放感を感じました。
月イチでこのようなルートを走れるといいネエ・・・。

海沿いの道路を快走、結構な「アップダウン」でございました。

横須賀出身の山本ガイドの案内を伺います。耕運機は停止中で問題ありません。

城ケ島から久里浜を回り横須賀へ。
アメリカ海軍、自衛隊など町の雰囲気が異次元の町並み、人々・・・。どぶ板通りを散策します。



歌手渡辺真知子さんは横須賀出身でしたか？百恵ちゃんは当然知っていましたが・・・。

米兵その家族、子どもたち、ヤンキーな市民を眺めながらたどり着いたのは、もう一つの目的は「海軍カレー」です～。
「う～ん？お母さんカレーの原形？」牛乳がセットで付いてきました。

よく食べる～！

横須賀港はアメリカ海軍と海上自衛隊の母港で、この日は米軍潜水艦、自衛隊イージス艦などが寄港していました。
茨城では見ることのできない港の光景に「オ~ッ」「へ～ッ」「ホ～ッ」

米軍潜水艦～！

自衛隊イージス艦～！

港近くにJR横須賀駅。
ここから輪行で帰宅となりました。
「ホリデーパス」は通年利用できる「お得なパス」です。週末の一日を存分にパスを利用したツーリング、ポタリングはいかがでしょう？

投稿者：On the Road│2008/12/08 12:35│イベントレポート│

どんどん日が短くなる12月。
自転車に乗る上で、明るいヘッドライトの存在は欠かせません。

そんな季節、強い味方が入荷しました。
「トレック　イオンリチャージヘッドライト」
価格 ： 13,000円

「あ、あかるい！」
USA展示会でサンプルを眼にして以来、スタッフ一同、到着を心待ちにしておりました。

店頭で販売されています「イオン6」と同じ大きさのボディに、1ワット白色LEDを使用しています。
実測重量は、取り付けブラケットと電池込みで190ｇ。
この手の明るいライトとしては、かなり軽いです。

単3電池と同じサイズのニッケル水素蓄電池が3本付属します。
付属のACアダプターで、ご家庭のコンセントからダイレクトかつカンタンに充電できます。
約4時間の充電で、9時間の連続点灯が可能です。

「しまった！旅先でバッテリーを使い切っちゃった～！」というときも、市販の単3電池で点灯できるので、安心です。

↑ これまた明るいと評判の「イオン6」と比較してみましょう。
テストは夜のOTR駐車場にて。
左が「イオンリチャージ」、右が「イオン6」です。
どちらもフル充電、新品電池での比較です。
…。
どちらも明るいですねぇ。

↑ 今度は遠くを照らしてみましょう。
おぉ！
イオンリチャージの光は、遠くまでくっきり届きます。
照射範囲も広めで、安心して走行できそうです。

この季節にオススメのヘッドライトです。

投稿者：On the Road│2008/12/07 00:31│商品紹介│

ボントレガー「インフォーム」サイクリングシューズのサイズ選びを助けてくれる、「インフォームフットサイザー」が入荷しました（非売品）。

ボントレガーシューズの購入を検討中の方、シューズのサイズ選びでお悩みの方、ぜひスタッフまでお申し付けください。
（数字の見方が少々複雑なので、サイズ計測の際は必ずスタッフまでご相談ください。）

↓右足の長さ、幅、母子球位置をはかります。

↓同じように、左足をはかります。

スタッフ間で計測してみて分かるのが、足の大きさ・幅・母子球位置は、かなり個人差があること、そして自分の感覚以上に左右差があることです。
私カゲヤマは経験的に右足クリート位置がやや後ろ寄りになっているのですが、フットサイザーの計測からもそれが裏付けられました。

母子球の位置がなぜそれほど大事なのでしょうか？
それは、サイクリングシューズの足裏に取り付ける「クリート」の位置決めの基準点になるのが、母子球の位置だからです。

クリートの取り付けはネジ止めになっているので、もちろん調整が可能です。
しかし、シューズが想定している母子球位置から大きくずれた位置でペダルを踏み続けることは、体のパフォーマンスの向上、シューズのパフォーマンスの発揮につながりません。

フットサイザーの使用で全てが分かるわけではありませんが、より適切なライディングポジション造りの大きな助けになることは間違いありません。

ぜひ、店頭にてスタッフまでお問い合わせください。

投稿者：On the Road│2008/12/06 00:15│商品紹介│

最近の買い物『ＴＲＥＫ　タイムウォッチ』　各色3,000円－
あまりにもラブリーで厳選できず、３個の大人買い。

さっそく装着。今回のライド「守谷→宇都宮→日光・１泊２日の旅」

まずは、守谷から宇都宮の行程。
ど平坦・約９０キロ・所要時間３時間３０分くらい。
この日は、北風もなく鼻唄まじりでポタリング。
ひとりライドの時は独り言や鼻唄が自然とでてしまい、不意に誰かとすれちがうと恥ずかしい思いも。
難なく宇都宮到着～～～♪♪♪

今回の宿スポンサー、プロカメラマンで、仕事で重いカメラを持ちすぎて、腰を痛め、通販でぶら下がり健康機を買ってぶら下がってる、彼女募集中サイクリスト仲村くん邸に泊めてもらいました。

ありがとう！また行きます☆

２日目宇都宮仲村邸から日光を目指します。片道約４０キロです。いいとこ住んでるね。
さすが地元、車があまり通らない道をチョイス。道に通ずるツアーコンダクターがいるとノーストレスでポタリングを楽しめます。
『日光もみじ』

今年は、もみじ当たり年。

『湯葉蕎麦』

『湯葉うどん』

しまった！また写真撮る前に少し食べてしまった。ちょっとくずれてます。

坂山紀信撮影『宇都宮餃子』

プロカメラマン仲村くん撮影「もっと奥行をだすと面白い写真になるよ。」
なるほど！迫力でるね。

『味噌つけ麺』

気持ちよく自転車ではしって、美味しいモノを食べると実感するのが『今日も元気でご飯が美味いッ！！！』
日光ライド楽しく無事終了。

茨城にも日光に負けず劣らずの紅葉スポットがあります。
守谷から片道４０キロで紅葉と関東平野を一望できる、みんな大好き筑波山。

いつもの様にそんな筑波山を下っていると、カーブでやっちまいましたッ！
『筑波山とKISS』
落車です。カーブで路面が濡れてました。不注意でした。

「痛いよぉ～～いたいよぉ～～」と暫く筑波山に抱かれていると。

ふと、以下回想シーン。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

坂井：「どうすれば、下りは上手くなるのかね？」

レーパン王子：「下りは、センスですね。」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

僕には、今回の落車も然り、過去の経験からも『下りセンス』は残念ながら無さそうです。

じゃあ僕には、何の『センス』があるのか？
「え～～～と」
「え～～～と」
「はっ！そうだ！」

『転んでも自転車が嫌いにならないセンス』

センスがある人もセンスがない人も落車にはくれぐれも気をつけましょ～～～。

↑オマエが言うな。

追伸：今回は『坂井のこころ』記念すべき連載２０回特大号でした(いつもと変わらないけど)

それではまた、２１回目で。

投稿者：On the Road│2008/12/05 00:41│坂井のこころ│

12月3日、晴天！

本日は下見MTBツーリングではなく、水曜お休みな方、または水曜にお休みが取れたお客様達と、MTBでツーリングに行ってきました。
（水曜お休みな方＝業界人、てな図式もあてはまりますが…。）

↑寝ころんで空を見上げると、こ～んな感じ。
東の空の太陽がまぶしい！
本当に、とってもよいお天気でした。

これからどっちにいくの～？
12月にしては暖かい一日。
散策気分も盛り上がります。

落ち葉をサクサクかき分けながら、トレイルを進みます。
木々の間から、とお～くに街並が見え隠れします。
思えば遠くに来たもんだ…。

今日は絶好の路面コンディション。
「はひょぉ～！」
トレイルビギナーのNさんも、思わずハッスルです。

一つの山を登りきって、ふと空を見上げると…
もうお日さまは西に傾きかけていました。

日が短い12月ですねぇ。
さぁ、ひと山下って、帰りましょうか。

お付き合い頂いた皆様、い○やの皆様、どうもお疲れ様でした。
また遊んでくださいね！

投稿者：On the Road│2008/12/04 06:37│善明のバイシクルトーキング│

前回に引き続き、続々新入荷中のボントレガーサイクリングシューズのご紹介です。

女性向け設計の足型を採用した、WSD（ウイメンズ・スペシフィック・デザイン）シリーズもラインナップされています。

左：「レースマウンテンシューズWSD」
サイズ：36～39
カラー：グレイ
価格　：15,000円

右：「レースロードシューズWSD」
サイズ：36～39
カラー：ブラック
価格　：18,500円

小さいサイズからラインナップされているので、ジュニアライダーにもオススメです。

男性用シューズと同じく、かかとの「抜け」を防ぐプラスチック製ヒールカップ、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備。
eSoles、もうお試しになりましたか？
快適なサイクリングをサポートしてくれること、間違いなしです！

投稿者：On the Road│2008/12/01 18:07│商品紹介│