今シーズン最大のイノベーション「電動式DURA-ACE」の販売を開始します。

「なぜ電動式なのか？」という疑問に対してシマノさんからの回答として次の３点あげられています。
１，入力-出力一定
　　従来のワイヤー式レバーの場合、変速操作（入力）に対してワイヤーの伸び、縮み、摩擦などトラブル要因があります。電動式の場合こういった影響を受けない。

２，マルチポジションシステム
　　ドロップハンドルに取り付けるデュアルコントロールレバーとDHバースイッチ+ブルホーンバー用デュアルコントロールレバーのTTセットと２種類選択できます。

３，更なるストレスフリー
　　電動システムにより機械式変速操作上のストレスを軽減します。

　確かにワイヤー式の変速システムは高い完成度ではありますが、ワイヤーに関するトラブルはどうしてもつきまといます。厳しい状況下で頻繁に変速を繰り返す事によるワイヤー切断、雑な取扱いによるワイヤーの折れ、メンテナンス不足によるワイヤーの腐食なども引きの重さに繋がっています。
　このシステムはトライアスロンバイクに最も効果があると思います。現状ＤＨポジションから変速時にはブルホーンハンドルに持ち替えてデュアルコントロールレバーの操作をするか、DHバーのバーコンを操作するかどちらかでした。どちらのポジションでも操作できるのは大変便利です。
　ワイヤー式のデュアルコントロールの場合フロント変速のストロークが大きく、手の小さい女性や手首をひねる動作が苦手な方には使いづらい操作でした。指先でスイッチングするだけで変速できるのはこういった方々には朗報です。

　新しいシステムの導入期には新たな問題が出てきます、シマノが過去にSIS（シマノインデックスシステム）を開発したときも、９速から10速になったときもいくつかの問題がありました。また保守的な意見が多かった時期もありました。しかしシマノさんのユーザー本意の対応と問題解決能力の高さは現在の世界的なシェアによって証明されています。

　これからの主流になるかどうかは現時点では分かりませんが、実物を操作して完成度の高さをご確認下さい。（近日試乗車展示予定）

注意点
１，79系DURA、67系UTGでの組み合わせで対応しています。
２，ボトルケージの下からバッテリーホルダー取付のため108mmの空間が必要です。
　　フレームサイズによっては取付ができない可能性があります。

組み合わせパターン
１，ドロップハンドル用　　　　　ST-7970
２，ドロップハンドル+DHバー　　ST-7970+SW-7971
３，ブルホーンハンドル+DHバー　ST-7971+SW-7971

7970DURAに組み替えに必要なパーツ（基本パターン）
ST-7970　　　　デュアルコントロールレバー　　　　　　　　　65,318円
FD-7970　　　　フロントディレーラー　　　　　　　　　　　 64,227円
SM-AD79　　　ＦD用バンドユニット（直付け不要）　　　　　　4,863円
SM-BTR1　　　バッテリー　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,826円
SM-EW79A-E　エレクトリックケーブル（ジャンクションＡ）　10,862円
EW-7970　　　エレクトリックケーブル（ジャンクションＢ）　17,979円
SＭ-BCR1　　　バッテリーチャージャー本体　　　　　　　　　 7,352円
SM-BCC1-3　　バッテリーチャージャー用ケーブル　　　　　　　592円
BR-7900　　　ブレーキキャリパー　　　　　　　　　　　　　31,639円
FC-7900　　　クランクセット　　　　　　　　　　　　　　　53,898円
SM-BB7900　　ボトムブラケット（OCLVマドン不要）　　　　2,634円
CN-7900　　　チェーン　　　　　　　　　　　　　　　　　 　4,405円
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合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　271,595円

詳しくはスタッフまで

投稿者：On the Road│2009/06/19 00:01│商品紹介│