最近はお天気の良い休日が続きますね。
皆さん、思い思いに春の自転車をお楽しみでしょうか？

春になると、バイクのメンテナンスの依頼も増えます。
しばらく乗っていなかったけど、また乗りたい！
引越しを機に、自転車を復活させたい！
短期間にバイクのコンディションを回復させて、楽しく乗っていただくために、色々なメンテナンスをやらせて頂いています。

そんな中でも、使い古したチェーンの交換は、その効果がひときわ体感できるメンテナンスです。
チェーンを新品に換えると…
「うぉ～、こぎが軽い！」
「へぇ～、ギアチェンジがスパスパ決まる！」
「ほぉ～、こんなに静かに走るんだねぇ、新車みたい！」
そんなお声を頂くことが多いです。

ギア付き自転車のチェーンは駆動力を伝えると同時に、ギアとギアの間をスルスルと横方向に動いて「変速」する役割も担っています。

↓新品のチェーンと、5000kmほど使い込んだチェーンを比べてみましょう。
見た目に違うのは当然として…。
古いチェーンは側面プレートに傷や磨耗が見られますねぇ。
なんとなく角が丸くなった感じ。

↓ついでに長さも比べてみましょう。
ややっ、おなじコマ数で並べると、こんなにも長さが違う？
コマとコマの間の可動部分が磨耗すると、チェーンがスカスカになってしまいます。
こうなるとギア歯先とのかみあわせが悪くなり、パワーの伝達は悪くなり、ギアチェンジも緩慢になります。
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↓走行距離数に応じた定期交換がオススメなのですが、そう聞かれても難しい？
そこで、簡単にチェーンの磨耗を測る工具の登場。
「チェーンチェッカー」がお店のテックエリアにあります。

↓コマとコマの間のすき間を測ります。
これで、どのくらい減っているのかが一目瞭然です。

チェーンの減りと同時に、ギア歯先の減り具合も要チェックですね。
よく使うギアほど、減りが早いはずです。

毎週末長距離を走り込む方や、日々通勤バイクにはげむ方は、できれば半年に1回は愛車のチェーン磨耗をチェックしてあげてください。

磨り減ったチェーンを使い続けるとギア歯先にもよくないクセがつくので、お早めの交換を！

投稿者：On the Road│2009/05/08 00:57│善明のバイシクルトーキング│