1月某日、今朝は雨が降り続いています…。

私カゲヤマは、自転車かクルマか、または電車で通勤しております。
頻度的には、自転車＞クルマ＞電車、の順番になります。

クルマ通勤の日に外でバイクに乗れないのがさみしい！
そんなわけで、雨の日は朝の30分だけ、ベランダでローラー台を漕ぐことにしています。
食器洗って～、洗濯物干して～、娘を保育園に送って～、着替えが済んだら…準備完了！

リアホイールを固定する固定ローラー台も持っていますが、こちらはもっぱらレースのウォームアップ専用にしています。
こんな感じで皆さん使ってますね。

固定ローラー台、気軽に漕げるのがよいところ。
ただ、実走感覚にとぼしいし、リアタイヤがどんどん磨り減るし、バイクを取り付けるのにちょっと手間がかかるし…面倒くさがり!?

私カゲヤマ、ベランダトレーニングには3本ローラー台を使っています。
その名のとおり、3本のローラーの上にバイクを乗せて、ペダルを踏み込むだけの構造。
競輪選手がレース前ウォームアップに使っているのをテレビ等で見た方もいらっしゃるのでは？
あれと基本的には同じです。

全身を使ってバイクを安定させる3本ローラー、とっても実走感があります。
リアタイヤを一点でローラーに押し付ける構造ではないので、タイヤもあまり減りません。
3本ローラー台を床に置いて、バイクを乗せて、手すりにつかまりながらペダルを漕ぎ出すだけ…設置もカンタンです。

難点は、一部の固定ローラー台よりもちょっと音と振動がでることでしょうか。

「ローラーの上で車輪が回るだけなのに、なぜ倒れないの？」
ハイハイ、ホイールが高速回転し続けていれば、ジャイロ効果（ウィキペディア参照）が働いて、バイクが垂直に立とうとするからなんですね～。
事実、3本ローラー台の上では、スピードにのせるまでちょっとバイクが不安定に感じます。
車輪がある程度速く回り始めれば大丈夫。

「ローラーの上で車輪が回るだけなのに、なぜ右や左に落っこちないの？」
ハイハイ、大学の部室で乗っていたときは、よく落ちました～（笑）。
最近のローラー台は車輪の脱落を防ぐよう左右が盛りあがった「つづみ型」ローラーになっているので、かなり無理しないと落ちません。
このエリート社製のローラー台で何度か落ちようと試みましたが、落ちることすら困難な安定感…。
「ペダルを踏む」「ペダルを引き上げる」のではなく、「惰性を付けて回し続ける」ことを意識できるようになれば、バイクの左右へのぐらつきもかなり抑えられるようになります。
すなわち、実際に屋外を走るときの安定性向上につながるのですね。

「仮に…落っこちたらどうなるの？」
ハイハイ、車輪の回転が、地面とぶつかって止まるだけです。
すばやくペダルから足を外して、地面に足をつきましょう。
前方に発射されたりはしないので、ご安心を。

「ローラーの上で車輪が回るだけなのに、なぜ負荷がかかるの？」
なんでなんでしょう～？
どなたか原理をご存知でしたらお教えください！
ローラーの抵抗、バイクの駆動抵抗、それだけでこんなに負荷がかかるとは思えません。
おそらく、車輪の空気抵抗もあるのでしょうか？
ノーマルホイールとエアロホイールとで乗り比べると、明らかに足にかかる負荷が違いますしね。

ローラー台の上なので、負荷を図るのに速度はあてになりません。
心拍と時間とペダル回転数を頼りにトレーニングを行います。

たった30分なんですが、冬でもいい汗かけるんですわ～。
30分連続で座り続けているとちょっとお尻も痛くなってくるので、長く乗るときは一旦休憩を挟んだりします。
雨の日のトレーニングにオススメですよ、Ｙさん！

ローラー台は短時間で効率よいトレーニングが出来ますね。
今年はもっと活用して、ヒルクライム大会でタイムアップを目指したいと思います！

私カゲヤマ、今年も６月の「Mt富士ヒルクライム」に参加します。
http://fujihc.jp/
大人気のこの大会、今年の参加は抽選制になるそうですね！
抽選を勝ち抜けたら、今年も皆さんご一緒しましょう！

投稿者：On the Road│2009/02/04 00:59│善明のバイシクルトーキング│