１５日にメンテナンスのためのつくば店にお邪魔しました。練習用のバイクはワイヤーとチェーンの交換、レース用のバイクはクランクとDHバーとタイヤを交換しました。これで今シーズンも気持ちよく練習し、レースできます。
帰り際に色川くんからリクエストされましたので、インドアトレーナーについて書いてみます。

私の目標はトライアスロンで自分の能力を最大限に発揮することです。パワーアップする方向性ではなく、泳ぐことも上達したいし走ることも上達したいし、バイクを進ませることも上達したいと思っています。ペダリング動作は日常生活の中にはない運動なので、できるだけ間隔を空けないように心がけています。基本的には時間さえあれば、毎日ロード練習するつもりでいますが、インドアトレーナーで練習するのは、以下のような場合です。
・ 雨のとき（路面がすべりやすいため、路肩を走りにくいため、ドライバーの視界が悪いため、体が冷えるためなど）
・ 道路に凍結しているところがある（またはありそうな）とき
・ 冬場、日の出前にバイク練習をしたいとき（さすがに那須は寒すぎます）
・ 日没後まで練習したいとき
また冬場に気温が低すぎるときは、１時間ほどインドアトレーナーで体を温めてからロードに出ることもあります。

私の場合、感覚的ですが「生の脚力」を使わずにペダリングするのが目標です。具体的なトレーニングのメニューは特にありません。ターゲットの心拍数もワット数もありません。回転数だけはモニターしますが、時間も距離もワット数なども決めずにとりあえず脚を回し始めます。どうしても体が辛いときは、切り上げてしまうこともありますが、体が温まって動きがよくなるまで、焦らずに回し続けます。心がけていることは、力まずにクルクル回すことです。２月はリラックスして努力感なしに１００～１１０ｒｐｍで回っているのが目安です。ギア比は相当違いますが、ランス・アームストロングの回転数だけは手本にしています。気持ちが盛り上がってきたときは、「アウター　X　トップ」でどれぐらい回せるかチャレンジすることもありますが、基本的には脚の筋肉が硬くなるようなパワー系のトレーニングはほとんどしません。

通勤ライドをされている方は別にして、日中お仕事をされている方の場合、日の短い冬場は、早朝や勤務後にロード練習するのは準備が大変ですし、暗くて走りにくいし、危険性も高いと思うので、インドアトレーナーは重宝すると思います。決して安いものではないですが、インドアトレーナーを使える環境さえあれば、投資する価値があると思います。
第２回インドアトレーナー選手権が開催されていて、ほかの人の練習量や内容が気になると思いますが、あくまでも自分のデータを貯めると思って、取り組んでみてはいかがでしょう。
やるならしっかりやらないと気がすまないという方もいると思いますが、「ゼロか１００か」「白か黒か」、自分に縛りをかけずに、極端にいうと５分だけでも体を動かして気持ちよかったと思えればいいと思います。平日にインドアトレーナーで練習していれば、週末に実走するときに、脚がペダリングになじんでいるのを感じると思いますし、バイクとの一体感を感じることもできると思います。
ローディーの場合は実走の代替として３本ローラーに乗ると思いますが、トライアスリートの場合、インドアトレーナーの練習をメインにしてバイクを強化している選手も多くいます。５１．５ｋｍのエリートレース以外の場合は、バランスやハンドリングの技術はそれほど必要ないので、固定ローラーで十分に強化できます。

投稿者：On the Road│2010/02/16 20:39│藤原裕司のアスリートコラム│