スポーツサイクルの車輪と言うと、「完組（かんぐみ）ホイール」が一般的になってきています。
完組ホイールとは、部品メーカーがリム＆スポーク＆ハブを専用に設計して、組み立て調整された状態で送られてくるホイールのことです。

昔は、リムをリムメーカーから買って、スポークをスポークメーカーから買って、ハブをハブメーカーから買って、店で組み立てるのが一般的でした。

僕がＯＴＲで働き始めたころは、一日に何ペアも車輪を作ったなぁ…。
そんなホイール組みの仕事も、今ではめっきり件数が減りました。
性能と使い勝手を考えたら、各パーツを突き詰めて専用設計した「完組ホイール」に分があるのは当然です。
ただ、部品をバラから調達して組み上げる「手組（てぐみ）ホイール」にもメリットはあります。

・破損したときの修理が比較的安価
転倒でホイールが壊れてしまったときは、リムだけを交換したり、ハブだけを交換したり、スポークの一部分だけを交換したりします。
そのときの部品代が、汎用性のある部品から選べるので比較的安くできます。

・乗り心地の調整ができる
スポークの張りをお店で調整できるので、乗り心地の塩梅を調節できます。
特にスポーク数の少ない完組ホイールでは調整幅に限界があります。

・自分の好きな部品やカラーを選んで組み上げることができる
今となってはカラーパーツも少なくなったのですが、真っ黒クロホイール、銀ギンピカピカホイール、ワンポイントでニップルが赤いお洒落なホイール、なんかも作れます。
　
じゃあ、お前はホイール何使ってるんだよ？と聞かれれば…ボントレガーの完組ホイールです。
空力性能、剛性バランス、走りの軽さ、などなど、完組ホイールはすばらしいですから。

でも、部品をバラから選んで、スポークの長さを計算して、スポークを編んで、テンションを調整して…という一連の仕事はなかなか楽しいものです！
…ということを、久々に一日に複数本のホイールを組んだので、改めて思ったのでした。

精度のよいリムで作るホイールは気持ちがよいです。

ＤＴ・ＲＲ1.1ロードリム・ブラック＆ホシ＃１５スポーク・シルバー

どんな走りをしてくれるのかな？

投稿者：On the Road│2009/09/15 23:58│善明のバイシクルトーキング│