ユニークなスピードメーター N.E.R.D

１，装着方法、方向

２，表示方法
　　デジタルなのにスクロール表示

３，タッチパネル
　　ボタンがない、表示切り替えはすべてタッチパネル。

4カラー　　　　　 Red,Black,White,Olive
12ファンクション　12,600円
09ファンクション　 7,980円

つくば店取扱商品

投稿者：On the Road│2010/03/12 00:47

ヘッドライトをど真ん中に付けたいという衝動に駆られた人は私だけではなかった。

SKINKの技ありな使い方

取り付けにはステムクランプを外す必要がありますが通勤バイクに装着するといいですね。

KnogのSKINKは柔らかなシリコンボディーなのでハンドル、シートピラー、ステー、フレームに直接装着できます。

４LEDが点灯、点滅、消灯　点灯モードで30時間、点滅モードで220時間　単4電池2本　3,360円
6色　フロント、リアあり(つくば店取扱商品)

投稿者：On the Road│2010/03/11 00:12

かねてよりご要望がありましたトライアスロン用チームウエア−の制作に取りかかります。
宮古島、IRONMAN長崎に間に合うよう制作すすめていきます。

ワンピース　men's　women's
Tri Top　　　men's　women's
Tri Shorts　　men's　women's

を考えています。

大会出場、練習会でもみんなで揃えられれば最高です。

価格決まり次第HPで発表いたします。

サイズサンプル届きましたらご連絡いたします、ご予約はお早めに！！

投稿者：On the Road│2010/03/07 18:05

エクイノクスTTXにXS サイズ追加

エクイノクスTTX9.9　XSサイズ(50cm相当）　サドル高64cm

今まで160cm前後の方はフレームサイズが無く、やむなく26インチのTTバイクに乗っていた方がいらっしゃいます。26インチの場合、27インチに比べ平地でのスピード持続性能が劣ります。ホイールメーカー、タイヤメーカーも需要がないためモデル、グレードを絞り込み選択肢がほとんど無い状況です。当然価格も割高になっています。

エクイノクスTTXは27インチホイールでXSサイズ(50cm）2010年モデルより展開を開始しました。諦めていたあこがれのTTバイクに乗れる。シルエットもスモールバイクにありがちなスローピングにはなっていません。
サドル高62cmまで対応しますので股下70cm以上、対応身長155cm〜168cmまでと考えられます。

トライアスロンシーズンイン間近、今年はTTバイクで行きましょう！！

XSサイズ試乗車つくば店にあります。

投稿者：On the Road│2010/03/06 17:55

投稿者：影山善明

ただいまオンザロード両店で用意しています試乗用インドアトレーナー。その中でも特に異彩を放つのが、「エリート　スーパークロノ・ハイドロマグ・デジタル」。

長～い名前ですが、その名前の中に製品の特長が表されています。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

スーパークロノフレーム
幅広の新型フレームが、しっかりとバイクと負荷ユニットを支えてくれます。新形状の固定レバーは、レバーの180度の動きだけでバイクを確実に固定してくれます。これはカンタン！驚きました。

”ハイドロマグ”負荷システム
「ハイドロ＝液体負荷装置」と「マグ＝磁力負荷装置」を組み合わせた負荷装置です。液体負荷は滑らかな回転と静かな走行を実現しますが、負荷の調整幅が若干狭いのが難点…。そこに磁力負荷装置を組み合わせることで、さらに5段階の負荷調整を実現。調整幅、すなわちトレーニング範囲がとても広くなっています。これについてはまた後述…。

”デジタル”パワーメーター
写真左側の黒いメーターユニットが付属します。負荷ユニット内部の回転から、ダイレクトに走行スピードとパワーを計測してくれます。後輪センサーのスピードメーターを持っていなくても、スピード、距離、パワーなど、各種要素を見ながらトレーニングできます！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

「かげやまさ～ん、パワータップのワット数とどのくらい違いがでるか、試してみてくださいよ～」
と、代理店の担当者さんから言われていましたので、早速試してみました。

走行会の後だったので、若干脚が売り切れモードでしたが…。

走り出してすぐ気がつくのが、僕が使っている「クロノフルードエラストゲル」と比べて、しっかりしたフレームのおかげでバイクのブレが少ない！なおかつエリートならではの「エラストゲルローラー」（固い樹脂のローラー）と「クロノフレーム」（しなるフレーム）のおかげで、適度に力を横方向にも逃がしてくれて、頑丈すぎる固定ローラー台にありがちなタイヤのスリップ感がありません。

外で乗っているせいもあるけど、やっぱりエリートのローラー台は静かだなぁ…脚にひびかない。

さて、続けて磁力負荷のダイアルを「１」から「５」まで上げながら乗ってみます。
おぉぉぉ！
負荷調整ダイアルを「３」にすると、まるで小貝川の向い風の中を走っているようです！パワータップのメーターに表示されるスピードとワット数からすると、まさに「向い風の土手を走っている」感覚です！ついさっきまでのあの感覚がよみがえる…うぉぉ。

さらにダイアルを「５」まで上げてみます。
こ、これは！
ペダル回転数40回転/分、出力ワット数280W超、スピードは20km弱。これはまさに「不動峠の入口で高負荷トレーニングをしている時の数値」そのものです！勾配10％弱の峠道を登っている時と、ほぼ同じ感覚です。

嬉しくて、思わず高負荷登坂走2分＊3セット、消化です。こりゃしっかり踏めるな～。

負荷調整装置って付いていてもあまり使わないよな～、と思っていたのですが、この実走感の高さと調整幅の広さには参りました。これがあれば、かなり急勾配の峠道の負荷もかけられるし、なおかつ静か、もちろん有酸素系の長時間運動も可能…。

価格にも納得しました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

で、問題のパワー値の表示は、上の写真を見てもお分かりの通り（それぞれのメーターの一番上に表示されている数字です）、パワータップと比べるとかなりずれが出ました。

エリート側のメーターをセッティングする時に「バイクの重量＋ライダーの体重」の値を入力するのですが、この値を合わせてもパワー値は高めに表示されてしまうようです。

値を少ない方に調節していくと、ある程度数値をあわせることはできました。（僕は体重40kgじゃないけど…。）

パワータップはペダリングトルクからひずみゲージを用いてパワー値を計るので、かなり正確と言われます。

スーパークロノハイドロマグデジタルのメーターはひずみゲージを使っていないので、やはりというかもちろんというか、数値そのものの正確さは低いといわざるを得ません。ただ、パワーメーターを買わなくてもそれに近いパワー値を見ながらトレーニングできるという意味では、かなりの可能性を秘めていると感じました。

なにより、データを見ながらトレーニングすると時間の密度が違います。同じ30分でも、より効率のよい、密度の濃いトレーニングがきることは間違いないでしょう！

投稿者：On the Road│2010/02/19 18:11

「トライアスロンジャパン」が廃刊になって以来トライアスロン情報に飢えている方、トライアスロンジャパン自体知らない新世代の方、トライアスロンに関する最新情報満載の季刊誌（？）
「Triathlon Trip」をオンザロード両店で取り扱うことにしました。

Triathlon Trip vol.4

CONTENTS
Gentle Breeze from California
特集　ミクロネシア　ロタ＆エクステラ・サイパン
復活旅烏レースレポート　パラオ
トライアスリート的　家族の肖像
T.T編集長対談　マーク・アレン＜後編＞
2009年シリーズを振り返る〜国体・日本選手権〜
Looking glass-jero's photo essay
旬を探る〜新製品特集【バイク・ギア編】
藤原裕司のびっくり実験箱
T.T's AID-アスリート・レシピ【トマトソース】
初心者のためのHOW TO講座
メジャー流　セルフケア＆トレーニング
Present&information
T.T Communityテーマ「夢」を語ろう＆T.T RACE CALENDAR
T.T次号予告＆バックナンバーの紹介
Chief Editor's blog こちら多摩丘陵編集部

1990年代ビック４の一人「禅マスター」と呼ばれたマークアレンの言葉には深みがあります。

藤原さんのページもあります。

年4回ほどの発行と聞いています。
vol4より定期販売します、500円でトライアスロンの風を感じることができます。

投稿者：On the Road│2010/02/19 16:25

Di2が装備されたEQUINOX TTX

並んだボタンの形が違うので触ったときにわかりやすい。

ついにEQUINOX　TTXをDi2に組み替えました。

シマノがうたう「ライダーの機械的変速操作上のストレスフリー」とはどのようなものか、正直あまり大きな期待をしていませんでした、しかし使ってみると快適なシフティングに感動しました。

というのも、かつて電動式変速システムは数年前マビックから発売され苦い経験があったからです。ここで詳しくご紹介するのは差し控えますが期待しただけに落胆したのも大きかった思い出があります。

Di2の特徴を挙げると・・・

１，ボタン操作のためレバーを引く大きな動作がいらない。
　　特にフロントの変速は通常ストロークが大きいためレバーを引く動作が大きくなります。Di2は指でボタンを押すだけで確実に変速してくれます。特にペダルを踏み込んだ場面でシフトアップ、シフトダウンともにスムーズな変速が実現します。上り坂でフロントギアをシフトダウンする場合多少ペダルを踏む力を弱めますが、Di2はモーターが強制的にインナー側にチェーンを移動させませので強く踏み込みながらシフトダウンすることができます。厚手のグラブをしてのボタン操作はミスタッチがおこるのではと思いましたが、上下並んだボタンの形状が違うということと、ボタンの接点が深いところにあるのでしっかり押し込まないと変速しないのでミスタッチはしにくい構造になっています。変速の反応も良くボタンを押して変速までのタイミングのずれも感じない早さです。

２，重量
　　7900デュラとの重量増が気になるところですがDi2（7970）と比較するとRD（リアディレーラー）、FD（フロントディレーラー）は7900のほうが約60gずつ軽いのですが、ST（デュアルコントロールレバー）は7970のほうが120ｇ軽くコンポーネントだけだとほぼ同じ重量です。バッテリーの重量69ｇ分の重量増だけになります。7800と比較すると76ｇ軽くなります。

３，バッテリー
　　SM-BTR1バッテリーはリチウムイオンで継ぎ足し充電可能で、高温、低温下での使用および石畳などの激しい振動にもOKです。しかし、ワンタッチで取り外すことができます。1.5時間フル充電で約1,000kmインジケーターが赤くなってからでも250km走行可能（マニュアルより）です。当然　放電するでしょうし、シフトの回数によって消費電力が違いますので目安と考えてください。

４，防水性
　　初乗りした日がたまたま雨上がりでしたのでドロドロになり、水をジャバジャバかけて掃除しましたが、なんの問題も起きませんでした。コネクター部分は防水構造になっています。

５，マルチポジション
　　DHバー先端のシフトティングだけだったのでブルホーンでも変速できるのは大変便利です。多少の坂は変速するのが面倒で重いまま踏み込んでいましたが、こまめに変速できるようになり足への負担が減り、常に最適なギヤを選択することができます。

Di2にしてみてあらためてわかったことは「変速操作に意識と体の動作をかなり使っていた。」ということです。いまはペダリングに意識を集中させ余裕をもった走りができるようになりました。
この素晴らしい走りを皆様も体感してください。
つくば店ではマドン、TTX試乗車をご用意しています。スタッフまでお問い合わせください。

価格：￥226,982
リアディレーラー　RD-7970 　　¥64,227
フロントディレーラー　FD-7970 　　¥47,626
ブレーキレバー　ST-7971　 　¥39,421
ＤＨバースイッチ　SW-7971　　 ¥29,127
バッテリー　SM-BTR1　　 ¥7,826
EケーブルA SM-EW79A-I ¥11,574
EケーブルB EW-7970　　 ¥17,979
バッテリーチャージャー　SM-BCR1　　 ¥7,352
バッテリーチャージャーケーブル　SM-BCC1 　　　¥592
ボトルマウントアダプター　SM-BA01 　　¥1,258

注意：Di2の場合チェーンホイール、チェーンを7900にする必要があります。

投稿者：On the Road│2010/02/18 16:51

2月です…。
守谷ハーフマラソンが開催されたり、別府史之選手の移籍先が決まったり、第2回インドアトレーナー選手権が始まったり、色々な出来事が目白押しですね！

この機会にインドアトレーナーに挑戦してみたい！という方に、お得な2月限定キャンペーンのお知らせです。

　「インドアトレーナー　乗ったモン勝ち！キャンペーン」

2月末までにオンザロードで固定式ローラー台「エリート　クロノパワーフルードエラストゲル」を買うと、2つの便利グッズをプレゼント！

その１　「ミノウラ　マグライザー3」　1050円
固定ローラー台を使うとき、前輪の下に置いて高さ調節に使う台座です。これが有れば、前かがみにならずに快適なペダリングが出来ます。（車種によっては追加の高さ調節が必要になる場合があります。）

その２　「ミノウラ　セーフＴネット」　1890円
インドアトレーナーを使うときに気になる、顔からフレームに落下する汗、汗、汗…。汚れやサビの原因となる汗を受け止め、フレームを守ってくれます。

合計2940円分のアクセサリーが付いてくる、お得な2月末までの期間限定企画です！

詳しくはオンザロードスタッフまでお問い合わせください。

投稿者：On the Road│2010/02/07 00:00

冬の時期にバイクも乗るけど、脚を鍛えるためにトレイルランをする人も多くいらっしゃいます。
そんなトレーニングのためバック、いかがでしょうか？
通勤バイク・通勤ランにも活用できますよ。

ドイター　アドベンチャーライト10
容量10L　重量約490ｇ　背面長45ｃｍ　
￥7,665-

アンスラサイト/ブラック

アンスラサイト/アップル

背面には、エアストライプシステムを採用。通気性良く、激しい運動にも快適に走れます。

ハイドレーション用ポケット付


軽くて、使いやすく、肩も痛くない、背中の通気性もGood！！

投稿者：On the Road│2010/02/03 00:00

２月に入りました。宮古島トライアスロンまで残り２ヶ月半になりました。

今年の予定は…石垣島？五島アイアンマン？徳之島？HAWAI？　

大切なバイクを大会にどうやって持っていきますか？
輪行袋？　段ボールですか？
段ボール、もらうのも大変ですよね。
頑丈で重たいハードケース？　それもいいでしょう。
でも、ちょっとしたケースが欲しい。
そんな方にお勧めの「セミハードバイクケース」が再入荷しました。

カラー：ブラック
サイズ：1200×280×907mm
重量　：7.7kg（実測）　
価格　：29,925円（税込み）

柔軟性のある素材で、フレームは3ヶ所のストラップで固定。
フレームと車輪の間に厚手の発砲スポンジで仕切れます。

ケースの外にキャスターが付いているので、軽くて・スタイリッシュに女性でも簡単に持ち運びができます。

今回の入荷分、残りわずかとなっておりますので、お早めに…。

投稿者：On the Road│2010/02/02 13:45

春が待ち遠しいこの季節、春からの各種イベント・レースでスパークする為には、寒いこの時期こそ準備をして弾みをつけたいものですね。

そこでオンザロードから提案。
コンポを新しくしてみませんか？

特に、TREKの1.5Cや2.1C、2.3Cなどのアルミのロードバイクにお乗りの方、トレックのロードバイクの基本的な設計はマドンシリーズもアルミの１シリーズや２シリーズも一緒ですので、パーツをグレードアップしていけばマドンにも負けない戦闘力を秘めたバイクに仕上がるんです。
　
2010年に新しく生まれ変わった「SHIMANO　6700　新アルテグラ」はいかがでしょう！

各部の剛性がアップしたのはもちろん、「SHIMANO　SORA」のフルセットと比べて約200g近く軽くなりますし、なにより精度がいいですよ。精度のいいモノはストレス無く正確に変速やブレーキを操作できるばかりでなく、パーツ寿命も長く使っていただけます。新アルテグラは、コントロールレバー周りのケーブルをバーテープの内に内蔵することで、ハンドル周りもスッキリとシャープなバイクになります。
　
　
・デュアルコントロールレバー（フロントダブル用）33,134円

・クランクセット（コンパクトダブル）25,009円
・ＢＢユニット1,978円

・フロントディレイラー（ダブルバンド式Ｌ）4,605円

・リアディレイラー（ダブル用）7,875円

・ブレーキキャリパー（前後セット）12,832円

・カセットスプロケット（12-25T）6,560円

・チェーン（114Lダブル用）2,967円

・上記商品以外にバーテープ1,400円or2,000円が必要になります。

部品代合計 94,960円（＋バーテープ）
OTR工賃合計 15,071円
総合計 110,031円 となります。
　
　
ここでモデルのご紹介。
この冬にフルアルテグラ化を果たした守谷市在住Aさんのバイク「TREK　2.1C」です。ベース車両のパーツはシマノティアグラパーツが中心でしたので、フルアルテグラ化によって数百グラム軽量化された計算になります。

性能アップしたところで印象的だったのは、ブレーキのコントロール性能だそうです。ロードバイクのブレーキは「停止する」機能も大事ですが、「スピードを調整する」機能の方が走行中は特に重要だったりします。ブレーキの利き始めからググッとブレーキングパワーが高く、握りこんでいくとジワジワッと性動力が上がっていく、そんな印象だそうです。「思い通りのスピードコントロールが出来て快適！」だそうです。

アルテグラ化して向上した変速のスピード、確実性、キレのよさ。「全てがシャキシャキ動いてくれて気持ちいい！」そうです。9段変速から10段変速にギア数が増えただけではない、性能アップが感じられるようです。

　
　
『一度には難しいから、少しずつでもグレードアップを…』っとお考えの方も、是非ご一度相談ください。

投稿者：On the Road│2010/01/20 00:29

昨年の発表以来話題になっていたタイム社の新型ロードバイク用ペダル「iClic（アイクリック）」シリーズが、一部入荷しました。

今回の入荷は、ホワイトのボディカラーが新鮮な「iClicレーサーペダル」（写真右　16,800円）と、シリーズ末弟モデルとなる「iClicペダル」（写真左　12,800円）の２種類です。

タイムペダルは、ビンディングをはめたときに足首の自由可動範囲が大きいのが特徴です。足の関節に負担をかけにくい構造なので、ロングライド派の方からシリアスに乗り込むレース派の方まで幅広く支持されています。

「iClic」は、カーボンの板バネをビンディング部に新採用したペダルです。タイムペダルの持ち味である足の自由度はそのままに、ステップインが圧倒的に軽くなりました。

↑「iClicレーサーペダル」を裏側から見ると、カーボンの板バネ「カーボフレックス」が見えます。『靴の裏のクリートが、ペダルのバネを押しのけて、バチン！とはまる』という従来のペダルと違い、『クリートがペダル内のトリガーに触れると、板バネが開放されて、パチッとクリートをくわえる』という構造です。

クリートがはまっていない状態だと、ペダルのバネは「開いた」状態なのです。これはタイム社の特許技術です。カーボンの板バネは、経年劣化しにくく、へたりにくい。よってこういった軽いステップインが可能になりました。

どのくらいステップインが軽いのか？
クリート単体がペダルに手ではめられるくらいです（これをやってしまうと外すのが大変なのでお止めください！）
シューズがペダルに触った瞬間に、はまるくらいです。
踏む込みの力は全くといっていいほど要りません。

↑「iClicペダル」のスプリングはカーボン製ではありませんが、「ファイバーフレックス」と呼ばれるカーボフレックスと同様の特徴を持つシステムです。

クリートは専用の新設計になりました。従来のRXクリートから20g軽量化されました。

上級モデルのカーボンボディモデルの入荷はまだまだ先になる観測です。
今回の2機種もほんの少量の入荷ですので、検討中の方はお早めにお求めください！

投稿者：On the Road│2010/01/16 13:45

2010年になり『新春！』っといきたいトコロですが、四季を肌でモロに感じる我々サイクリストにっとっては、これからが寒さの本番ではないでしょうか！？

冬の自転車通勤やウォーミングアップ時、冬物のグローブをしていても指先が冷えてかじかむなんて経験ありませんか？？
そんな時に嬉しいアイテムがこちら、パールイズミ社の「インナーグローブ」。

写真左のデビロンインナーグローブ（1,470円）はポリ塩化ビニル繊維使用でドライに暖かく、マイナスイオンが発生してなんとも”癒し系”。サイズはフリーサイズとなります。

写真右のヒートセンサーインナーグローブ（2,520円）はポリエステル繊維のヒートセンサー、身体から出る湿気を熱に変換します。こちらはデビロンインナーグローブに比べ薄く、アウターグローブに響かないのが特長です。

暖かくなったら外してポケットにしまえる携帯性も、うれしいところです。
　
ぜひぬくぬくの指先で、冬の快適サイクリングライフをお愉しみください。

投稿者：On the Road│2010/01/15 00:04

この寒い時期にお勧めなのが、ヒートテックセンサーアンダーウェアーです。
自転車用ですが、普段着にも一枚着るだけですごく暖かいです。

　＊熱交換システムでとても暖か
　＊二重構造だからムレや汗冷えしらず
　＊髙いストレッチ性で動きやすい

パールイズミ　ヒートテックセンサーアンダーウェアー　
男性用　サイズ　Ｓ／Ｍ／Ｌ／ＸＬ （￥5,775）
女性用　サイズ　Ｓ／Ｍ／Ｌ （￥4,725）

女性の方、モコモコいっぱい重ね着するより、アンダーウェアーを下に着れば薄着でも大丈夫です。　汗をかいても湿気を外に出し、熱を中にためてくれます。　乾きも早く、サラサラのドライ感です。

○○のヒートテックもありますが、汗をかくと…じっとりして乾きが悪く、この時期の寒空の下、汗で濡れたウェアーが冷えて風邪をひいてしまいそう…。

只今冬物セール中、お手頃な値段になっています。
是非着てみてください。

投稿者：On the Road│2010/01/10 00:52

お待たせしました！

オンザロードオススメのインドアトレーナー、イタリアはエリート社の新製品「エリート　クロノパワーフルードエラストゲル」が入荷しました！

寒風吹く中を疾走するのもいいけれど、日が短い冬はインドアトレーナーも活用してトレーニングに励みたい季節です。

インドアトレーナーをうまく使うと、外を走るよりもはるかに短い時間ではるかに効果的なトレーニングができます。イメージとしては、ゆる～い登り坂をジワジワと登り続けるイメージ…。ペダルを漕ぐのを止めることがない分、短時間で効率よく脂肪を燃やす運動ができます。

レース志向の方なら、心拍計やパワーメーターと組み合わせてインドアトレーニングしたいところ！狙った負荷にピッタリ合わせたトレーニングができます。

エリートのローラー台のいいところは…

１．設置がカンタン

大き目のクランプハンドルで後輪クイックレバー（付属の鉄製クイックレバーに交換するのがお勧めです）をはさみこんだら、あとはバイクに乗るだけで、後輪に適切な接地圧がかかります。

他社のインドアトレーナーと違って、トレーナーの足をたたんだり、回転ローラーの押し付けを微妙に調整したり、といった手間がいらないのです！
カンタンだからこそ、また使おうという気持ちになります。

２．静か

後輪で回転させるローラーには、エリート独自の「エラストゲル」樹脂が使われています。磨耗に強い固めの樹脂で、摩擦音もほとんどと言っていいほど出ません。
オンザロードで自転車の納車説明をさしあげる際、ローラー台にまたがっていただいて色々と御説明するのですが、話し声を全く邪魔しないくらい静かなローラー台です。これは本当に静かですよ！

３．走行感がすばらしい

「エラストゲル」ローラーと、オイルをかきまぜて抵抗を生む大型負荷ユニット（昨年モデルよりも大型化されました！）のおかげで、とっても静かで滑らかな走行感です。振動による騒音もありません。エラストゲルローラーは、タイヤがを減らしにくいのもメリットですね。

例年大人気となるモデルですので、お早めにお問い合わせください。

この冬、一日30分の体内革命を始めませんか？

価格：47,300円

投稿者：On the Road│2010/01/08 11:44

日が短いこの季節、夜間走行の安全性をぐっと高めてくれるニューアイテムが入荷しました。

「PIAA　フェリスホイールLED」

バルブに取り付けるタイプのLEDです。
ホワイト、ブルー、ピンク、3種類あります。

振動センサーと明るさセンサーが使われているので、乗車中に暗くなると自動点灯してくれます。

取り付け方はカンタン、バルブキャップを外してねじ込むだけ。アダプターを使えば、どのタイプのバルブにも取り付けが可能です。（ごく一部のバルブでは例外があるそうなので、ご不安なときはご確認ください。）

重量もたったの21gと軽量！この手のホイールLEDとしては、かなり軽量です。

ホイールが回転すると…この通り！速度に応じて光の見え方が変化します。これは目立ちます！安全性もぐぐっとアップです！（あえて難点を挙げれば、走っている自分の光を見て楽しめないこと、でしょうか…。）

この製品は道路交通法規に則った「前照灯」や「尾灯」には該当しませんが、通勤バイクの安全性向上に大きく寄与してくれるのではないでしょうか。

夏のナイトエンデューロレースでも、コース上で目立つこと間違いナシ！です。

カラー：ホワイトLED、ブルーLED、ピンクLED
サイズ：長さ95mm
電池：LR44
電池寿命：（公称）点滅時間約22時間
重量：21g
価格：2,310円

投稿者：On the Road│2009/12/22 19:48

日本全国の29インチMTB愛好家の皆様！
お待たせしました！

「FOX　F29RLC　G2　フロントフォーク」
オンザロードに限定入荷しました！

29インチMTBのパイオニア・ゲイリーフィッシャー社と、バイクハンドリング設計に長けたボントレガー社、高性能MTBサスペンションを作り続けるFOX社、3社のコラボレートにより実現した限定発売品です。

「ハンドリング　バイ　ボントレガー」
これまでゲイリーフィッシャーのMTBにのみ供給されてきた設計のサスペンションです。

スーパーフライ、パラゴン等の上位機種に採用されてきたサスペンションが、単体でも手に入ります！

29インチバイクのハンドリングを劇的に改善してくれる「G2カスタムオフセット」を採用。
もちろんゲイリーフィッシャーのMTBにベストフィットですが、他社の29インチMTBに取り付けても軽快なハンドリングを実現してくれます。

世界でもこれを逃すと手に入らない限定品です。
気になった方は、ぜひお早めにお問い合わせください。

サイズ：29インチMTB用　100mmストローク
価格：93,240円

投稿者：On the Road│2009/12/21 18:50

YAKKAY（ヤッカイ）ヘルメットの取り扱いを始めました。

「YAKKAY」とは？
http://yakkay.jp/
デンマーク産まれのヘルメットメーカーです。

普段着で自転車に乗る際、スポーツヘルメットでは少々不釣り合いだと感じたことはありませんか？
安全性とファッション性を兼ね備えた、スタイリッシュな自転車用ヘルメットの登場です。

「Paris　ヘリンボーン」　15,540円

外観は帽子のようですが、中身はハードシェルの自転車用ヘルメットです。
安全性もしっかり確保されていて、ヨーロッパのCE規格に準拠しています。

「TOKYO　ピンストライプ」　16,590円

「アウター」と呼ばれるヘルメットカバーは様々な形と色があります。
その日の気分や服に合わせて、アウターの着せ替えもできます。

アウターのみ：6,159円～7,245円

左「TOKYO　ピンクジャズ」　右「TOKYO　リーブス」

左「TOKYO　ストライプ」　右「TOKYO　ベージュ」

普段着で自転車通勤を始めたいな～
でも安全のためにヘルメットは欠かせないな～
とお考えの方に、ぜひチェックしていただきたいアイテムです！

ぜひ、店頭でお確かめ下さい。

投稿者：On the Road│2009/11/28 00:00

ボントレガーの人気ホイール、「アイオロス5.0カーボンロードホイール」が入荷しました。

新しいデザインを身にまとった、2010年モデルです。
赤いデカールと白いスポークのコントラストがカッコイイ！

回転時の空気抵抗が少ないデザインと、ヒルクライムもこなせる重量を両立させています。
さらに剛性の増したOCLVカーボンリムも、軽い走りに貢献してくれるでしょう。

サイクリングロードの巡航から、アップダウンの激しいロードレースコースまで、マルチに使える一番人気のロードホイールです。
バイクのスタイルも走りもぐっとアップグレードできるアイオロス5.0、ぜひ店頭でお確かめ下さい。

サイズ：700C
付属品：ボントレガー製カーボンリム用ブレーキパッド、ホイールバッグ、バルブエクステンダー
価格：370,000円

投稿者：On the Road│2009/11/20 14:38

サイクルロードレースファンの皆さん、こんにちは！
今年も「サイクルロードレースカレンダー」をご紹介する季節となりました。

撮影は、Jスポーツサイクルロードレース中継でもおなじみの、フォトジャーナリスト砂田弓弦（すなだゆずる）氏。
ツールドフランスやジロデイタリアの迫力のレースシーンはもちろん、美しい景色の写真、ヨーロッパ自転車文化の機微を感じさせてくれる写真が、一年を通してお楽しみいただけます。

月ごとに開催されるメジャーレースを取上げた写真構成になっていますので、レースを見逃したくないロードレースファンには心強いカレンダーです。

価格：2,100円

数量限定での販売となりますので、お早めに！

投稿者：On the Road│2009/11/17 19:06

ドイツ生まれのズボンバンド、FAHRER（ファーラー）社「MeinBand REFLEX」の取り扱いを始めました。

このズボンバンド、ひとつとして同じ柄の製品が存在しません。
なぜか？
それは、トラックのホロや広告バナーなどのリサイクル素材が原料だからです。
ベルリン市内の工場で障害をもった人々がそれらの素材を裁断・縫製し、手作業で仕上げられています。

もともと耐久性のある素材が原料なので、とっても丈夫！
幅が広くて、しっかりズボンの裾をまとめてくれます。

デザインがおしゃれなだけでなく、社会的にもちょっと意義がある…。
そんな粋なアイテムです。

個々の製品には、元となった素材とシリアル番号が記されています。
まさに「製品」というよりも「作品」と呼んだほうがいいかもしれません。

ぜひ、手にとってお確かめ下さい。

価格：2,835円

ちなみに、ドイツ語の製品名なので、カタカナで書くと「メインバンド」「マインバンド」両方の発音・表記が国内では存在するようです。
オンザロードでは「メインバンド」と表記しています。
ドイツ語の発音とは違いますが、ご了承下さい。

投稿者：On the Road│2009/11/12 17:33

カジュアルだけど、動きやすきてデザインがいいルコックスポルティーフの商品紹介第3弾！

最後はネックウォーマーとパンツになります。

　　　　　　　　　
　
ネックウォーマー
価格：2,940円（税込）
カラー：パープル、ネイビー、ブラック
サイズ：フリー

首を温めると頭に流れる血液も温めることができるので、効果抜群でお薦めです。
　　　　　　　　

ネイビー
　　　　　　　　

ブラック

　　　　　　　

つづきまして、パンツのご紹介。

ロングパンツ
価格：15,750円
カラー：ブラック、グレー
サイズ：M,L

寒い時期のライディングもストレスなく走れます。　　　　　　　
　　　　　　　

後ろはこういう感じになります。
　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　

グレー。

　　　　　　　　

ちょうどサドルにあたる部分は補強されているので、破けたりしにくくなっています。

　　　　　　　　
　　　　　　　
もう一つのオススメパンツがこちら

ロングパンツ
価格：13,650円
カラー：カーキ、ブラック、グレー
サイズ：M,L

生地は、こちらの方が柔らかい肌触りになっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

後ろ姿。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　

膝下の部分がボタンとジッパーが付いているので、暑くなったら取り外す事もできます。

　　　　　　　
　　　　　　　　

取り外すと3/4パンツに早変わり！オールシーズン使えそうです。

　　　　　　　
　　　　　　

グレー。

　　　　　　　
　　　　　　

ブラック。
　　　　　　　　　
　　　　　　　
前にご紹介した、ジャケットやジャージを合わせると・・・


こういう感じになります。いいでしょ！

　　　　　　

この組み合わせもいいですね！　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　

カッコイイですね！　　

是非皆様のご来店、ご試着をお待ちしております。

投稿者：On the Road│2009/11/11 00:54

ルコック情報第2弾！
皆さんお待ちかねの今回はメンズウェアのご紹介です！

こちらも店頭に並んでいるだけの商品になっていますので、早めに来ていただければ狙ったアイテムを手に入れることが出来ます。

サイズですが、他のメーカーさんでMサイズならそのままMでいけると思います。
ちなみに、スタッフ坂井と色川はMサイズ、森谷社長とカッキーはLサイズでいけます。

　　　　
まずは暖かいダウンジャケットから

ダウンジャケット
価格：30,450円（税込み）
カラー：ブラック、ライムグリーン、ピンク
サイズ：M,L

これは暖かいけど軽くて、走りやすいようなデザインになっていますね。
これを着れば目立つこと間違いなし！

　　　　

後姿。フードも付いているので寒い夜でも大丈夫。

　　　　
　　　　

ライムグリーン。これはカッコイイです！

　　　　　
　　　

こちらはピンク。カッキー一押しです！

　　　　　　　　　
続きまして、ジャケットです。
　　　　　　　　

長袖ジャケット
価格：14,700円
カラー：ネイビー、ブラック、グレー
サイズ：S,M,L
　　　　　　　　
風は通すんですが、とても暖かい素材で出来ているので、通勤にはベストかもしれません。
色も3色あるので、気に入ったものを選んでいただき事ができます。

後姿。
　　　　　　　　

グレー。

ブラック。

次はウィンドブレーカーです。

ウィンドブレーカー
価格：15,750円
カラー：イエロー、ブラック
サイズ：M,L

ブラック。

　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
長袖ジャージです。　　　　　　　
　　　　　

長袖ジャージ
価格：9,975円
カラー：レッド、ネイビー、ブラック
サイズ：M,L
　　　　　　　　　　　　
薄手なんですがとても使いやすいので、オールシーズン使えます。　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

後姿。

ネイビー。

ブラック。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　

ネック付き長袖ジャージ
価格：11,550円
カラー：グリーン、ブラック、レッド
サイズ：M,L
　　　　　　　　

後姿。ポケットが2つあるのでとても便利です。
　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　

ブラック。
　　　　　　
　　　　　　　　

レッド。　　　　　　
　　　　　　
皆さんのご来店をお待ちしております。

投稿者：On the Road│2009/11/10 00:47

皆さん、こんにちは。
クロスバイクに乗っている方や通勤で自転車を利用している方、サイクルジャージ&ショーツは身体のラインが出るから抵抗があるな～と思っている方に朗報です。

この度、オンザロードではルコックスポルティーフの取り扱いを開始いたします。
カジュアルだけど、着やすくて走りやすいデザインになっているのが特徴のメーカーです。
古くはマイヨジョーヌを作成していたメーカーでもあるので、自転車に乗ったときの機能と品質の高さも納得の商品ですね。

メンズ、レディース共に充実したメーカーなんですが、特にレディースのラインナップが豊富に揃っているのも特徴のひとつですね。
ですが、商品は店頭在庫のみという事になっていますので、皆さん早い者勝ちですよ～！
気になったアイテムがあればすぐにご来店下さい！

今回は、レディースウェアのご紹介になります。

ダウンジャケット
価格：30,450円（税込み）
カラー：グレー
サイズ：S,M

着心地が軽いダウンジャケットになります。普段も使えるようなデザイン性の高さと機能の高さが融合しています。
袖口も工夫してあるので、手首や手の甲部分も暖かく走れます。

後ろはフードが付いているので、暖かさも抜群です。
　　　　

フード付きブルゾン
価格：19,950円
カラー：パープル
サイズ：Mのみ

後ろはこういう感じになります。

ウィンドジャケット
価格：18,900円
カラー：ブラック
サイズ：S,M

ウィンドブレーカー
価格：16,800円
カラー：ピンク、グレー
サイズ：S,M

薄手なので、色々使えて便利ですよ。

後姿はこういう感じです。長めのフードが付いています。

こちらはグレーになります。
　　　

次にご紹介するのはジャージ類です。
　　　　　　　　　

長袖ジャージ
価格：9,030円
カラー：グレー
サイズ：Mのみ

チュニック風の作りになっています。
お尻が隠れるようなデザインなので、身体のラインをあまり出したくない方にはオススメです。

　　　　　　　　　　　　

ヒップが完全に隠れる形になるので、体型をあまり気にせず動けます。
　　　　　　　　　　

長袖ジャージ
価格：9,975円
カラー：ピンク、グレー
サイズ：S,M

薄手の長袖ジャージになります。アウターのダウンジャケットやウィンドジャケットの下に着るには最適の一枚ですね。
　　　

後姿。

左側にジップ付きのポケットが付いています。

こちらはグレーになります。

長袖ジャージ
価格：10,080円
カラー：パープル、ピンク、ブラック
サイズ：Mのみ

こちらの方が生地がちょっと厚めになります。

こちらはピンク。

後姿。このジャージのポケットは横長のジップ付きポケットになります。
　　　

　　

こちらはブラックです。

　　　　　　　　
　　　　　　　　
次はパンツのご紹介です。

スカート付きパンツ
価格：12,600円
カラー：パープル、ブラック
サイズ：Mのみ

パンツは膝まで隠れるニッカーになっていて、しかもパッド付きなので色々便利に使えそうです。　　　

こちらはブラックになります。
　　　

3/4パンツ
価格：10,500円
カラー：グレー、ブラック
サイズ：S,M

こちらはパッドが付いていないんですが、ランニングやちょっとしたお出かけにも使えそうなデザインになっています。
この下にインナーパンツや、サイクルショーツをはくことをオススメします。

後姿。　　

　　

こちらはブラックです。

皆様のご来店、お待ちしております。

投稿者：On the Road│2009/11/09 00:13

みなさま、大変お待たせいたしました。

この冬を快適に走るためのニューアイテム！
オンザロードチームジャージ冬用とウィンドブレークジャケットが入荷いたしました！

「OTRウィンター長袖ジャージ」
価格：22,050円（税込み）
サイズ：S,M,L,XL,3L

パールイズミ製でサーモドレスという起毛素材を使用していますので、これからの季節にピッタリのアイテムですね。このジャージとウィンドブレーカーを組み合わせれば快適に走れますよ。

こちらは後姿です。

続きましては真冬でも快適に走れるジャケットのご紹介。

「OTRウィンドブレークジャケット」
価格：26,250円（税込み）
サイズ：S,M,L,XL,3L

寒さを防ぐには風を通さない事が一番なんです。このジャケットは風を防ぐ素材になっていますし、なおかつ伸縮性も高い上、透湿性も高い万能ジャケットになっています。

この下にこの前ご紹介したアンダーウェアを着ていただき、ジャージも着て３枚重ねにすれば完璧です！
人によってはアンダーとジャケットだけで十分みたいですけど、冬は重ね着が基本になりますので、それぞれ工夫して着ていただければ暖かく快適に走れます。

こちらが後姿になっています。

それぞれ各サイズ揃っていますので、是非ご試着ください。
お待ちしております。

投稿者：On the Road│2009/11/05 12:00

デュオトラップセンサーに付属してくる、ゴムバンドで取り付ける新型ケイデンスマグネットです。
単体でも販売が始まりました。

「ケイデンスバンドマグネット」
価格：1,200円

これは意外と便利です！
裏側が肉抜きされたアルミクランクや、立体的な形状のカーボンクランクにも、しっかりと取り付けが可能です。
タイラップで縛り付けるタイプとは違ってずれにくく、クランクにキズをつけることも少ないでしょう。

投稿者：On the Road│2009/11/03 00:08

拡張性に富んだボントレガーの新型サイクルコンピューター「NODE」シリーズが入荷しました。

左　NODE1（ノードワン）：10,000円
右　NODE2（ノードツー）：18,000円

業界で拡大しつつある通信規格「ANT+」に対応した、2.4GHzデジタル暗号通信方式を採用しています。
（「ANT+」のページ（英語版）もあります。）
ANT+には…
・省エネ設計
・一度受信設定をすれば他のコンピューターと混信しにくい
・自分の使いたいセンサー類だけを選んで追加していくことが可能
・規格にのっとった他の機器（パワー測定機器やスピードセンサーなど）と通信が可能
という特徴があります。

NODEシリーズは、いたれりつくせりなあらゆる機能を凝縮しています。

・現在速度/平均速度/最高速度
・距離計/積算距離計
・時計
・ストップウォッチ
・気温計
・ケイデンス計（オプション使用）
・心拍計（オプション使用）
・パワー表示計（オプション使用）
・バックライト（NODE2のみ）
・高度計（NODE2のみ）
・斜度計（NODE2のみ）

さらに、２０分間隔のタイムアウトセンサー、任意で設定可能なインターバルタイマー、補給タイミングを通知してくれるニュートリションリマインダー、なども備えています。

基本機能は同じですが、「NODE2」には高度/斜度計が付加され、心拍計測用チェストベルトも標準で付いてきます。（心拍計測用ベルトは別に買うと9,500円ですので、NODE2は若干お買い得ですね！）

とても大きい画面で、見やすい。
画面の周辺が凸出っ張って凸いるのが分かりますか？
この出っ張りが、自転車をひっくり返した時に画面を保護するバンパーの役割を果たしてくれます。

NODEシリーズに、スピード/ケイデンスセンサーは標準では付属しません。
必要なセンサーだけを買っていけば無駄が生じない発想！親切です。

フロントフォーク埋め込み式の「スピードトラップ」5,000円。
トレック1シリーズロードバイク、2シリーズロードバイク、などに対応します。年式等で対応が異なりますので、店頭でご確認下さい。

スピード/ケイデンスを一箇所で計れる「デュオトラップ」7,500円。

それ以外のバイクには、「デジタルスピードセンサー」4,200円と「デジタルケイデンスセンサー」4,600円で対応します。

「デュオトラップ」は2010年のマドン4シリーズと6シリーズに対応します。

左チェーンステーの台座のプレートを外して…

デュオトラップを埋め込んで…

ネジで留めて、装着完了！
センサーがずれることもありません。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに、この「デュオトラップセンサー」と、今も販売されている「インサイトデジタル」サイクルコンピューターシリーズとのマッチングについてですが、10月下旬段階での最新情報によれば…

・「インサイトアルパイン」と「インサイトACHデジタル」の２種類はデュオトラップに対応可能
・「インサイトリンク」＆「インサイトリンクチーム」は非対応

ということです。
カタログ情報とは若干違っているそうです。

「インサイトリンク」シリーズは、ANT+デジタル信号には対応していますが、ケイデンス信号とスピード信号を個別にしか拾えないそうです。そのため、ケイデンス信号とスピード信号を一元化して送信するデュオトラップセンサーのデジタル信号を読み込むことができないそうです。

ちなみに、ガーミン社エッジ705はデュオトラップセンサーのデジタル信号には対応するが、ケイデンスやスピードのみのデジタル信号を読み込めない、との事です。

他社製品と互換させたい方は、ご注意下さい。

投稿者：On the Road│2009/10/31 00:26

お待たせいたしました！
2010年トレック＆ゲイリーフィッシャーのバイクカタログが入荷しました。

ご来店の上、スタッフまでお問い合わせ下さい。

投稿者：On the Road│2009/10/05 14:42

KONNIX　セミハードケース

自転車のソフトケース。7.7Kgと軽量で、柔軟性のある素材で構成されています。愛車のフレームはケース内部に配置された3か所のストラップでしっかりと固定。車輪はそのかたちに成形されたスペースにクイックを利用して固定。フレームと車輪の間は、厚手の発砲スポンジで仕切られるため、双方が干渉することはありません。本体にはキャスターが取り付けてあり、持ち運びも便利です。

頑丈なハードケースまでは必要ない。かといって段ボールには抵抗があって、もう少しスタイリッシュにいきたい。そんな向きにピッタリの自転車ケースが KONNIX です。

カラー：ブラック
サイズ：1200×280×907mm
重量　：7.7kg（実測）　
価格　：29,925円（税込み）

投稿者：On the Road│2009/09/23 19:57

アメリカ　テキサス州オースティンにあるランスアームストロングが出資しているお店「Mellow JOHNNY'S」のオリジナルジャージが入荷いたしました。

ランス自身もMellow JOHNNY'Sのジャージを着て練習やイベントに参加したりと、ランス･アームストロングファン待望のジャージをようやく日本でも手に入れることが出来ます。

デザインもカッコよくてランスファンじゃない方にもお薦めです！
　
　

こちらはブラック。リヴストロングのイメージカラー黄色と黒になっています。
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ，ＸＬ
価格：15,000円
　
　

ジャージ　ホワイト　さわやかでカッコイイですね。
　
　

こちらはオレンジ。あまり主張しすぎないカラーなので、何にでも合いそうですね。

　

バックスタイル。イエローのラインが一周しています。
真ん中のポケットの★マークがお洒落ですね。
　
　

ビブショーツ　ブラック
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ，ＸＬ
価格：17,000円
パッドもしっかりしているので、お尻の痛みも出にくいと思います。
　
　

ビブショーツ　ホワイト
汗をかいても透けにくいようになっています。
　
　

ソックス　

左：イエローバンデッド
サイズ：Ｓ/Ｍ　Ｌ/ＸＬ
価格：2,500円

右：ブラック
サイズ：Ｓ/Ｍ　Ｌ/ＸＬ
価格：2,200円
　
　
これは早い者勝ちの商品になりますので、気になった方は要チェックですよ！

投稿者：On the Road│2009/08/31 13:08

マウンテンバイク アップグレードフェア、スタッフオススメのボーントレガーホイールと、ペダルのご紹介です。

左：　ジョーンズACX　29×2.2　チューブレスレディー
こちらはオフロードでのオールラウンドタイヤで砂利道、土手の芝生、乾いた土の路面から雨の降り始めの泥までこなせる、このタイヤを履いていれば安心して様々な路面に対応できます。
千鳥足状のブロックパターンが、路面にしっかりグリップし、転がりも軽く、泥はけ性に優れています。
26インチサイズもあります。
　8,000円

右：　ジョーンズマッドX　29×2.0　チューブレスレディー
こちらのタイヤはかなり特殊な路面での使用になります。
そう、タイヤのネーミングのとおり、泥の路面でグリップさせるためのタイヤで、ブロックが高く、コンパウンドを硬めにして泥に突き刺す感じでグリップします。またサイズが29×2.0と細身なので深い泥をかき分けて進んでいくときの抵抗が少ないタイヤです。特に29インチのバイクでクロスカントリーレースや耐久レースに出場する方にオススメで、29インチタイヤでマッドタイヤといえばこれしかありません！
ライバル達に差を着けることが出来ます。
　7,000円

チューブレスレディーとは、チューブレス対応のリムで、タイヤにボントレガーのスーパージュース（液体シーラント）を入れることでチューブレス化でき、通常のチューブレスタイヤよりも軽量で、エア漏れが少なく、しかもトゲや細いクギ程度なら刺さっても液体シーラントが穴をふさいでくれる2次的な効果もあります。

レースXライトディスクチューブレス２９”MTBホイール
オフロードを走る上で様々なメリットがある29インチのMTBですが、通常の26インチのマウンテンバイクと比べると車輪が大きい分、ハンドリング、加速が重くなってしまいます。そこでホイールを軽量なモノへアップグレードすることで走りの軽快さを得ることが出来ます。
ボントレガーのこのホイールは、リムにスカンジウムを使用し外周部分の軽量化で走りに貢献してくれます。
オフセットスポークベッドの採用で左右のスポークの長さとテンションがほぼ同じになり、ホイールの耐久性の向上とペダルのパワーとディスクブレーキの性動力を無駄なくタイヤへ伝えてくれます。
また白いスポークがお洒落なホイールで、ドレスアップにもお勧めです。
　130,000円

タイム　アタックXSカーボン
こちらは、ボントレガー製品では無いのですが、マウンテンバイクのビンディングペダルで一番のオススメです。
その理由は、シューズの底に泥が着いていてもペダル自体の泥はけ性が良いので確実に脱着できます。
他社のビンディングペダルで、歩いた後にペダルが上手くはまらず困った方も多いと思います。
またペダリングしている時でも足の幅（Qファクター）が可動出来るので、膝への負担を減らせたり、高回転で走るとき、パワーで走るとき、それぞれ自然な踏み幅が得られます。
　25,800円
　

投稿者：On the Road│2009/08/28 00:08

夏です！マウンテンバイクシーズンまっただ中。
マウンテンバイクを購入されてから、街乗り、オフロードのツーリング、レースなどのイベントを楽しまれているライダーの皆さんへ、只今、オンザロードでは　マウンテンバイク　アップグレードフェア　を開催しております。
今お持ちのマウンテンバイクを、走り方に合わせたパーツのアップグレードでより”楽しく速く”走れるようにカスタマイズしてみませんか？
オンザロードスタッフが一押しのボントレガーのアイテムをご紹介いたします。

スタッフ一押しアイテムを店内入り口にて展示中です。
また、スタッフの自慢の愛車も展示していますので、アップグレードの参考にしてみてください。

レースXライトカーボンハンドルバー
HCM（高圧縮成型）製法によって、乗り心地と、剛性のバランスが取られたカーボンハンドル、バーエンドの取り付けも可能です。
ライザー　17,000円
フラット　　16,000円

レースXライトステム
なんて事の無いアルミのステムと思われがちですが、鍛造7075-T6アルミで軽量かつ高強度に仕上げ、実はボントレガーのカーボンステムより軽量です。
デリケートなカーボン製ステアリングチューブとハンドルに優しいクランプ構造になっています。
角度：7度と17度
長さ：60ｍｍ～130ｍｍ　（1cm刻み）
　　　また75ｍｍと言う特殊なサイズもあります。
カラー：ブラック、ホワイト
　9,000円

レースXライトバーエンド
マウンテンバイクやクロスバイクのハンドルバーの両脇に取り付けるパーツで、登りで力が出しやすくなります。
またハンドルポジションが増えるのでリラックスして走るときにも有効です。
カーボン製ならではの握った時に手にしっくりくるアナトミック形状になっていますので、ぜひお店で実物を手にとってみてください。
冬はアルミ製に比べ冷たくならないのもGoodです。
このバーエンドは、通常国内で販売されておらず、オンザロードが特別に入荷した商品になります。
　9,000円

レースXライトACCシートポスト
ACCとは1mmの薄いアルミのパイプに1.3mmのカーボンを巻きつけて強度と剛性を持たせつつ振動吸収特製を実現している技術の略。
ロードレーサーなどに比べてシートポストが長く突き出やすいマウンテンバイクに使用すると、剛性があるのでシートポストがしなりにくく、登りでパワーロスが減ります。
それでいてカーボンの特性から微振動吸収しているのが感じられます。
またアルミパイプで補強しているためシートクランプ部で割れにくい設計です。
オフセット：5mm、20mm
サイズ： 直径27.2mm （長さ330mm、400mm）
　　　　　 直径31.6mm （長さ330mm、400mm）
　15,000円

投稿者：On the Road│2009/08/25 00:00

オンザロード店内で、バイクの展示に使っているディスプレイスタンドの御紹介です。
（結構便利で、非常に問い合わせが多いためにこの場で紹介いたします！）

「アルティメイト　ラックストレージスタンド」
価格 ： 6,300円

↓店内の色々なバイクをしっかり支えてくれています。
　展示ではブラックを使っていますが、現在販売用はシルバーのみの在庫となっています。

↓アームに仕込まれたスプリングがホイールをしっかりはさんで支えます。
　20インチ以上のホイールであれば、あらゆる車輪径、あらゆる太さのタイヤに使用可能です。

↓簡単に折りたたみ可能。
　使わない時に場所をとりません。

複雑な操作なしに、スッとスマートに、確実にバイクを支えてくれます。
ライディングで疲れた後や、レース会場のピットエリアなどでも活躍してくれるディスプレイスタンドです。

投稿者：On the Road│2009/08/22 11:23

夏のツーリングのお供に、あると安心な携帯工具のご紹介です。
　

左から、レンチフォース・マルチツール（1,000円）と、トレック・マルチツール（1,600円）。
　

内容は…2mm、2.5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、＋＆－ドライバー。
自転車によく使うサイズの工具がまとまっています。
　
必要にして十分な内容と、持ち運びに適度なサイズ。
適度な大きさと握りやすい形のおかげで、しっかりトルクがかけやすいのもオススメポイントです。
　

あまり知られていないのですが、本体内部に8mmサイズの六角レンチビットが内蔵されています。
デュラエースのペダルや、タイム社の一部のペダルなどの取り外しに使うサイズです。
最低限のトルクはかけられますので、輪行ツーリングにも使えますね。
　

トレックマルチツールは、やや丸みを帯びた手に優しい形になっています。
錆びにくい表面処理（全く錆びないというわけではありません！）もされているので、ジャージのバックポケットに入れる機会が多い方にはオススメです。

その他、各種メンテナンス工具も店頭に取り揃えています。
旅立ち前にお困りの際はご相談ください。

投稿者：On the Road│2009/07/18 19:06

トランジッションを素早く、足の入れやすさを改善した２ストラップ構造でカーボンソールにポリッシュ加工が施され、路面からの熱をシャットアウトしてくれます。ヒールカップはシューズの着脱に影響することなく優れた踵のホールド感があります。

裸足で履くことを前提に設計されているので靴下を履くとベルクロが短くシルエットが崩れてシワになってしまいます。

補強メッシュアッパーのほか、アウトソール、ヒールカップに設けられたベンチレーターは抜群の通気性があります。

eSoles製プレミアムインナーソールが土踏まずをしっかりサポートし、ロングライドでの母子球のしびれを防ぎます。

カラー：シルバー
重量　：500g（42サイズ）
サイズ：38〜45
価格　：25,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2009/07/05 00:42

トライアスロンウェアー　２ＸＵ

従来の２XUレディースコレクションに新しいデザインが追加。この２XUのレディース・レース用シングレットは、イタリア製のSBR スキン素材を使用。特に 発汗しやすい場所にSENSORMESH パネルを配置し、快適性と湿度調整は抜群。
数多くのトライアスリートの期待にこたえて、センサーメッシュのサポートブラ付。
背面にはタイヤチューブや食料等を入れる２つのポケットが付属。どんな距離のレースにも 十分使用可能。

　SBR SKIN
マイクロファイバー素材：ポリアミド（Microfibre Polyamide）とプライムLycra素材を混合 させたSBR Skin素材は身体の動きに合わせて伸縮する優れた伸縮性。更に形状記憶によって、 筋をサポートする。Lycra Prime素材を20％使用することで従来の合成繊維に比べ、4倍も、抗塩素抗菌機能をもつ。水中でのスピードを維持するハイゲージ繊維、陸上でのバイク・ランでは空気抵抗を最小限に 軽減する。

　SENSOR MESH
サポート力と快適性を向上させるハイストレッチ（高い伸縮性）素材。
金額　￥9,975 (税込み）

胸元を開けると・・・
　INTERNAL SHELF BRA
胸をサポートしながら快適性も得られる呼吸するセンサーメッシュを使用。
　2XU CONCEALED ZIP
温度調整のための開閉ファスナー

後ろは・・・
　REAR POCKETS
レースの必需アイテムを携帯するのに十分な大きさの２つの背面ポケット。

2XU CONCEALED ZIP
温度調整のための開閉ファスナー

スパッツ・・・
金額　¥10,290 (税込み）

アスリートにとってギラギラとした厳しい日差しの下でのレースやトレーニング時に、体力を 少しでも奪われないよう頭部を保護することは重要。

金額　￥2,415 (税込み）
◆レースでの長時間着用と快適性を考慮した軽量化構造
◆塩分を含んだ汗から顔と目を守るストレッチ性汗取りバンド
◆カバー範囲の高いツバ。すっきりとしたデザイン
◆快適性を重視して作られた細部にこだわったパネル一式と
　テッチ構造
◆メインボディの優れた呼吸機能を発揮する軽量化された
　ナイロン素材

金額　￥2,625（税込み）
◆レースでの長時間着用と快適性を考慮した軽量化構造
◆抜群の呼吸機能とUVカット機能を組合わせたパワーメッシュ
◆塩分を含んだ汗から顔と目を守るストレッチ性汗取りバンド
◆カバー範囲の高いツバ。すっきりとしたデザイン
◆快適性を重視して作られた細部にこだわったパネル一式と
　ステッチ構造
◆メインボディの優れた呼吸機能を発揮する軽量化された
　ナイロン素材

投稿者：On the Road│2009/06/30 00:26

ツールドフランス開幕直前「ランスアームストロング」書籍1,500円（税別）が発売されます。

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ガンを克服しツールドフランス7連覇　3年のブランクを経て再びカンバック。
ランスは何を思い再び戻ってきたのか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
一般書店（7/13）に先駆けてTREKコンセプトストアーで先行販売（7/3）
ご希望の方はご連絡ください。
なお、入荷数に限りがあるため規定数に達しましたら書店でお買い求めください。

投稿者：On the Road│2009/06/23 00:02

今シーズン最大のイノベーション「電動式DURA-ACE」の販売を開始します。

「なぜ電動式なのか？」という疑問に対してシマノさんからの回答として次の３点あげられています。
１，入力-出力一定
　　従来のワイヤー式レバーの場合、変速操作（入力）に対してワイヤーの伸び、縮み、摩擦などトラブル要因があります。電動式の場合こういった影響を受けない。

２，マルチポジションシステム
　　ドロップハンドルに取り付けるデュアルコントロールレバーとDHバースイッチ+ブルホーンバー用デュアルコントロールレバーのTTセットと２種類選択できます。

３，更なるストレスフリー
　　電動システムにより機械式変速操作上のストレスを軽減します。

　確かにワイヤー式の変速システムは高い完成度ではありますが、ワイヤーに関するトラブルはどうしてもつきまといます。厳しい状況下で頻繁に変速を繰り返す事によるワイヤー切断、雑な取扱いによるワイヤーの折れ、メンテナンス不足によるワイヤーの腐食なども引きの重さに繋がっています。
　このシステムはトライアスロンバイクに最も効果があると思います。現状ＤＨポジションから変速時にはブルホーンハンドルに持ち替えてデュアルコントロールレバーの操作をするか、DHバーのバーコンを操作するかどちらかでした。どちらのポジションでも操作できるのは大変便利です。
　ワイヤー式のデュアルコントロールの場合フロント変速のストロークが大きく、手の小さい女性や手首をひねる動作が苦手な方には使いづらい操作でした。指先でスイッチングするだけで変速できるのはこういった方々には朗報です。

　新しいシステムの導入期には新たな問題が出てきます、シマノが過去にSIS（シマノインデックスシステム）を開発したときも、９速から10速になったときもいくつかの問題がありました。また保守的な意見が多かった時期もありました。しかしシマノさんのユーザー本意の対応と問題解決能力の高さは現在の世界的なシェアによって証明されています。

　これからの主流になるかどうかは現時点では分かりませんが、実物を操作して完成度の高さをご確認下さい。（近日試乗車展示予定）

注意点
１，79系DURA、67系UTGでの組み合わせで対応しています。
２，ボトルケージの下からバッテリーホルダー取付のため108mmの空間が必要です。
　　フレームサイズによっては取付ができない可能性があります。

組み合わせパターン
１，ドロップハンドル用　　　　　ST-7970
２，ドロップハンドル+DHバー　　ST-7970+SW-7971
３，ブルホーンハンドル+DHバー　ST-7971+SW-7971

7970DURAに組み替えに必要なパーツ（基本パターン）
ST-7970　　　　デュアルコントロールレバー　　　　　　　　　65,318円
FD-7970　　　　フロントディレーラー　　　　　　　　　　　 64,227円
SM-AD79　　　ＦD用バンドユニット（直付け不要）　　　　　　4,863円
SM-BTR1　　　バッテリー　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,826円
SM-EW79A-E　エレクトリックケーブル（ジャンクションＡ）　10,862円
EW-7970　　　エレクトリックケーブル（ジャンクションＢ）　17,979円
SＭ-BCR1　　　バッテリーチャージャー本体　　　　　　　　　 7,352円
SM-BCC1-3　　バッテリーチャージャー用ケーブル　　　　　　　592円
BR-7900　　　ブレーキキャリパー　　　　　　　　　　　　　31,639円
FC-7900　　　クランクセット　　　　　　　　　　　　　　　53,898円
SM-BB7900　　ボトムブラケット（OCLVマドン不要）　　　　2,634円
CN-7900　　　チェーン　　　　　　　　　　　　　　　　　 　4,405円
-----------------------------------------------------------------------------------------------
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　271,595円

詳しくはスタッフまで

投稿者：On the Road│2009/06/19 00:01

ブレーキの効きの良さは落車や事故に直結しています。このスピードリミットブレーキは今まで体感したどのブレーキより確実に効きます。軽量でありながら幅広のアームが強力にスピードをコントロールします。
Madone5.5試乗車でブレーキングを体感してみてください。

＊＊＊　限定数量入荷　＊＊＊
重量　：270ｇ/ペア
カラー：ブラック
価格　：28,000円

投稿者：On the Road│2009/06/14 14:01

フレームカラー、コンポ、ホイールだけじゃなく各パーツのサイズが指定できるプロジェクトワン。
特設コーナーを設け、WEBでのシミュレーション、オプション一覧、価格表、具体例がありわかりやすいと大好評！！
世界にひとつだけのオリジナルバイクが注目されています。

オンザロードにライトニングカラーのプロジェクトワンが入荷
稲光がペダルにパワーをもたらすようなエネルギーを感じるカラーリング

完成車ベース価格：Madone6シリーズ　　535,000円
PAINT　　　　　：Lightning 65,000円
コンポ　　　　　：シマノ7900デュラ　　140,000円
ホイール　　　　：アイオロス5.0　　　　320,000円
ステム　　　　　：レースXXXライト　　 21,000円
ハンドル　　　　：レースXXXライトVR　 34,500円
サドル　　　　　：レースXライト　　　　 8,000円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計　　　　　　　　　　　　　　　　 1,123,500円

＊＊＊＊プロジェクトワンの選択の幅が広がりました。＊＊＊＊
１，LIVE STRONGカラー　　　　　　＋180,000円

２，シマノ電動式デュラ　　　　　　　＋290, 000円

３，カンパスーパーレコード　　　　　＋350,000円

４，アイオロス5.0ACCホイール　　　＋160,000円

詳しくはスタッフまで。

投稿者：On the Road│2009/06/13 12:15

オンザロード　トライアスロンコーナーよりスイム用品を紹介します。

ウェットスーツ

SPEED SUIT TWO PIECES

1.スピードスーツの特徴

ワンピースでは着たり脱いだりするためにファスナーで広く開放部を取ることになりますが、これによりいろいろな弊害がでてきます。ファスナー部が固いので棒が入ったようなゴワつきがあり、伸縮性が阻害されます。またオープンウォーターで泳ぐときはヘッドアップスイムをすることが多くなるので、ファスナータブが首筋に擦れることがあります。

このスピードスーツは２ピースになっているため、ファスナーを付けなくても着脱が可能、より軽量で伸縮性の良いウエットスーツになっています。首、肩ぐり、手首は水の浸入を最小限に防ぎ体にフィットするパイピング処理をしています。水が浸入したとしても腰部分で抜けますのでワンピースでお悩みの股部での水たまりによる下半身の引っ張りが無くなります。これは長距離を泳ぐトライアスロンにとって肩の負担を無くし、無駄に体力を使うことなくタイムアップする上では重要なことです。

また、ツーピースの最大のメリットはショートスリーブとロングスリーブと両方揃えれば、大会当日の水温や波の状況、距離によって選択することができます。ロングスリーブは保温性が高く、浮力が増しますので水温の低く荒れた海でも泳ぎやすくなります。ショートスリーブは水温の高いとき、距離の短い大会、泳力に自信のない方におすすめです。

３点まとめてお買いあげいただくとお得な価格設定となっています。もちろん後から１点だけ買い足すことも可能です。

2.素材

オンザロードのオリジナルウェットスーツは平和株式会社のリペルラバースキンと90J、80J、T-MAXの各ジャージを組み合わせ素材の特長を生かして、各部に求められる機能を発揮しています。
表のリペルラバースキンはベースポリマーの断熱性に加え、無数の空気を含んだ独立気泡構造であるため、保温性に優れ、軽く、よく伸びます。表面には滑性を高め、水中での抵抗を軽減する特殊コーティングが施されています。

80JBR(ブラックリペル）：強伸縮性ジャージに撥水加工を施し、水切れがよく、乾きが早く、へたりに強く耐久性に優れた素材です。
90JBR：80Jよりさらに伸縮性があり軽量素材、さらにピリング（毛玉）が発生しない。
T-MAX：ジャージをパイル状にすることでラバーの伸びを最大限に生かすと同時に、体とラバーとのクッションになり着脱を容易にしています。

SSトップ（ショートスリープ）、LSトップ（ロングスリープ）あり

商品構成
SSトップ　：　￥10,500（ファスナー無）、￥13,650（ファスナー付）
LSトップ　：　￥16,800（ファスナー無）、￥19,950（ファスナー付）
ボトム　：　￥25,200
SSトップ＋ボトム　：　￥34,650（ファスナー無）、￥37,800（ファスナー付）
LSトップ＋ボトム　：　￥40,950（ファスナー無）、￥44,100（ファスナー付）
3点セット　：　￥47,250（ファスナー無）、￥53,550（ファスナー付）

ゴーグル

Aqua Sphere
180°　スーパービューゴーグル
価格　　　　2,730円
カラー　　　ブルー（S/M）・ライム（S）・シルバー（S/M）

特徴
驚異的な１８０°視野と水の抵抗を受けにくい流線レンズ形状、驚異のフィッティングと吸着性能から水の浸入を防ぐソフトシリコン（またはソフテリル）スカートにより、従来のゴーグルとは全く違う自然な感触を楽しんでいただけます。

レンズには、プレキシソルという特殊なプラスチック樹脂を使用しています。
この材料特質は、UVカット、ガラスと比較して重量1/10、弾力性20倍、より高い透明度を持つ点です。
さらに表面にはキズ防止加工、裏面には曇り止め加工が施されています。

レンズ横のサイドレバー効果によりストラップ調整が非常に簡単で、装着したままでのストラップ調節が可能です。

投稿者：On the Road│2009/05/23 00:57

トレックリブストロングU23チームとマルコポーロサイクリングチームの
チームウエアーのご紹介です。

投稿者：On the Road│2009/05/21 00:09

天気も良くなり、とても走りやすい季節になりましたね！
でも、紫外線がたくさん降り注いでくる時期でもあります・・・。

快適に走りたいという人向けの商品をご紹介します。

パールイズミ　ココナシャツ

価格：11,550円
サイズ：S,M,L
カラー：ダークグレー、パウダーグレー、ブラック

写真のカラーはダークグレーになります。
ウェア全体にUVカット効果を持たせたモデルで、紫外線の強い日でも安心して走ることが出来ます。
生地にココナッツ・カーボン素材を採用することで、匂いを抑え、汗をすばやく発散することが出来ます。汗をかいてもサラッとした着心地です。

後姿です。背中の丈はそんなに長くないです。
体の気になるラインもスッキリに見えるので安心！！

おまけに袖も簡単に取り外せるので、半袖としても使っていただけます。
ちょっと寒い時は、長袖！！　暑い時は、サッと袖はずして、半袖！！

半袖になるとこんな感じ。
一枚あれば、一石二鳥！！

こちらはパウダーグレー。

ブラック。3色の中から選んでいただくことが出来ます。

さらにネックカバーまで付いてきます。お得です！

もう一つのオススメジャージはこれ！

ボントレガー　レースロングスリーブジャージWSD
価格：12,000円
サイズ：S,M,L
カラー：ホワイト

こちらのジャージは軽量で通気性･速乾性に優れた素材で出来ているので、着心地がいいです。
汗をかきやすい所にマイクロメッシュが使われているので快適性も素晴らしいです。

そんなジャージに合わせていただくとジャストフィットなグローブがこちら！

ボントレガー　リズムグローブWSD
価格：5,500円
サイズ：S,M,L,XL
カラー：ブラック、ホワイト

手も日焼けしてしやすい部分なので、薄手の指付きグローブがあるととても便利ですよ。
手の甲部分がメッシュになっているので真夏でも快適に使っていただく事が出来ます。
手のひら側も補強がしっかりしているので長時間のライディングでも安心ですね。

これからますます日差しや暑さ、紫外線が厳しくなってくる季節なので、UVカット対策をしっかりしていただければ快適で楽しい走りが出来ると思います。

投稿者：On the Road│2009/05/15 00:25

ボントレガー史上、フラットステージ最速のロードホイールが入荷しました。

アイオロス9.0カーボンロードホイール

数秒差で勝敗が決まるプロロードレーサーからのリクエストで開発されたロードバイク用ホイール。
定評の「アイオロス6.5カーボンロードホイール」に比べて、距離40kmのタイムトライアルで約10秒速い！という実験データが発表されています。

その名の通り90mm高のフルカーボンリムは、空気を切り裂くエアロ効果を生み出し、かつ迫力満点！
ホイールを変えるとバイクの表情ががらっと変わります。
もちろん走りも…。

向かい風を推進力に変えるアイオロステクノロジーを、ぜひ体験してみてください。

サイズ：700C　（チューブラー、クリンチャー有）
価格：370,000円

投稿者：On the Road│2009/05/01 00:16

世界に一台だけの夢のマシンをあなたに！

フレームカラー、コンポ、ホイール、ステム、サドルのカラー、グレードと各パーツのサイズが選べてネーム（ローマ字）が入ります。選び方によっては完成車価格よりお得な価格も可能。パーツの無駄なく、あなたにピッタリの自転車が出来上がります。

WEBでシミュレーションしてみて下さい。実物も店頭でご確認下さい。

納期：2ヶ月

投稿者：On the Road│2009/04/28 00:51

Newオンザロードチームジャージ・ボトル入荷しました。

ウェアーをご注文された方、お待たせいたしました〜！！＼(^O^)／

チームウェアーに刻まれている文字は・・・・・

We believe in Long rides
And the stories they break
We believe in simplicity
And the idea that complex problems can be solved in simple way

We believe in firsts
And the lifestyles that last

We believe in the power of giving back
And never giving up

We believe in bikes

みんなで着て、みんなで走って、みんなで楽しくめだっちゃえ〜！
みんなで着れば何でもできる！！

男性　半袖ジャージ・・・・・　３L・XL・L・M・S　　￥18,900（税込み）
　　　長袖ジャージ・・・・・　３L・XL・L・M・S　　￥22,050（税込み）
　　　ショーツ　　・・・・・　３L・XL・L・M・S　　￥18,900（税込み）
女性　半袖ジャージ・・・・・　L・M・S　　　　　　　￥18,900（税込み）
　　　ショーツ　　・・・・・　L・M・S　　　　　　　￥18,900（税込み）

男女共用　ウインドブレーカー・３L・XL・L・M・S　　￥22,050（税込み）

ボトル・・・・・・・￥800
今回は、ちょっとデザインを変えてみました〜
自転車にのせて走りませんか〜！！

走行会お待ちしてまーす　ヾ(^_^)BYE

投稿者：On the Road│2009/04/25 16:40

春、トライアスロンシーズンも開幕！
ボントレガーのハイエンドトライアスロンシューズ、レースライトHiLo（ヒロ）ロードシューズが入荷中です。

トライアスロンの競技特性を考えて、足を通しやすいワイドな２本ベルクロストラップが採用されています。

通常のバイクシューズは、内側から外側へ向けてベルクロストラップを締めますが、トライアスロンのバイクスタート時にはストラップがクランクに絡んでしまいがちです。
そこでトライアスロンシューズは、外側から内側へ向けてベルクロストラップを締めるデザインにすることで、ストラップの絡みを防ぐように出来ています。

もちろん、ボントレガーシューズのお約束、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備。ロングディスタンスの足元をサポートします。

「シルバーシリーズ」カーボンアウトソールはしっかりとペダリングパワーを支え、かつ適度なしなりが快適性をもたらしてくれます。
シルバーのペイントは、路面からの熱を跳ね返してシューズ内をクールに保つことにも一役買っています。

ボントレガーロードシューズ全般に装備されている大き目のヒールブロックは、バイクから降りても歩きやすい！トランジションを有利にしてくれる、隠れたポイントです。

トライアスロンやデュアスロンに挑戦する方にも、クールな涼しいロードシューズをお探しの方にもオススメです。

サイズ ： 38～45
カラー ： シルバー
価格 ： 25,000円

投稿者：On the Road│2009/04/14 00:00

皆様こんにちは！OTR影山です。

先日の「バイシクルトーキング」の記事について、早速お問い合わせをいただきました。
ありがとうございます。

その質問とは…
「カゲヤマ君はマウンテンバイクで朝練するの？」
でした。

はい、ロードバイクも持っていますが、朝練はマウンテンバイクで出かけることが多いです。
太いタイヤスピードは出ませんが、乗り心地がよくて、朝の薄暗い道でも安心です。
フラットハンドルはライトやメーターをたくさん付けやすいので、安心です。
ブレーキも瞬時にかけられて、安心です。

ロードバイクで朝練する方には、乗り心地とショック吸収性能に優れるちょっと太目のタイヤをオススメします！
「太い＝重くて抵抗が大きい」のですが、その分トレーニングになるということで～。

カゲヤマが最近ツーリングやクロスカントリーレースで乗り続けている29インチホイールのマウンテンバイクは、朝練にももってこいです。
タイヤが太くて、安心感のよさバツグン！
タイヤの外径が大きくて、スピードの乗りのよさもバツグン！
タイヤの選択肢もたくさんあって、汎用性・万能性もバツグン！

最後に挙げた「タイヤの選択肢」について分かりにくいと思うので、ちょっと説明させてください。

通常のマウンテンバイクは26インチのホイールを使っています。
26インチバイクは、太めのオフロード用タイヤを履いているときは車体バランスがよいです。
ところが、オンロード用の細め（1.5インチ幅以下）のタイヤに交換したときには、タイヤ外径が小さくなってスピードの乗りが悪くなります。
乗り心地も悪くなります。
さらに車体の重心が下がりすぎます。
重心が下がりすぎると、ペダルが地面にぶつかりやすくなって危険です。
加速はよいけれど、なんかふらつくね～、走らないね～、ということになります。

29インチのマウンテンバイクは、ちまたで呼ばれるクロスバイクやロードバイクと同じ規格のタイヤを使っています。
もちろんタイヤの幅は太いのですが、タイヤがはまる部分の直径は同じなのですよ。
よって、29インチマウンテンバイクのホイールに、クロスバイク用のタイヤを取り付けることができるのです！

29インチマウンテンバイクに、35mm幅くらいのタイヤを履かせて走ると…異次元の感覚です。
マウンテンバイクの乗車姿勢なのに、クロスバイク並みのスピード感覚。
いや、クロスバイクより車体が頑丈な分、走りのキレはクロスバイク以上かも？

ホイールによっては、28C（約28mm幅）の細いタイヤを履かせる事もできますよ。
のんびりペースのロードバイクに付いていく事が出来ちゃうくらい軽快です。

そんな感覚を味わっていただくべく、試乗ホイールを作ってみました！
一般道でお試しいただけます。

↓35Cのタイヤを履かせた、29インチマウンテンバイク用ホイールです。

↓最初はごつい見た目の29インチマウンテンバイクも…

↓こんな感じに変身！クロスバイクみたい？

↓変身前。

↓変身後！

ゲイリーフィッシャーの29インチマウンテンバイクは、マウンテンバイクらしからぬ軽快なハンドリングが特徴で、オンロードもオフロードも快適に走り回れます。
狭いコーナーも「G２ジオメトリー」のおかげで問題なし！です。

ぜひ、店頭でお問い合わせください。

投稿者：On the Road│2009/03/15 00:00

いよいよ計測データーの取込みを行います。

１，解析ソフト（Power Agent7）、ドライバーのインストール
　　付属のCDよりPCにソフトをインストールします。Mac,Windows,Linuxに対応し、所定の手順に従って両ソフトをインストールします。ちなみに私はWindowsXpで使っています。
２，データー取込
　　Power Agent7を立ち上げ、アダプターにパワータップメーター部をシッカリとスライドさせ、接点が接続しているのを確認します。

　　ダウンロードボタンを押すとデーターの取込が始まります。

３，データー表示
画面は6分割され、左上にUsers、左下Activitiesのファイルをダブルクリックすると、中上Summary/Details、中下Power Distribution、左上Peak Power、左下Heart Rate Distributionが１画面で表示されます。
Summaryではスピード、ケイデンス、ハートレート、トルク、パワーそれぞれのMAX,AverageやPeak Power,Power Zone,Heart Rate Zoneの生データーが表示できます。

Detailesのタブをクリックすると時間/Power の折れ線グラフが表示され、smoothing factorと、sampling factorを換えることでグラフのスムージング処理ができます。

４，データー活用
このように今まで感覚でしか分からなかった事が定量化され、これを使ってライダーの目的に合わせたプログラムを組むことが実は一番重要で、これができて始めてPowertapを使う意味があるといえます。
トップアスリート、エリートライダー向けには種々の解説書にお任せするとして、一般のサイクリストがダイエットのためにトレーニングメニューを組むとすると、基礎代謝から換算した摂取可能エネルギー量（kcal）内に食事をコントロールし、運動による消費エネルギーをPowertapで管理することができます。１kgの体脂肪を消費するには7,000kcalを消費しなければなりません。リバウンドのない最適で健康的な減量を行うには月2kg減、１週間に500gの減量がベストとされています。１日当たりの熱量の換算すると500kcal＝500ｇ×7cal/7日になりますのでPowertapを使って500KJ消費するトレーニングをすれば良いということになります。消費エネルギーは体重によって変わりますのでそれぞれの目的、特質に合わせてプログラムを組むことができます。

投稿者：On the Road│2009/03/08 00:40

手軽にアクセサリー感覚で使える、ポップで鮮やかなリアLEDライトが入荷しました。

インフィニ社製『Amuse　RED　LED　SAFETY　REAR　LIGHT』

びよ～んと伸びた「しっぽ」の様な部分を、本体の「ひれ」にひっかけます。
シートポスト・シートステーなどに簡単に巻きつける事ができます。
シリコンで出来たソフトなボディは、しっかり固定できて、しかもバイクを傷つけにくい造りです。

複雑な形状のバイクにも、この通り簡単に取り付けられます！
2個のＬＥＤが広範囲を照らしてくれるので、夜道でかなり目立ってくれます。

夜道の安全と愛車のアクセントに、カラフルライト「アミューズ」いかがでしょう！？　

電池 ： CR2032　2個使用
点灯 ： 120時間
点滅 ： 240時間
カラー ： 全9色
価格 ： 1,134円

投稿者：On the Road│2009/03/07 00:04

高い通気性と安全性で人気の「トレック　ソニックエリートヘルメット」。
2009チームカラーモデルが新入荷しました。

ホワイトにレッドロゴが精悍な「トレックVWチーム」と、ブラックにブルーチームロゴの「スバルゲイリーフィッシャーチーム」の2種類です。

「ソニックエリートヘルメット」はS、M、Lの3サイズ展開があり、最適なフィッティングが可能です。
世界各国の基準を凌駕する安全性、風洞実験から導き出された通気性が自慢です。
おでこから後頭部にかけて、ス～ッと風が流れるのが実感できるヘルメットです。

「今日はイヤーバンドをしているから、ヘルメットがちょっときつく感じるな…」
「髪の毛を切ったから、ヘルメットがゆるくなっちゃったな…」
そんな時は、後頭部にある「ジップタイトⅡ」ストラップのダイヤルを回してみてください。
微妙な締め付けの調整が、片手で簡単に出来ます。

「ジップタイトⅡ」ストラップは、後頭部に当たる位置の深さ調整、こめかみ部分のサポート位置調整も可能です。
最適なフィッティングは、店頭でスタッフまでご相談ください。

サイズ ： S、M、L
カラー ： トレックVWチーム、スバルゲイリーフィッシャーチーム、
　　　　　ブルー/ブラック、レッド/ブラック、ホワイト/シルバー
価格 ： 13,000円

投稿者：On the Road│2009/02/15 00:12

先日紹介したボントレガー　レースＸライトロードシューズ
注目のホワイトカラーが入荷中です。

カッコイイ！
さすが、今年のボントレガーパーツカタログの表紙を飾るだけのことはあります。

レースＸライトロードシューズには、バックルストラップを支えるベルトが2種類付属します。
履かれる方の甲の高さに応じてバックルストラップの位置調整が行えるのです。

ぜひ、店頭でお確かめください。

サイズ ： 39～45
カラー ： ブラック、ホワイト
価格 ： 30,000円

投稿者：On the Road│2009/02/12 00:59

トレックインターチェンジシステムを採用し、ワンタッチで着脱可能。
内部の仕切が型くずれを防ぎ、荷物の移動を防止する。
床に置いたときにも安定しやすい新型のベースを採用。
実用性、ファッション性ともに高いデザイン。

サイズ ： 9.8〜13.1L
カラー ： ブラック
価格 ： 9,000円

投稿者：On the Road│2009/02/09 00:45

補給食の取り出しやすさを考慮した、使い勝手の良いデザイン。
補給食の落下を防ぐメッシュカバー付。
ネオプレーン素材のトップチューブ固定バンドとステム固定バンドでシッカリとバイクに装着。

サイズ ： 0.29L/0.47L
カラー ： ブラック

価格 ： 3,500円/0.29L
　　　　3.600円/0.47L

投稿者：On the Road│2009/02/08 00:22

サドルバック装着システムにおいてシンプルさを極めた画期的デザイン。サドルレールに押しつけてはめ込むだけのシングルアクション取付。
防水素材を熱成型した、スリムでユニークなシェイプ。
収納物にアクセスしやすいシェルスタイルのオープニング構造。
内部に収納物を保定するネット付。
わずか80ｇと、負担にならない軽さ。

サイズ ： 0.5L
カラー ： ブラック/FITブルー
価格 ： 4,500円

投稿者：On the Road│2009/02/07 17:08

リクセンカール　ドギー
子犬あるいは小型犬と一緒にサイクリング
ハンドルホルダーにワンタッチで着脱

・レインカバー
・クッション
・飛び出し防止のハーネス付
・29×38×25/40cm　24Ｌ

　価格：12,600円

投稿者：On the Road│2009/01/17 13:03

女性向けのロードバイクシューズ、レースライトロードシューズWSDも入荷してきています。

男性用のカーボンソールシューズだと合うサイズがなくて、とお悩みの女性ロードサイクリストの皆さん…。
せっかくレースに挑戦するのだから、速いシューズが欲しい！という志高い女性レーサーの皆さん…。
よい靴が出来上がりましたよ！

「シルバーシリーズ」カーボンアウトソールは、従来のカーボンソールよりしなやかで、もちろんしっかりとペダリングの力を支えてくれます。

サイズ ： 36～39
カラー ： ホワイト
価格 ： 27,000円

投稿者：On the Road│2009/01/14 00:17

ボントレガーロードシューズのトップモデル、レースXライトロードシューズが入荷中です。

「トップモデル」というと、ガチガチのレーシングシューズを想像される方も多いかと思います。
ところが、このシューズは、とても快適な履き心地の、ロングライドにもオススメのシューズに仕上がっています。

一度足を通してみてください。
まるで「靴を着る」かのような、快適な履き心地に驚かれると思います。

とてもしなやかなアッパー素材と、足首への当たりがソフトになるように工夫された形状のバックルストラップが特徴的です。
「ゴールドシリーズ」フルカーボンアウトソールは、ペダリングの力をこれまでにないほど、しっかりと受け止めてくれます。

もちろんボントレガーシューズのお約束、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備です。

春に向けて、シューズもアップグレードしてみてはいかがでしょう？

サイズ ： 39～45
カラー ： ブラック、ホワイト（ホワイトは順次入荷予定）
価格 ： 30,000円

投稿者：On the Road│2009/01/12 23:19

オンザロードで最近人気のバーテープがあります。

「ボントレガー　ジェルコルクテープ」
カラー ： ブラック、ブルー、レッド、ホワイト、イエロー、クリスタルブルー、クリスタルピンク
価格 ： 2,000円

「ジェル」というからには…クッションの入った、分厚いゴワゴワのハンドルバーテープかぁ…と想像される方もいらっしゃるかと思います。
ところが、ボントレガーのジェルコルクテープは一味違います。

適度な厚さのジェルが織り込まれ、通常のバーテープと比べても厚すぎないのが特徴です。
巻き重ねを厚めにすればクッション性に優れるハンドルになり、重ねを薄めにすればソリッドな握り心地にもできます。
もちろん、天然コルク配合で、しっとりと滑りにくい表面になっています。

手が小さい方には薄めに巻いて、クッション性を求める方には厚めに巻いて…。
ボントレガーの通常版コルクテープよりも伸びがよいので、巻き方次第で握り心地を調節できるのですね！

新年を、新しいハンドルバーテープで、新しい気分で始めてみるのはいかがでしょうか？

投稿者：On the Road│2009/01/03 00:05

ちょっと変わったタイヤが、店頭試乗車のマドン5.5に装着されているのをご覧になった方もいらっしゃるかと思います。

右側が色付、真ん中が真っ黒、左側が真っ黒…。
バイクを右から見たときと、左から見たときと、印象が全然違うタイヤ！？

そんな変わったデザインのタイヤが、単品でも発売されています。

「ボントレガー　レーストリプルXライトACロードタイヤ」
サイズ ： 700×22C
カラー ： ブラック/ホワイト
価格 ： 10,000円（1本）

普通のロードバイクタイヤよりもちょっと細めの、「22C」というサイズも珍しいです。
細めのトレッドがもたらす軽い走りと鋭い加速感。
ロードバイクに速さを求める方にオススメです。

しなやかな素材で乗り心地もよく、デュアルコンパウンドでグリップも良好。
なによりも、バイクに装着したときの外観が個性的です！

ボントレガーのロードバイクタイヤは他にもたくさん種類がありますが、総じて乗り心地のよさには定評があります。

新年を新しいタイヤで走り初めてみてはいかがでしょうか？

投稿者：On the Road│2009/01/02 00:52

ボントレガーMTBシューズラインナップのミドルクラスモデル。

しっかりと足をホールドするバックルストラップと、固すぎないアッパー素材のバランスが絶妙。
「ブロンズシリーズ」カーボン補強アウトソールは、ペダリングの力をしっかりと受け止め、さらにトレイルでの歩きやすさも両立させています。
足の母子球付近でしなり、かかとから母子球にかけては硬い、優れたアウトソールです。

もちろん、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備しています。

名前には「マウンテン」と付いていますが、クロスバイクでしっかり走りこみたい方や、ロードバイクで輪行ツーリングをされる方にも人気のシューズです。

サイズ ： 39～45
カラー ： ブラック、ブラウン
価格 ： 18,500円

つま先とかかとにはラバーバンパーが付けられています。

MTBレースにも対応、つま先には付属のスパイクピンが取付け可能です。

投稿者：On the Road│2008/12/30 06:08

「インフォームＲＸＬサドル」の発表から約1年…。
発売が延期に延期を重ね、多くの方に「まだか？まだか？」のお声を頂いていました。

そしてこの12月、熟成された姿で「インフォームＲＸＬサドル」が入荷しました。

スタイリングは「インフォームＲＬサドル」「インフォームＲサドル」と変わりませんが、素材を一から見直し、超軽量、かつ高い快適性を持つサドルに仕上がっています。
専用サイザーによる測定で、3つのサイズの中から乗り手にジャストフィットなサドルを選べます。

初回入荷分の実測重量は…おっと、カタログ値より軽量に仕上がっています！
製品誤差もあるかと思いますが、これも熟成の結果でしょうか？

サイズ ： Ｓ、Ｍ、Ｌ
カラー ： ブラック、ホワイト
価格 ： 22,000円

投稿者：On the Road│2008/12/23 00:22

年の瀬が迫り、アクセサリー新モデルが続々入荷しています。

９月にもお伝えしていましたヘルメット、「ジロ　イオノス　チームアスタナ　リミテッドエディション」が入荷しました！
コンタドール選手の華々しい活躍、アームストロング選手のカムバックなど、話題が多いアスタナチーム。
ファンならずとも、要チェックなアイテムです。

↑　すがすがしいブルーカラーにシルバーカーボンリブ。カッコイイですね！

↑　後ろ側にはイエローのアクセント。ストラップもイエローで全体を引き締めます。

↑　「イオノス　チームガーミン　リミテッドエディション」も入荷しました。
　　チームカラーのブルー/オレンジに、チームグラフィックのアーガイル柄が映えます。

サイズはMサイズとLサイズが入荷。
価格は31,500円になります。

どちらも数に限りがありますので、お早めにご用命ください。

投稿者：On the Road│2008/12/22 12:52

ツールドフランス7連覇男、ランス・アームストロング選手のロードレース界カムバックで、レースシーンが盛り上がっています。

そんな最中…お待たせしました！
アームストロングガン基金への協賛の証「リブストロング」が、本日緊急入荷しました。

アダルトサイズ、ユースサイズ（少々小さめ）、各サイズ入荷しました。
1個140円。
売上は、ガン基金への協賛金となります。

2009年も戦う貴方へ…。

投稿者：On the Road│2008/12/09 00:28

どんどん日が短くなる12月。
自転車に乗る上で、明るいヘッドライトの存在は欠かせません。

そんな季節、強い味方が入荷しました。
「トレック　イオンリチャージヘッドライト」
価格 ： 13,000円

「あ、あかるい！」
USA展示会でサンプルを眼にして以来、スタッフ一同、到着を心待ちにしておりました。

店頭で販売されています「イオン6」と同じ大きさのボディに、1ワット白色LEDを使用しています。
実測重量は、取り付けブラケットと電池込みで190ｇ。
この手の明るいライトとしては、かなり軽いです。

単3電池と同じサイズのニッケル水素蓄電池が3本付属します。
付属のACアダプターで、ご家庭のコンセントからダイレクトかつカンタンに充電できます。
約4時間の充電で、9時間の連続点灯が可能です。

「しまった！旅先でバッテリーを使い切っちゃった～！」というときも、市販の単3電池で点灯できるので、安心です。

↑ これまた明るいと評判の「イオン6」と比較してみましょう。
テストは夜のOTR駐車場にて。
左が「イオンリチャージ」、右が「イオン6」です。
どちらもフル充電、新品電池での比較です。
…。
どちらも明るいですねぇ。

↑ 今度は遠くを照らしてみましょう。
おぉ！
イオンリチャージの光は、遠くまでくっきり届きます。
照射範囲も広めで、安心して走行できそうです。

この季節にオススメのヘッドライトです。

投稿者：On the Road│2008/12/07 00:31

ボントレガー「インフォーム」サイクリングシューズのサイズ選びを助けてくれる、「インフォームフットサイザー」が入荷しました（非売品）。

ボントレガーシューズの購入を検討中の方、シューズのサイズ選びでお悩みの方、ぜひスタッフまでお申し付けください。
（数字の見方が少々複雑なので、サイズ計測の際は必ずスタッフまでご相談ください。）

↓右足の長さ、幅、母子球位置をはかります。

↓同じように、左足をはかります。

スタッフ間で計測してみて分かるのが、足の大きさ・幅・母子球位置は、かなり個人差があること、そして自分の感覚以上に左右差があることです。
私カゲヤマは経験的に右足クリート位置がやや後ろ寄りになっているのですが、フットサイザーの計測からもそれが裏付けられました。

母子球の位置がなぜそれほど大事なのでしょうか？
それは、サイクリングシューズの足裏に取り付ける「クリート」の位置決めの基準点になるのが、母子球の位置だからです。

クリートの取り付けはネジ止めになっているので、もちろん調整が可能です。
しかし、シューズが想定している母子球位置から大きくずれた位置でペダルを踏み続けることは、体のパフォーマンスの向上、シューズのパフォーマンスの発揮につながりません。

フットサイザーの使用で全てが分かるわけではありませんが、より適切なライディングポジション造りの大きな助けになることは間違いありません。

ぜひ、店頭にてスタッフまでお問い合わせください。

投稿者：On the Road│2008/12/06 00:15

前回に引き続き、続々新入荷中のボントレガーサイクリングシューズのご紹介です。

女性向け設計の足型を採用した、WSD（ウイメンズ・スペシフィック・デザイン）シリーズもラインナップされています。

左：「レースマウンテンシューズWSD」
サイズ：36～39
カラー：グレイ
価格　：15,000円

右：「レースロードシューズWSD」
サイズ：36～39
カラー：ブラック
価格　：18,500円

小さいサイズからラインナップされているので、ジュニアライダーにもオススメです。

男性用シューズと同じく、かかとの「抜け」を防ぐプラスチック製ヒールカップ、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備。
eSoles、もうお試しになりましたか？
快適なサイクリングをサポートしてくれること、間違いなしです！

投稿者：On the Road│2008/12/01 18:07

暑さ・寒さの感じ方には、個人差があると申します…。
真冬も半パンで疾走する猛者（？）もいれば、長袖を何枚も重ね着する寒がりさんもいます。

両者に共通するのは、運動で発熱しない部分…「手先」と「つま先」は、どんなに熱く走っても寒さを感じるということ！

耳を守るイヤーバンドや、暖かいウィンターグローブは、効果バツグンです。

自転車のシューズは、そのほとんどがメッシュ素材を多用したサマー仕様。
厚手の靴下を履く、シューズカバーを履く、足元カイロを入れる、などをして寒さ対策ができます。

シューズカバーの問題点は、
・付け外しが面倒
・ラフに扱うと破けることがある
・やっぱり強風を通してしまう
・ＭＴＢシューズの相性がイマイチ
・オフロードライディングには非常に使いにくい
…などなど。

それならば、冬用シューズを使ってみましょう！
ということで、イタリアのSIDI社から発売されている、ウィンターサイクリングシューズのご紹介です。

このシューズのすごいところは、防水・透湿機能を持つ、本物のGore-Tex（ゴアテックス）アッパー素材を使っている点。
ゴアテックス素材のレインウェアは、その防水性と蒸れにくさで、登山やハイキングをされる方から絶大な支持を得ています。

さらに、SIDIウィンターシューズはメッシュ素材を全て分厚い布地に置き換え、足首まで覆うネオプレーン製トップストラップを採用しています。
冷たい空気を完全にシャットアウトしてくれるのです。
ＳＩＤＩならではの立体皮革加工と、合計4本のストラップのおかげで、自由な幅広いフィッティングが出来ます。
冬用ソックスの使用も考慮して、SIDIサマーシューズより若干広めの足型になっています。

「ディアブロGTX」は、歩行性に優れるMTBコンペティションソールを採用。
SPDスタイル２つ穴クリートに対応します。
通勤、通学、ツーリスト、マウンテンバイカー、街乗りユーザーにオススメの仕様です。
つま先にスパイクピンの取り付けも可能で、本格トレイルライディングにも対応しています。
トレイルライディングで感じる霜柱や雪溶け水の冷たさとも、これでおさらばです。
38,325円

「ハイドロGTX」のソールは、新型「ミレニアム3」強化プラスティックソールです。
主要なロードバイク用3つ穴クリートに対応します。
真冬でも乗り込むロードバイク乗りに、とってもとってもオススメです。
手間のかかるシューズカバーの脱ぎ履きを忘れて、ライディング＆トレーニングに集中しましょう！
37,275円

両シューズはオンザロード独自の輸入品ですので、サイズ、数量に限りがあります。
気になった方は、寒くなる前に、お早めにお問い合わせください。

投稿者：On the Road│2008/11/24 06:00

ついに商品が入荷してきました。

今回は取付、セットアップについてご説明します。

オンザロードが試乗用として手配したのはアイオロス6.5カーボンホイールPowerTap SL2.4　クリンチャー　399,000円

〈梱包内容〉
Power Tap完組ホイール、Power Tapコンピューター本体、ハートレートトランスミッター、タイラップ、パワートレーニングガイド、Power Agent CD（PC用解析ソフト）、USBケーブル（データーダウンロード用）、ハンドルバー兼ステム・コンピューターマウント、取扱説明書入りDVD、ハブバッテリーカバー脱着用工具、延長バルブ、カーボン対応ブレーキシュー

〈取付〉
1,ホイールを装着する。

2,コンピューターマウント取付
　マウントはハンドルでもステムでも付属のアタッチメントが90°回転して取り付けることが可能です、タイラップで固定します。マウントベースにコンピューターをスライドさせ固定します。

3,ハートレートモニターのトランスミッターを胸に装着します。
　裏側の電極が肌に触れ心臓側ともう一方の電位差で心拍を感知します。
　センサーの感度を高めるために電極を濡らすことをお勧めします。

4,取付後の確認
　全ての部品がシッカリと固定されているのを確認し、リアホイールを回転させコンピューター画面右上に丸の通信アイコンが点滅することを確認下さい。

コンピューターのmodeかselectボタンいずれかを押して電源を入れて下さい。2.4GZzの無線システムはハブと本体を認識します。

〈互換性〉
Powe Tap SL2.4のハブはシマノ製、8.9.10速，カンパニョーロ製8,9,10速システムと互換性があり、必要とする仕様に合わせてフリーを交換することが出来ます。

Powe Tap SL2.4はロード用130mmとMTB用135mmのエンド幅に対応しています。装着前にエンド幅がフレーム仕様に対して正しいか確認して下さい。

〈コンピューター操作の概要〉

コンピューター画面は上段、中段、下段に分かれています。
上段　パワー表示（WATTS、AV WATTS 、MX WATTS）
中段　速度表示（KM 、MX KM、AV KM）
下段　マルチ機能（D、T、C、C AV、E、O、ハートマーク、ハートマーク AV）

上中下段はmodeボタンで選択し矢印で表示されます。
各段の各機能はselectボタンで選びます。

機能
WATTS：現在のパワー0〜1999ワット
AV WATTS：平均パワー
MX WATTS：最高パワー
KM：現在の速度km/h　0.1刻み99.9
MX KM：最高速度
AV KM：平均速度
D：距離
T：走行時間、時計　selectボタンを長押しするとそれぞれ切り替わります。
C：ケイデンス（クランク回転数）ペダルストロークからのトルクで算出。(計算値20〜240rpm）
C AV：平均ケイデンス
E：消費エネルギー（キロジュールKJはほぼキロカロリーと同じ）
O：積算距離
ハート：現在のハートレートbpm（分毎の心拍）1〜255bpm
ハート AV：平均ハートレート

スクロールメニュー
modeとselect両ボタンを同時に長押しするとスクロールメニューが表示されます。
押し続けると「Find」「-clr-」「SEt」が順番に表示され、希望する機能が表示されたタイミングでボタンをはなして実行します。
「Find」:コンピュータ本体をPwer Tapハブと照合させるときに使います。
「-clr-」：コンピューター本体の最後のデーターがリセットされます。
「SEt」：セットアップ画面に入ります。

省エネモード
電池寿命を最大限に延ばすために省エネモードがあります。４分間ボタンアクション又は、通信がなければ省エネモードに入ります。通常表示に戻すにはmodeかselectボタンを押して下さい。

〈セットアップ〉

スクロールメニューからセットアップモードにはいると（E、ｄ、ｔ、12345）が表示され点滅している文字がセットアップ対象となります。
Ｅ：スクロールモードを終了して走行画面に戻ります。
ｄ：初期設定値に全て戻ります。
ｔ：テストモードに切り替わります。
１：12時間、24時間表示選択
　　時刻設定
　　日付設定
　　データ記録間隔　1秒　最大記録時間　15時間
　　　　　　　　　　2秒　最大記録時間　30時間
　　ホイール周長　700×23ｃ　2096mm
　　表示単位　kmキロメーター　MIマイル
　　オドメーター入力
２：パワー、速度、ケイデンスそれどれの表示アップデート間隔を編集
　　1、2，3，5，10，30秒から設定
３：パワー、速度、ケイデンスそれゼロ値考慮設定を編集できます。
４：省エネ実行時間、中段表示項目、ケイデンス情報源、サイクルコンピューターモード、ハートレートモニターモード、オートスタートストップ設定
５：コンピューター本体を新しいPower Tap SL2.4ハブやハートレートセンサー、オプションのケイデンスセンサーなどとID照合させます。

投稿者：On the Road│2008/11/23 00:24

前回に引き続き、新入荷のボントレガーサイクリングシューズのご紹介です。

通勤に、街乗りに、ロングツーリングに、オフロードライディングに…。
幅広い場面で活躍してくれそうな、「レースマウンテンシューズ」です。

サイズ：39～45
カラー：ブラック、ブラウン
価格　：15,000円

カラーはブラウンとブラックの2種類から選べます。
履きやすく、締め加減を素早く調整できる、3本ベルクロ仕様です。

この手のツーリングシューズとしては珍しく、かかとの「抜け」を防ぐプラスチック製ヒールカップを採用しています。
もちろん、eSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソールを標準装備。
長時間のサイクリングにも対応していますよ！

歩きやすいオールラバーソールで、クッション性も高めです。
スニーカーなどに比べればソールはもちろん固めなのですが、ボントレガーシューズは歩きやすさに考慮して、親指の付け根付近にフレックス性を持たせています。
これなら駅の階段も普通に歩けますし、神社の参道も安心して歩けますね。

ご覧のとおり、ペダルクリート取り付けのネジ穴は、最初はラバーソールで覆われています。
カッターナイフで簡単な加工を施せば、クリートの取り付けが出来るようになります。
「サイクリングシューズは履いてみたいけど、いきなりビンディングペダルに付け替えるのもなぁ…。」
そんな方にも気軽にトライしていただける、レースマウンテンシューズです。

投稿者：On the Road│2008/11/22 06:00

↓　最近、お店の試乗車に不思議な物体がくっついているんです…。

↓　最近、カッキーさんが不思議な指輪をしているんです…。

その正体は…トレックが開発した、新しいサイクルコンピューターでした。
２種類あります。

アナログ時計になっているのが、「タイムウォッチ」。
通勤中に、ツーリング中に、ぱっと時計を見たくなったことはありませんか？
直感的に時間が分かるアナログ時計、意外と便利！
取り付けもパコッとハンドルバーにはめ込むだけなので、とっても簡単です。
細いハンドルバー、太いハンドルバー、どちらにも対応する2サイズのバンドが付いてきます。
「タイムウォッチ」
カラー：ブラック、エッグプラント（紫）、モスグリーン、オレンジ、ペリウィンクル（空色）
価格：3,000円

こちらは、スピード、距離、デジタル時計のシンプル3機能を備えた、「タイムコンピューター」
簡単なセッティング、簡単な取り付け、簡単な使い方、しかもとってもラブリー♪
「タイムコンピューター」
カラー：ブラック、エッグプラント（紫）、モスグリーン、オレンジ、ペリウィンクル（空色）
価格：5,500円

カラフルな5色展開で、いろんな使い方ができちゃいそうです。

自転車に乗るのがまたまた楽しくなりそうな、タイムウォッチ＆タイムコンピューターです。

（注：指輪としてはご利用にならないでください！）

投稿者：On the Road│2008/11/20 00:29

「THE　SCIENCE　OF　COMFORT」
2009年度より、ボントレガーサイクリングシューズの展開がスタートしました。

ボントレガーサイクリングシューズは、広めのトゥボックスと柔らかいアッパーのおかげで、とても履きやすい靴に仕上がっています。
一般的なサイクリングシューズにありがちな固さ・窮屈さ・履きにくさ、これらの概念をくつがえす快適な履き心地です。

まずはロードバイク向けのエントリーモデル、「レースロードシューズ」が続々入荷しています。
サイズ：39～45
カラー：ブラック
価格　：18,500円

履きやすさの秘密は？
大きく開いたメッシュ部分と柔らかいアッパー素材が、足をやさしくサポートします。

快適さの秘密は？
足の甲にあたるタン部分も、立体的な凝った造りです。
靴の内側は凹凸が少なく、高いフィット性です。

そして、ボントレガーサイクリングシューズの大きな特徴でもあるのが、全モデルに標準装備のeSoles（イーソールズ）社製プレミアムインソール。
かかとから土踏まずにかけて、足裏がぶれないようにしっかりサポートしてくれます。
ペダル踏み込み時の足裏のぶれを抑えることで、余計な筋肉の緊張や膝痛を予防する効果があります。

日本ではあまりなじみのないeSolesですが、ロードレースファンならご存知でしょう、ヒンカピー、ライプハイマーという名だたるトッププロが使用しているインソールです。プロトライアスリートのクリス・リエト、ミュージシャンのカニエ・ウェストも、足元を支えるべく愛用しています。

投稿者：On the Road│2008/11/19 06:00

ヨハン・ブリュニールいわずとしれた常勝チームを作りあげた「知将」
ランスアームストロングの７連覇を支え、コンタドールのグランツールを達成した自転車史上最高の監督がかたる勝利への情熱と緻密な計算。ヨハンの幼少、選手時代、ランスとの出会い、監督としての仕事…
ツールに勝つためにどう取り組んだのか、ロード好きには堪えられない１冊。

＊＊＊　店頭販売中　＊＊＊
「ツール・ド・フランス勝利の礎」ヨハン・ブリュニール、ビル・ストリックランド著
　訳者　ラッセル秀子
　アメリカン・ブック＆シネマ
　定価　1,575円（税込み）

投稿者：On the Road│2008/11/14 00:06

パワータップのラインナップ、機能については
CycleOpsパワータップ　NO.1をごらんください。

パワータップ取扱説明書を掲載します。

本マニュアルについて

この度は、CyclOps PowerTap SL 2.4をお買い上げいただき、誠にありがとうございます。PowerTapはトレーニング強度をリアルタイムにフィードバックするのに最も適しており、最高の機能とコストとのバランスが優れたシリアスなトレーニング用測定器です。

本マニュアルはPowerTap SL 2.4を正しく使用するにあたって必要なものです。どのレベルの方も必ず最後までよくお読みいただき、本器の機能を十分にご理解の上、安全にご使用ください。

文字スタイルの意味
太字：太字で書かれた部分はPowerTapをご使用になるに当たり特に重要な項目です。必ず前もって読み、理解してください。

斜体：斜体で書かれた部分は、本マニュアルの他の場所にて詳細が記載されていることを示します。

本マニュアルはPowerTap SL 2.4の機能を説明するもので、他のモデルのPowerTapに該当しない部分もありますのでご注意ください。最新バージョンのマニュアルに関しては本社ウェブサイトを参照してください。www.cycleops.com

目次

本マニュアルについて
重要な事前確認事項 ．．．．．
システム概要 ．．．．．
PowerTapシステムの説明 ．．．．．
取り付けの準備 ．．．．．
互換性 ．．．．．
ホイールの組み立て ．．．．．
システムの取り付け ．．．．．
基本的なコンピュータ操作 ．．．．．
ディスプレー段階 ．．．．．
ディスプレー・モード ．．．．．
ボタン機能の説明 ．．．．．
センサー照合 ．．．．．
省エネモード ．．．．．
コンピュータの操作 ．．．．．
パワー機能 ．．．．．
トルク機能 ．．．．．
ゼロ点セット ．．．．．
速度機能 ．．．．．
マルチ機能 ．．．．．
サイクルコンピュータ・モード ．．．．．
ハートレートモニター・モード ．．．．．
インターバル・モード ．．．．．
インターバル・メモリー・モード ．．．．．
コンピュータ・セットアップ ．．．．．
コンピュータ・セットアップ・メイン・メニュー ．．．．．
コンピュータ・セットアップ１ ．．．．．
コンピュータ・セットアップ２ ．．．．．
　　　コンピュータ・セットアップ３ ．．．．．
　　　コンピュータ・セットアップ４ ．．．．．
　　　コンピュータ・セットアップ５ ．．．．．
メンテナンスとスペック ．．．．．
ベアリング ．．．．．
フリーハブ ．．．．．
フリーハブ交換 ．．．．．
コンピュータ本体バッテリー ．．．．．
ハブ・バッテリー ．．．．．
ハブ・バッテリー交換 ．．．．．
スペックシート ．．．．．
テスト・モード ．．．．．
トラブルシューティング 　　　　　　　．．．．．

重要な事前確認事項

・ トレーニングを開始する前に必ず医師、又は専門トレーナーに相談してください。
・ トレーニング中は必ず前方方向を見ながら走ってください。PowerTapの表示にとらわれすぎない様にしてください。操作などは停止した状態で使い慣れる様にしてください。
・ コンピュータ本体とチェスト・ストラップとハブは耐水性を持っておりますが、防水ではありません。継続的に水をかけたり、高圧スプレーを向けたり、浸水させないでください。
・ コンピュータ本体に溶液などがかからない様にしてください。シンナー類を使って洗浄しない様にしてください。
・ 自転車のメンテナンスに不慣れな方は、必ず信頼のできるプロショップにてサービスを受けてください。PowerTapの部品は非常に繊細ですので、必ず取り扱い代理店又はSaris Cycling Groupにサービスを依頼してください。
・ ハブのプラスチック製バッテリーカバーはバッテリー交換時以外は取り外さないでください。繰り返し脱着することによりOリングシールが劣化、又は破損して耐水性を損ないます。バッテリーカバーを外す度にOリングシールを点検し、必要であれば交換してください。Oリングを取り付けるときは軽くグリスを塗布してください。
・ ハブの作業中にトルクチューブは絶対に取り外さないでください。ハブ内部は個人レベルでサービスできるシステムではありません。ハブ内部を分解した場合、組み立てるのに特別な工具と公正機器が必要となります。問題が発生した場合は取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupまでお問い合わせください。(電話番号：+1 608 274 6550)
・ PowerTapホイールセットにはクリックリリースは付属していません。
・ 上記注意事項に対して従わなかった場合、破損又は精度の問題が発生する可能性があると同時に保証対象外となりますのでご注意ください。保証処理をよりスムーズに行う為にお買い求めになりましたPowerTapはwww.cycleops.comにて登録していただきますようお願いします。

システム概要

PowerTapシステムの説明
PowerTapシステムはパワー（出力）を算出する装置を持ったハブで、ホイールの回転速度とトルクを測定します。計測・算出された情報はステム、又はハンドルバーに装着されたコンピュータ本体へ送信されます。ハートレートのデータはチェスト・ストラップより送信され、収集したデータはトレーニング情報として算出されコンピュータ本体に表示します。

取り付けの準備
PowerTap SL 2.4はハブ単体、又は完組ホイールとして購入できます。もしハブ単体で購入された場合、使用する前にホイールを組み上げる必要があります。ハブ単体で購入された場合は以下のパーツが必要となります；カセットスプロケット、スポーク、ニップル、リムテープ、リフレクター、クリックリリース、リム、タイヤ、チューブ（クリンチャーリムの場合）、リムセメント（チューブラーリムの場合）。
梱包内容は下記の表を参照してください。

表１：梱包内容
数量 アイテム
1 PowerTapハブ（又は完組ホイール）
1 PowerTapコンピュータ本体
1 ハートレート・チェスト・ストラップ
12 タイラップ
1 パワートレーニングガイド
1 Power Agent CD（PC用分析ソフト）
1 USBケーブル（データダウンロード用）
1 ハンドルバー兼ステム・コンピュータマウント
1 取説入りDVD
1 ハブ・バッテリーカバー脱着工具

互換性
PowerTap SL 2.4はシマノ製８、９、１０速システム、又カンパニョーロ製８、９、１０速システムと互換性があります。必要とする仕様に合わせてフリーを交換することができます。詳しくはフリーハブ交換を参照してください。

PowerTap SL 2.4はロード用の130mmとMTB用の135mmのエンド幅に対応しています。装着前に必ずエンド幅がフレーム仕様に対して正しいか確認してください。破損する恐れがあり、また保証対象外となりますのでサイズが合わないハブを無理にフレームに取り付けないでください。互換性に関してさらに詳しい情報が必要な場合は、取り扱い店舗・代理店、又は直接Saris Cycling Groupへお問い合わせください。

ホイールの組み立て
ハブ単体で購入された方はプロショップなどでホイールを組み立てていただく必要があります。トルクセンサーが内蔵されたハブの設計は通常のハブと構造が異なりますので、スポーク穴をエアロスポーク用にスロット型追加工など行わないで下さい。保証対象外となりますのでご注意ください。ホイール組み立てに必要な寸法は以下の表２を参照してください。

表２：ホイール組み立てに必要なハブ寸法
測定個所 ドライブ側（右） ノンドライブ側（左）
ハブセンター
　〜フランジ 17.4mm 31.7mm
フランジ直径 70mm 70mm
スポーク穴直径 2.5mm

システムの取り付け
1． ホイールをフレームに取り付ける
完成されたPowerTap SL 2.4ホイールをフレームに取り付けます。軸がドロップアウトに正しく収まっているか確認し、スチール製軸のクイックリリースで固定してください。

2． コンピュータマウントをハンドルバー、又はステムに取り付ける
コンピュータマウントはハンドルバーとステムの両方に取り付けることができます。付属のタイラップでマウントベースをハンドルバー、又はステムに固定します。取り付け場所によって向きを図２A又は２Bを参照してコンピュータマウントをマウントベースにスライドさせながら取り付けてください。
図２A：コンピュータをハンドルバーに取り付ける場合
マウントベースがハンドルバーに固定される向きより横から矢印に従ってコンピュータマウントをスライドさせます。

図２B：コンピュータをステムに取り付ける場合
マウントベースがステムに固定される向きより横から矢印に従ってコンピュータマウントをスライドさせます。

3． コンピュータをマウントに装着します
ハンドルバー、又はステムに固定したマウントにコンピュータを取り付けます。マウントとコンピュータの裏面の溝を合わせて自分に向けてスライドさせて装着します（図５参照）。

注意）振動などで外れる可能性がありますので装着の際、コンピュータが完全にマウントに差し込まれている事を確認してください。

4． ハートレートモニターチェストストラップ
図６の様にハートレート・モニター・チェストストラップを胸の下に装着してください。よりセンサーの感度を高める為に肌に触れる電極を湿らすことをお勧めします。コンピュータ画面でハートレート情報を表示させるにはチェストストラップを装着している必要があります。

注意）PowerTap SL 2.4のチェストストラップは暗号化された電波を使用しており、他社製品のハートレートモニターとの互換性はありません。チェストストラップを装着してもハートレート情報がコンピュータ画面に表示されない場合は本説明書の「センサー照合」を参照してください。

5． 取り付け後の確認
すべての部品が正しくしっかりと固定されている事を確認してください。リアホイールを回転させ、コンピュータ画面右上に丸の通信アイコンが点灯することを確認してください（図７参照）。コンピュータ上面の２つのボタンのいずれかを押して電源を入れてください。2.4GHzの無線システムはハブとの照合に30秒ほどかかることがあります。通信アイコンが点灯しない場合は「センサー照合」を参照してください。

基本的なコンピュータの操作

ディスプレー段階
コンピュータ画面は３段階に分かれています。
上段　→ パワー表示
中段　→　速度表示
下段　→ マルチ機能表示（切り替え可能）
注意）この表示は「トリップ」と「インターバル」モード時の仕様になります。「サイクルコンピュータ」や「ハートレートモニター」モードでは表示仕様が異なります。表示モードの変更などは「コンピュータ・セットアップ４」の部（p.19）を参照してください。

ディスプレーモード
本コンピュータには２つのメインモードがあります。
１） トリップ・モード
２） インターバル・モード
[MODE]ボタンを長押しして上記のモード切り替えを行うことができます。

ボタン
本コンピュータには２つのボタンがあります。
１）[MODE]ボタン
２）[SELECT]ボタン

注意）［］での表記は、それぞれのボタンを示しています。

ボタンの押し方のパターンは５通りあります。
１）[MODE]又は[SELECT]の１回押し：[MODE]又は[SELECT]を１回押します。　モード切り替えや表示機能切り替えに使用します。
２）[MODE]又は[SELECT]の長押し：一つのボタンを2秒間押します。モードや機能を開始させます。
３）[MODE]又は[SELECT]の同時押し：同時に[MODE]と[SELECT]を押します。インターバルを開始させます。
４）[MODE]と[SELECT]の同時長押し：同時に[MODE]と[SELECT]を２秒以上押します。センサー照合、データクリア、セットアップなどに使います。長く押す時間によってスクロールメニューが異なります。
注意）「clr」と表示されている状態で両方のボタンをはなすと最後の走行データがすべてリセットされます。

スクロール・メニュー：
[MODE]と[SELECT]の両ボタンを同時に長押しするとスクロール・メニューが表示されます。押す長さによって「Find」、「-clr-」、「SEt」と順番に表示されます。希望する機能が表示されたタイミングで両ボタンをはなして実行します。
「Find」：コンピュータ本体をPower Tapセンサー（ハブ）と照合させる時に使います。
「-clr-」：コンピュータ本体の最後の走行データがリセットされます。
「SEt」：セットアップ画面に入ります。「SEt」が上段に表示され、中段には「E」が点滅と「d」「t」が点灯し、下段に「12345」が点灯した状態になります。
E：スクロール・モードを終了し、走行画面に戻ります
d：初期設定値にすべて戻ります
t：テスト・モードに切り替わります
12345：1〜5それぞれのセットアップ・メニューに切り替わります

センサー照合
コンピュータ本体は工場出荷時点に同封されたPowerTap SL 2.4ハブとハートレート・センサーとすでに照合された状態になっているので、取り付けが完了した時点で使用可能となっております。センサー照合のことを「ペアリング」とも言います。照合ではコンピュータ本体にハブとハートレート・センサーそれぞれのIDを記録し、混信無く通信ができるようにします。センサー照合の詳細に関しましては「コンピュータ・セットアップ5」（p.xx）の部を参照してください。

なんらかの原因でコンピュータ本体がPowerTap SL 2.4、又はハートレートセンサーと通信が取れなくなった場合は「Find」機能を利用してください。「Find」とはセンサー照合ですでに登録されたPowerTap SL 2.4やハートレート・センサーと再度通信できる状態にするアクションのことです。センサー照合とは異なります。「Find」を実行するには[MODE]と[SELECT]ボタンを「Find」が表示されるまで約２秒間押してください。「Find」表示が確認できたら両ボタンをはなしてください。回転するアイコンが表示され、センサー類を探します。センサー類と通信が取れる状態になったら左上の通信アイコンが点灯します。

省エネモード
コンピュータ本体とPowerTap SL 2.4ハブには電池寿命を最大限に延ばす為に省エネモードがあります。コンピュータ本体は４分間ボタンアクション、又は通信が無ければ省エネモードに入ります。省エネモードに入ると画面表示はすべて消えます。通常表示に戻す時は[MODE]又は[SELECT]を１回押してください。PowerTap SL 2.4ハブは5分の停止状態で省エネモードに入ります。コンピュータ本体は通常モードでハブが省エネモードの場合は左上の通信アイコンが消灯してます。ハブを通常モードに起こす時はリアホイールを回転させて、左上の通信アイコンが点灯することを確認してください。

コンピュータの操作

パワー機能
上段の表示は現在パワー・最高パワー・平均パワーを表示します。
１） 表示を現在から最高、そして平均パワーへ変更する場合は両脇の矢印アイコンが上段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） [SELECT]で現在、最高、平均パワー表示を順番に変更します。

注意）より精度高いパワー値を表示するには頻繁にゼロ点セットを行ってください。詳細は「ゼロ点セット」の部（p.xx）を参照してください。

現在のパワー
パワーは1ワット刻みで0〜1999ワットまで表示されます。パワーの現在値は上段に「WATTS」アイコンが点灯している時に表示されます（図9）。
注意）「WATTS」アイコンが点灯していない場合はサイクルコンピュータ・モードになっています。パワー表示へ戻る時は「サイクルコンピュータ・モード」の部（p.xx）を参照してください。

最高パワー
上段に「WATTS」と「MX」が同時に表示されているときは走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの最高パワー値を表示します（図10）。

平均パワー
上段に「WATTS」と「AV」が同時に表示されているときは走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの平均パワー値を表示します（図11）。

トルク機能
トルク機能ではPowerTap SL 2.4ハブ内のトルクセンサーのトルク値を[inch-pounds]の単位で表示します。トルク値を表示させるには：
１） 両脇の矢印アイコンが上段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 現在のパワー表示になるまで[SELECT]を押します。
３） 「WATTS」アイコンが点滅するまで[SELECT]を長押しします。「WATTS」が点滅している間上段にトルク値が表示されます。
４） パワー値表示に戻る時は[SELECT]を押します。

速度機能
中段の表示は現在と最高と平均速度を表示します。
１） 表示を現在から最高、そして平均速度と変更する場合は両脇の矢印アイコンが中段に配置されるまで[MODE]を押します。
３） [SELECT]で現在、最高、平均速度表示を順番に変更します。

現在の速度
速度はkm/h、又はmile/hの単位で0.1刻みで99.9まで表示されます。速度の現在値は中段に「KM」、又は「MI」アイコンが点灯している時に表示されます（図13）。

最高速度
中段に「KM」、又は「MI」と「MX」が同時に表示されているときは走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの最高速度を表示します（図14）。

平均速度
中段に「KM」、又は「MI」と「AV」が同時に表示されているときは走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの平均速度を表示します（図15）。

マルチ機能
距離（D）
下段のアイコンが「D」の表示になっている時は、走行開始時から又はインターバルがスタートされてからの走行距離を表示します。距離は10m刻みでキロメートル（km）、又はマイル（mile）単位で0.00〜999.99まで表示されます（図16）。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「D」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します。

備考）走行距離の単位は速度単位と同じです

走行時間と時刻（T）
下段のアイコンが「T」の表示になっている時は、走行開始時から又はインターバルがスタートされてからの走行時間とインターバルタイムを表示します。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「T」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します。
３） さらに[SELECT]を長押しすると時刻が表示されます。
４） [SELECT]を長押しして走行時間、又はインターバルタイム表示に戻ります。

注意）初期設定はリアホイールが回転すると自動的に走行時間がスタート/ストップするオートモードになっています。オートスタート/ストップモードを変更する場合は「コンピュータ・セットアップ4」の部（p.xx）を参照してください。

ケイデンス（C）
ケイデンスはPowerTap SL 2.4ハブ内のセンサーでペダル・ストロークから伝わるトルクの掛け方により算出されます。つまり、実測値ではなく計算値となっています。ケイデンスは20〜240rpmの範囲を1rpm刻みで表示されます。

備考）クランク部のケイデンスの実測値を求める場合はオプションのワイヤレス・ケイデンス・センサーをご利用ください。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「C」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します（図18）。

平均ケイデンス（C&AVG）
走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの平均ケイデンスを表示します。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「C」と「AV」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します（図19）。

消費エネルギー（E）
走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの消費エネルギーがキロジュール（KJ）の単位で表示されます。消費エネルギーはカロリー単位とほぼ値が同じ数値で、パワーデータより算出されます。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「E」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します（図20）。

積算距離（O）
オドメーターは最後にシステムリセットされてからの累積走行距離を表示します。コンピュータの交換などでオドメーターに値を入力する場合は「コンピュータ・セットアップ1」の部（p.xx）を参照してください。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「O」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します（図21）。

ハートレート（♥）
現在のハートレート値はBPM（分ごとの心拍）単位で1　BPM刻みで255 BPMまで表示されます。ハートレート機能を使用するにはハートレートセンサー（チェストストラップ）を装着している必要があります。
備考）PowerTap SL 2.4は他社との混信を防ぐ為に暗号化されたハートレートセンサーを使用しています。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「♥」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します（図22）。

平均ハートレート（♥AV）
走行開始から、又はインターバルがスタートされてからの平均ハートレートを表示します。
１） 両脇の矢印アイコンが下段に配置されるまで[MODE]を押します。
２） 下段のマルチ表示の「♥AV」アイコンが表示されるまで[SELECT]を押します（図23）。

インターバルモード
「ディスプレーモード」の部（p.xx）ではトリップとインターバルと２つのディスプレーモードがあることを説明しました。トリップモードでは最後に走行データをリセットして走行開始してからのデータを表示しますが、インターバルモードではラップのように区間に分けた表示をします。

インターバルを開始、又は次のインターバルへ進む場合は：

[MODE]と[SELECT]両ボタンを押します。
注意）長押しにならない様に注意してください。走行データがリセットされる可能性があります。

トリップモードでインターバルを開始させた場合は「INT」アイコンとインターバル回数が一度点灯して消えます（図24）。インターバルモードの時は「INT」アイコンとインターバル回数が常時表示されます。インターバルモードでは無限にインターバル回数を繰り返すことができますが、９回目以降は１から回数が繰り返されます。つまり１０回目のインターバルは「INT１」と表示されます。

インターバルデータ（インターバルパワー、インターバル速度、マルチ表示）を表示させるには：
１）「INT」アイコンが画面左側に表示されるまで[MODE]を長押します。「INT」とインターバル回数が表示されます（図24）。表示された数値は現在実行中のインターバル回数です。
２）トリップモードに戻るときは「INT」アイコンが消えるまで[MODE]を長押しします。

インターバルメモリーモード
画面上では最後の９回分の保存したインターバルデータのみアクセスできます。アクセスするには：
１）「INT」アイコンが画面左側に表示されるまで[MODE]を長押します。
２）「INT」アイコンが点滅するまで[MODE]を押します。両脇の矢印の位地によっては数回押す必要があります。
３）「INT」アイコン横にメモリーの「M」アイコンが点灯するまで[SELECT]を長押しします（図25）。
４）「INT」アイコンが点滅している状態で[SELECT]を押して表示させたいラップ回数へ進めます。
５）[MODE]を押して両脇の矢印アイコンを格段に動かし、[SELECT]で格段の表示を変更できます。（例：上段であれば、[SELECT]で表示ラップ回数の平均パワーと最高パワーを表示できます。）

インターバルメモリーモードから戻る場合は「M」アイコンが消えるまで[SELECT]を長押しします。コンピュータはインターバルモードになります。さらにインターバルモードからトリップモードに戻る場合は「INT」アイコンが消えるまで[MODE]を押します。

コンピュータ・セットアップ

セットアップには5つのモードがあります。1〜5それぞれ独立して内容変更を確定できます。マニュアルなどで1〜5それぞれの項目を参照してセットアップ番号を選択してください。
備考）各スクリーンショットの値は初期値を表しています。

コンピュータセットアップ　メインメニュー
１） 省エネモードにはいっている場合は[MODE]、又は[SELECT]を押して通常表示に戻します。
備考）省エネモードからぬける時、画面にコンピュータ本体ファームウェアのバージョンが表示されます（図26）。最新のファームウェアはCyclops社ウェブページにて確認してください。
２） セットアップ画面の「SET」表示されるまで[MODE]と[SELECT]両ボタンを長押しします。
備考）[MODE]と[SELECT]を長押しして「SET」画面に至までに「clr」画面を通過します。「clr」が表示されているときにボタンをはなさないように注意してください。走行データがリセットされてしまいます。
３） セットアップモード表示は3つのアルファベット（E、d、t）と1〜5の数字が表示されます。点滅している文字がセットアップ対象項目です（図27）
E：スクロール・モードを終了し、走行画面に戻ります。
d：初期設定値にすべて戻ります。
t：テスト・モードに切り替わります。
12345：1〜5それぞれのセットアップ・メニューに切り替わります。

４） [SELECT]を押して任意の項目を点滅させて、[MODE]でセットアップを実行します。
５） [MODE]を押してセットアップを開始します。

コンピュータ　セットアップ1
セットアップ1では時刻、日付、データ記録間隔、ホイール周長、表示単位、オドメーターが編集できます。途中でセットアップ画面から抜ける時は[MODE]と[SELECT]を同時長押ししてください。それまでに編集された項目を保存してセットアップ・トップ画面に戻ります。
注意）一度次の項目へ進んだ後に前の項目を再度編集する場合は、一度すべて終わらせ最初の項目から入る必要があります。

１） セットアップ・トップ画面から「1」が点滅するまで[SELECT]を押します。[MODE]を押して確定します。

時刻設定：
２） [SELECT]を押して12時間、又は24時間表示を選択します。[MODE]を押して確定します。
３） 12時間表示を選択した場合は[SELECT]を押してAM「A」、又はPM「P」を選択します。[MODE]を押して確定します。
４） [SELECT]を押して時刻の時間を設定します。[MODE]を押して確定します。
５） １０分、1分単位も同じ様に[SELECT]を押して設定します。[MODE]を押して確定します。

日付設定：
６） [SELECT]を押して日付の年を設定します。[MODE]を押して確定します。
７） 月と日も同じ様に[SELECT]を押して設定します。[MODE]を押して確定します。

データ記録間隔：
８） [SELECT]を押してデータ記録間隔を１秒、又は2秒に設定します。[MODE]を押して確定します。
注意）データ記録間隔を１秒にすることよって、より細かく高精度なデータ分析ができる様になりますが、記録できる時間も半減します。記録間隔によってパワーなどの画面表示には影響しません。記録間隔と記録時間に関しては下の表3を参照してください。

表3：PowerTap SL 2.4データ記録間隔と時間
データ記録間隔（秒） 1 2
最大記録時間（時間） 15 30

ホイール周長：
９） [SELECT]を押してホイール周長を一桁づつ設定します。[MODE]を押して各桁を確定して進みます。最後の桁が確定されたら、次のセットアップ項目へと進みます。主なホイール周長に関しては表4を参照してください。確実な数値を入れて、より正確な距離を求める場合は実測して（mm）単位でホイール周長を入力してください。

表4：代表的なホイール周長
タイヤサイズ 周長（mm） タイヤサイズ 周長（mm）
24 x 1 1753 27 x 1-1/4 2152
26 x 1 1913 700Cチューブラー 2094
26 x 1.25 1953 700 x 20C 2084
26 x 1.5 1986 700 x 23C 2096
26 x 2.0 2055 700 x 25C 2108
26 x 2.125 2070 700 x 28C 2116
27 x 1 2125 700 x 32C 2136
27 x 1-1/8 2139 700 x 38C 2170

表示単位：
１０） [SELECT]を押して単位を「KM」（キロメーター）、又は「MI」（マイル）の単位から選択してください。[MODE]を押して確定します。

オドメーター入力：
１１） [SELECT]を押してオドメーターを一桁ずつ入力します。[MODE]を押して各桁を確定して進めて行き、最後の桁を確定するとセットアップ・トップ画面に戻ります。セットアップ1は終了です。
備考）オドメーターはバッテリー交換後も保存されます。

コンピュータ・セットアップ2
セットアップ2ではパワー、速度、ケイデンスそれぞれの表示アップデート間隔を編集できます。途中でセットアップ画面から抜ける時は[MODE]と[SELECT]を同時長押ししてください。それまでに編集された項目を保存してセットアップ・トップ画面に戻ります。
注意）一度次の項目へ進んだ後に前の項目を再度編集する場合は、一度すべて終わらせ最初の項目から入る必要があります。
注意）本機能はコンピュータ本体の画面表示のアップデート間隔であり、メモリー内に保存されPCへダウンロードするデータの間隔ではりません。保存されるデータの間隔はセットアップ1の「データ保存間隔」にて設定します。

表示アップデート間隔を長くすることにより表示数値のバラツキが軽減されペースを作るのに見やすくなります。

１） セットアップ・トップ画面から「2」が点滅するまで[SELECT]を押します。[MODE]を押して確定します。
２） [SELECT]を押してパワー表示アップデート間隔を設定します。間隔は1、2、3、5、10、30秒から選択できます。[MODE]を押して確定します。
３） [SELECT]を押して速度表示アップデート間隔を設定します。間隔はパワーと同じく1、2、3、5、10、30秒から選択できます。[MODE]を押して確定します。
４） [SELECT]を押してケイデンス表示アップデート間隔を設定します。間隔はパワー、速度と同じく1、2、3、5、10、30秒から選択できます。[MODE]を押して確定するとセットアップ・トップ画面に戻ります。

コンピュータ・セットアップ3
セットアップ3ではパワー、速度、ケイデンスそれぞれゼロ値考慮設定を編集できます。途中でセットアップ画面から抜ける時は[MODE]と[SELECT]を同時長押ししてください。それまでに編集された項目を保存してセットアップ・トップ画面に戻ります。
注意）一度次の項目へ進んだ後に前の項目を再度編集する場合は、一度すべて終わらせ最初の項目から入る必要があります。

通常、平均値を計算する際、値がゼロの時間も含めて計算されますが、本機能は各機能の値がゼロの時間を除外して平均値を計算することができます。よってより効果的な平均値を求めることができます。「NO」を選択するとによってゼロ値を除外して定期値が計算されます。PCダウンロード用に保存されるデータには影響しません。

１） セットアップ・トップ画面から「3」が点滅するまで[SELECT]を押します。[MODE]を押して確定します。
２） [SELECT]を押して平均パワーのゼロ値考慮を設定します。[MODE]を押して確定します。
３） [SELECT]を押して平均速度のゼロ値考慮を設定します。[MODE]を押して確定します。
４） [SELECT]を押して平均ケイデンスのゼロ値考慮を設定します。[MODE]を押して確定します。
５） [SELECT]を押してオートゼロ値考慮を設定します。[MODE]を押して確定します。オートゼロは通常「YES」にしておきます。
備考）オートゼロはトラックバイクなど固定ハブを使用して、トルク値などがマイナス方向に表示される可能性がある場合に使用します（PowerTap SL 2.4ハブはフリーですので、固定にするには改造が必要になります）。

コンピュータ・セットアップ4
セットアップ4では省エネ実行時間、中段表示項目、ケイデンス情報源、サイクルコンピュータモード、ハートレートモニターモード、オートスタートストップ設定を編集できます。途中でセットアップ画面から抜ける時は[MODE]と[SELECT]を同時長押ししてください。それまでに編集された項目を保存してセットアップ・トップ画面に戻ります。
注意）一度次の項目へ進んだ後に前の項目を再度編集する場合は、一度すべて終わらせ最初の項目から入る必要があります。

１） セットアップ・トップ画面から「4」が点滅するまで[SELECT]を押します。[MODE]を押して確定します。

省エネ実行時間：
２） [SELECT]を押して省エネモードに入るまでの時間（速度、ケイデンス、ハートレート信号が発信されない時間）を設定します。[MODE]を押して確定します。
備考）省エネに入る時間を短くするほど電池寿命が長くなります。

中段表示項目：
３） [SELECT]を押して中段表示項目を設定します。「MI」または「KM」が速度、「C」がケイデンス、「♥」がハートレートを表示します。[MODE]を押して確定します。選択された単位アイコンは走行中点滅します。
注意）ハートレート、又はケイデンスが選択された場合、速度表示は無くなります。インターバルでハートレート、ケイデンス、パワー表示を優先する時に使用します。

ケイデンス情報源：
４） [SELECT]を押してケイデンス情報源を指定します。
「Hub」、「PEDAL」（初期値）：ペダリングしてからハブより
「PEDAL」：クランクのみ
「Hub」：ハブのみ
[MODE]を押して確定します。
備考）外部ワイヤレスケイデンスセンサーはオプションパーツになります。

サイクルコンピュータ、ハートレートモニターモード切り替え：
PowerTap SL 2.4はハブを使用していない時にサイクルコンピュータ、又はハートレートモニターとして使用することができます。
５） [SELECT]を押してモードを設定します。
「WATTS」、「MI/KM」、「♥」アイコン表示：パワーメーターモード
「MI/KM」、「♥」アイコン表示：サイクルコンピュータモード
「♥」アイコン表示：ハートレートモニターモード
[MODE]を押して確定します。

オートスタート・ストップ：
６） [SELECT]を押してオートスタート・ストップを設定します。
「MI/KM」、「dAtA」：ホイール速度が確認された時に走行時間がスタートします。ホイール速度停止が確認されてから３秒後に走行時間がストップします。
「♥」、「dAtA」：ハートレート信号が受信している時に走行時間がスタートします。ランニングなどが含まれる場合に使用します。
[MODE]を押して確定します。

コンピュータ・セットアップ5
セットアップ5ではコンピュータ本体を新しいPowerTap SL 2.4ハブやハートレートセンサー、オプションのケイデンスセンサーなどとID照合させます。本セットアップは購入直後に行う必要はありません。付属するハブとハートレートセンサーは予め工場出荷時にID照合されているので、そのまま使用できます。ハブのバッテリー交換や、何らかの理由で新たなハブやハートレートセンサー、又はオプションのケイデンスセンサーを購入した場合に実行します。各センサー照合時に2つの照合方法があります。照合1
「LEArn1」は半径10m以内に他のPowerTap SL 2.4ユーザーがない場合に使います。
照合2
「LEArn2」は半径10m以内に他のPowerTap SL 2.4がある、又は2.4GHz通信機器がある場合に使います。照合1「LEArn1」が問題無く実行できましたら照合2「LEArn2」を実行する必要はありません。

注意）手順の中にID番号を直接入力する画面がありますが、基本的に使用しませんので、編集作業を行わずスキップしてください。
注意）無線マウス、キーボードや無線LANなども2.4GHz通信を使用しています。近くに他のPowerTap SL2.4が無くてもID照合1が完了しない場合は、これらの機器が干渉している可能性があります。場所を移すか、ID照合2を実行してください。

１） セットアップ・トップ画面から「5」が点滅するまで[SELECT]を押します。[MODE]を押して確定します。

ハブセンサーID番号手入力：
２） センサーID番号を手入力で編集する場合は[SELECT]を押して数値を一桁ずつ設定し、[MODE]を押して桁数を進めます。最後の桁は[MODE]を押して次の項目に進みます。センサーIDを手入力する必要が無い場合は[MODE]を必要な回数押してスキップします。
備考）初期値として表示されるID番号は同封されたセンサーのID番号になります。

ハブセンサーID照合1：
３） 最初のセンサーはハブです。「LEArn」が点滅するまで[SELECT]を押してID照合1「LEArn1」を実行します。この時、ホイールを回転などさせてハブが「起きている」ことを確認してください。ID照合が完了したらID番号が表示されます。ID照合がなんらかの理由で完了できない場合は最後のID番号が適応されます。[MODE]を押して確定します。

ハブセンサーID照合2：
４） ID照合2 「LEArn2」が表示されるまで[MODE]を押します。レース会場など半径10m以内に他のPowerTap SL2.4ユーザーがいる場合に使用します。ID照合1「LEArn1」が正常に完了できた場合は照合2２を実行する必要はありません。
５） PowerTap SL2.4ハブのバッテリーを同封され専用工具を使用して取り外します（p.xx参照）。５秒以上待ってバッテリーを戻します。「LEArn2」が点滅するまで[SELECT]を長押しします。ID照合が正常に完了したらID番号が表示されます。ID照合がなんらかの理由で完了できない場合は最後のID番号が適応されます。[MODE]を押して確定します。

速度、ケイデンス、ハートレート・センサー照合：
６） 上記ハブの手順を同様に必要に応じて速度センサー、ケイデンスセンサー、ハートレートセンサーの順番にID照合をします。ID照合が必要の無いセンサーは[MODE]を押して、求めているセンサーまで進みます。

SPd: 速度センサー
Cd：　ケイデンスセンサー
HS：　ハートレートセンサー

メンテナンスとスペック

より長くPowerTap SL2.4をご利用いただくにあたり、適切なメンテナンス作業が必要です。PowerTap SL2.4ハブのメンテナンスに不慣れな方は必ず信頼のできるプロショップにてサービスを受けてください。PowerTapの部品は非常に繊細ですので必ず取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupにてサービスを依頼してください。

ハブの作業中にトルクチューブは絶対に取り外さないでください。ハブ内部は個人レベルでサービスできるシステムではありません。ハブ内部を分解した場合は組み立てるのに特別な工具と公正機器が必要となります。問題が発生した場合は取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupまでお問い合わせください。(電話番号：+1 608 274 6550)

ベアリング
ベアリングは6901RSシールドタイプを使用しており交換の必要はありません。4つのベアリング構造ですので調整の必要もありません。屋外でのベアリング交換はトルク測定に関わるセンサーや電子機器にダメージを与える、また密封性を失い性能に悪影響を及ぼす可能性があります。ベアリングに関わる問題と思われる場合は必ず取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupまでお問い合わせください。(電話番号：+1 608 274 6550)

フリーハブ
フリーハブ内部に水などが浸水した場合は爪をグリスアップする必要があります。防水シールも同時に新品と交換してください。スペアパーツに関しては取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupまでお問い合わせください。(電話番号：+1 608 274 6550)。メーカー推奨グリスは以下の通りです：
１． Kluber Isoflex NB52 o
２． Dupont Krytox GPL226
注意）正しいグリスを使用しなかった場合はフリーハブの爪が正常に機能しない場合があります。

フリーハブ交換
１） 構造は図28を参照してください。
２） 両端のエンド・ナットを5mmレンチと17mmコーンレンチを使って外します。
３） 回転軸を外します。
４） フリーハブとスペーサーを外します。
５） フリーハブのラチェットリングの古いグリスを拭き取ります。
６） 図に沿ってスペーサーを挿入します。
７） 回転軸を挿入します。
８） ラチェットリングに新しいグリスを2g塗布します。
９） Vシールをグリスアップしてフリーハブから軸に装着します。
１０） エンド・ナットを装着します。締め付けトルクは16 N・mです。

コンピュータ本体バッテリー
コンピュータ本体のバッテリー寿命は約400時間です。バッテリーの電圧が下がると画面に「low bat」と表示されますのでバッテリー交換を実施してください。「low bat」表示が出るタイミングは走行データリセットを行った（「clr」操作）後です。バッテリーはCR2032コイン型バッテリーを使用します。交換するにはコンピュータ本体をブラケットから取り外し、バッテリーカバーをコインなどで回転させて外します。バッテリーを交換して（+側を上面）バッテリーカバーを着け直します（図29）。

ハブバッテリー
ハブバッテリーの寿命は約300走行時間です。#357、又はEPX76酸化銀バッテリーを２枚使用します。必ず２枚同時に新品と交換してください。アルカリ性バッテリーは単寿命と性能低下につながるので使用しないでください。
注意）ハブバッテリー交換後はコンピュータ本体とID照合を行う必要があります。詳しくはコンピュータ・セットアップ5の部（p.xx）を参照してください。

ハブバッテリー交換
１） ハブのプラスチックカバーを付属の専用工具を使って外します。O-Ringが入っているので動きが固めです。ネジ山は通常切りです（反時計回りで外す）。
２） バッテリーパックを取り外します。小さなドライバーなどでバッテリーを浮かせます。
３） プラスチック保持タブを使ってバッテリーを取り出します。
４） ハブ内の電極が底面に対して垂直になっている事を確認してください。垂直でない場合は工具などで垂直になる様に戻します。
５） バッテリーパックをハブ内に挿入します。電極との抵抗で固めに感じますが問題はありません。
６） 新品のO-Ringを使用しプラスチックカバーをしっかりと取り付けます。
交換用のO-Ringとバッテリーパックはオプションパーツになります。取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupまでお問い合わせください。(電話番号：+1 608 274 6550)

テストモード
テストモードではトラブルシュートなどに必要とする検査を行うことができます。
１） セットアップ画面の「SET」表示されるまで[MODE]と[SELECT]両ボタンを長押しします。
注意）[MODE]と[SELECT]を長押しして「SET」画面に至までに「clr」画面を通過します。「clr」が表示されているときにボタンをはなさないように注意してください。走行データがリセットされてしまいます。
２） セットアップ・トップ画面から「t」が点滅するまで[SELECT]を押します。[MODE]を押して確定します。
３） [MODE]を押して任意のテストモード番号を選択します。テストモードからセットアップ・メイン・メニューに戻る場合は[MODE]と[SELECT]両ボタンを押します。

テスト0：モデルとバージョン情報
中段にモデル、下段にバージョン番号を表示します。

テスト1：液晶テスト
[SELECT]を押すと液晶セグメントがすべて点灯します。セグメント欠け確認などに使用します。[SELECT]を再度押して戻ります。

テスト2：ハートレート通信テスト
チェストストラップを装着して行います。心拍信号を受信するごとに中段に「88」が表示され点滅します。

テスト3：トルク情報
「T」アイコンが点灯します。トルク管理情報が表示されます。下段にトルク値が表示されます。補正前の値です。中段にオフセット値が表示されます。ゼロ点セットを行ったときの補正値です。上段に補正後のトルク値が表示されます（下段の値ー中段の値）。ゼロ点の初期値は約512です。

テスト4：テストファイル
このテストはメモリー内にテストファイルを書き込みます。[SELECT]を押すと下段に「run」と表示されテストが開始し、ファイルが無事書き込まれたら「yes」と表示されます。このテストファイルはPCへダウンロードできます。

テスト5：通信ループバックテスト
コンピュータ本体の裏面の左の端子2つをクリップやコインなどでショート（接触）させ[SELECT]を押します。下段に「run」と表示されテストがスタートし、完了したら「yes」と表示されます。ピンがショートされていなかったり、問題がある場合は「no」と表示されます。[SELECT]を押すとテストを繰り返せます。

テスト6：ファストメモリーテスト
コンピュータ本体内のメモリーをテストします。[SELECT]を押すと下段に「run」と表示されテストがスタートし、完了すると「yes」と表示します。何らかの問題がある場合は「no」と表示します。

スペックシート

精度 ±1.5%
無線通信 2.4GHz帯
インターバルデータ記録数 無限
インターバルデータ表示 9回
使用温度範囲 0から40℃
電池寿命（ハブ） 約300時間
電池寿命（本体） 約400時間
電池タイプ （ハブ） 357タイプ、又はEPX76酸化銀タイプ（２個）
電池タイプ（本体） CR2032（1個）

表示・計測範囲
パワー 0 – 1999 Watts
トルク 0 – 1999 inch-lbs
速度 3 – 95 km/h （2 – 59 mph）
距離 0.00 – 9999.99 km　（mile）
走行時間 0.00.00 – 999.99 hr
ケイデンス 40 – 140 rpm
消費エネルギー 0 – 99999 kilojoules
オドメーター 0 – 99999 km　（mile）
ハートレート 0 – 255 bpm

トラブルシューティング

コンピュータ画面に何も表示されない
・ コンピュータ本体が省エネモードに入っている。[MODE]、又は[SELECT]を押して復帰してください。
・ バッテリーが切れている。バッテリー交換をしてください（p.xx）。
・ 気温が低すぎる。使用範囲は0から40℃です。

コンピュータ画面は表示されているが通信アイコンが点灯しない
・ ハブが省エネモードに入っている。ホイールを回転させてください。
・ コンピュータ本体がハブを認識していない。「Find」が表示されるまで[MODE]と[SELECT]両ボタンを長押しして認識させてください。この時ハブを回転させてください。
・ ハブバッテリーが切れている。ハブバッテリーを交換してください（p.xx）。
・ 上段に「WATTS」アイコンが点灯していますか？アイコンが点灯していなければサイクルコンピュータ、又はハートレートモニターモードに入ったままです。パワーモードに戻してください（p.xx）。
・ ID照合ができていない。ID照合を行ったときに電波障害を受けた可能性があります。他のPowerTap SL2.4ユーザー、又はパソコンや無線LANなどの環境下では電波障害を受けてID照合ができないことがあります。LEDライトなどが点灯していても障害を受けることがあります。もう一度、電波障害を受けない環境にてID照合を実行してください（p.xx）。

表示データが点滅している、又は動かない
・ コンピュータ本体のバッテリーが低下している。バッテリー交換をしてください（p.xx）。
・ コンピュータ本体がブラケットにしっかりと装着してない。コンピュータ本体がしっかりと奥までブラケットに装着されているか確認してください。
・ 多装置との電波障害。他のPowerTap SL2.4ユーザー、又はパソコンや無線LANなどの環境下では電波障害を受けてID照合ができないことがあります。LEDライトなどが点灯していても障害を受けることがあります。もう一度、電波障害を受けない環境にてID照合を実行してください（p.xx）。

パワーの値がおかしい
・ ハブ内のトルクセンサーのゼロ点設定がされていない。ゼロ点設定を行ってください（p.xx）。ゼロ点設定を行っても直らない場合は取り扱い代理店、又はSaris Cycling Groupまでお問い合わせください。(電話番号：+1 608 274 6550)

速度の値がおかしい
・ ホイール周長が間違っている。P.xxの表を参照、又は実測して正しいホイール周長を入力してください。

通信アイコンが点滅している
・ ハブバッテリーが低下しています。ハブバッテリーを交換してください（p.xx）。

投稿者：On the Road│2008/10/14 00:35

パワータップのラインナップ、機能については
CycleOpsパワータップ　NO.1をごらんください。

今回はパワータップの有効性についてwww.cycleops.comで紹介されているものを転載いたします。

PowerTapを使ったトレーニング
著：アラン・リム、サリス・サイクリング・グループ、http:www.cycleops.com

アラン・リムのバックグラウンド
アラン・リムはカリフォルニア大学デイヴィス校にて身体運動科学と修士では運動生理学を取得した後、コロラド大学ボルダー校にて統合生理学の博士号を取得。

サイクリング界ではトレーニング・コーチとして豊富な経験を持ち、デイヴィス校サイクリングチームを初の学生チャンピオンに導き、アメリカ・オリンピックセンターにてナショナルチームのコーチを努めました。セレッシャル・シーズニング・プロフェッショナル・サイクリング・チームを立ち上げ、7UPプロフェッショナル・サイクリング・チームのゲスト・ディレクターも努めました。

コロラド大学ボルダー校のアプライド・エクササイズ・サイエンス研究室では数々のパワーメーターとハートレートモニターを使ってパフォーマンス向上させる研究に関わり結果を残しています。現在でも研究には深く関わっており、ゲストスピーカーとして全国を回っている他、最近ではプロチーム・ガーミン・チポートレの専属トレーナーとして活躍しております。

パワーとパワー測定：
パワーの定義と測定方法を説明します。

パワーの定義：
・ パワーとは時間単位に行われる「仕事」、又は時間単位に使われる「エネルギー」を意味し、単位は「joules/sec」で「watt」が使われます。

・ 「仕事」、又は「エネルギー」の単位は「joule」で、時間は「秒」が使われます。つまり1wattのパワーは1 jouleのエネルギーを1秒間に使うこと示します。100 wattは100 jouleのエネルギーを1秒間の間に使うか、又は1 jouleのエネルギーを0.01秒間に使うことになります。

・ 参考として車のパワーの単位としておなじみの1 馬力（bhp）は746 watt相当になります。そしてフロイド・ランディスなどのトッププロレーサーは30分間を400 wattの平均パワーで走ることができます。

パワー測定：
・ 自転車にかけられるパワーの測定はサイクリストから伝わるペダル、又はハブにかかる力（トルク）とペダル、又はハブの回転数の積で求められます。すなわち、パワーというのはペダルをどれだけ強く、そして早く回転させるかによって求めることができます。

・ PowerTapはリアハブの回転数とチェーンのテンションから伝わるトルクを歪ゲージで計測する仕組みになっています。

・ 実際に使用環境下で動いている自転車で見た場合、コンピュータ本体に映し出されているパワーの数値は上記で示したサイクリストからのインプットの他に前進に対する抵抗となる要素が含まれます。それらは空気抵抗や風、傾斜、重量、路面抵抗、チェーンや回転機構などの抵抗があります。

・ 一言で言うと、同じ条件下にてパワーが高いほど自転車は速く進みます。ただし、同じ環境下でもサイクリストや乗り方によって表示されるパワーの数値は変動します。それはサイクリストや自転車の重量、空気抵抗などが異なるからです。同じスピードで走行するのに、重たいサイクリストの方が軽いサイクリストよりパワーを必要とします。これは登り坂になると顕著に現れます。空気抵抗が低いポジションでの走行も同じことです。本書の後半にPowerTapの使い方を工夫することによりバーチャル風洞の様に空気抵抗を予測する方法を説明します。

パワーとエネルギー：
・ パワーは、“走行時に消費したエネルギー”と言い換えることが出来ます。走行時の平均出力と時間が分かれば、どれだけのエネルギーを消費したのか計算できます。パワータップは走行中常時この情報を伝えてくれ、そのエネルギーは「kilojoules」、又は「KJ」で表示されます。1 KJは1000 joulesです。

・ 今までハートレートモニターを使い慣れているサイクリストは消費エネルギーを「kilocalories」で表示される事に見慣れていると思います。「kilocalories」は食物を燃焼する時に発生する熱量のことで、「kilojoules」も
「kilocalories」と同じくエネルギー値で単位が異なるだけです。摂取とのバランスを考慮する場合に「kilocalories」の方がわかりやすいでしょう。しかし、ハートレートモニターが算出する「kilocalories」はあくまでハートレート情報からそれぞれのメーカーが独自で計算式を使用して算出された予測値です。パワーメーターが算出する消費エネルギーは、パワーと時間から計算した実測値ですので、より信頼性が高いものだといえます。

・ PowerTapが算出するエネルギーの「kilojoules」を、よりわかりやすい「kilocalories」へ換算する場合は、実はそのまま1:1の数値を利用できます。実際1 Kcalは約4 KJになります（4.184）。走行後にPowerTapが消費エネルギーを1000 KJと表示した場合、Kcalに換算すると約250 Kcalとなります。この数値はPowerTapのハブ部にて消費されたエネルギーであり、サイクリスト自身の消費エネルギーではありません。一般的に自転車に乗っている時は、消費エネルギーの25%だけが自転車の推進に使用されるといわれています。つまり、ハブ上で250 Kcalが消費されている場合、身体的には実際にはその4倍の1000 Kcalが消費されたことになります。

・ 参考として、ツール・ド・フランスなどの5時間もかかるレースにて消費されるエネルギーは約4000 KJ、又は4000 Kcalにもなります。一般の方が健康な生活を送るには、一日約1500 Kcalを消費することが理想とされています。

パワーとエネルギーを測定する必要性：
負荷　vs.　レスポンス：
・ トレーニングの基本は、筋肉に負荷を与えそれに対するレスポンスによりパフォーマンスを向上させることになります。旧東ドイツのハンズ・セルイェ氏が最初に、今では当たり前となっているこの負荷とレスポンスの関係を科学的に証明したと言われています。セルイェ氏によると負荷とレスポンスは「U」字曲線を描き、負荷が足りない、又は与えすぎるとパフォーマンスがあがらないことがわかりました。トレーニングが足りないと速く走れず、トレーニングをやりすぎると疲労からパフォーマンスが落ちるということです。

・ この負荷とレスポンスの「U」字曲線は今となっては当たり前になっていますが、アスリートとコーチの最大の課題はどれだけの負荷を与えてトレーニングを行う必要があるのかを知ることです。レスポンスに関してはあらゆる数値で表現ができますが、肝心の負荷の方は測定方法が今までに研究室外で求めることが困難でした。特に自転車となると、風、路面状況、集団内の位置取りなど複雑なだけに測定が困難になります。

・ パワーメーターの数値はサイクリストのトレーニング強度の絶対値であり、最も客観的なパフォーマンス数値となります。パワータップの様な自転車上で高精度な測定ができるパワーメーターが出回る様になり、初めて一般のサイクリストでも個人個人のトレーニング、又はレース中の負荷を測定し分析することができる様になったのです。

・ トレーニングジムでウェイトリフティングをするときに実際の重量を確認しながら負荷を調整してトレーニングを進めて行くのと同様に、自転車上でもパワーメーターを使う事により負荷を確認しながらトレーニングを行う事ができるのです。実際の負荷に対して条件により数値が左右し、仮定する事しかできないハートレートモニターと比較するとより優れている機材となります。

パワー（負荷） vs.　ハートレート（レスポンス）：
・ 自転車選手のパワー測定は100年以上も前から行われていました。しかし、高価なエルゴメーターを必要とし、最近までは研究室内でしか得ることができないデータでした。

・ 研究室ではパワーとハートレートの関係は比例します。制御された環境下ではパワーを上げることによりハートレートの上昇を正確に予測することができました。これにより、ハートレートモニターの開発が進み、それを使ったトレーニング手法が実走環境での負荷を測定する機材として一般化されました。これには研究室内と外ではパワーとハートレートの関係が同等と仮定されてきました。

・ ただし、外での実走環境下では研究室の様な理想的な関係が成り立ちません。それはハートレートはサイクリストの状態によって変動するからです。これらは疲労感、気温変化、原因不明なパワーダウン、足の調子やレースでの興奮などがあります。

・ 結果、ハートレートはトレーニング負荷やパワーを算出するには限界があります。ロードレースなどパワー数値の上下が激しい場合は特に数値の信頼性が下がります。当然ハートレートのレスポンスが重要でないという訳ではありません。ハートレートの数値は参考値として扱い、実際の負荷では無いということを理解しておく必要があります。パワーが実際の負荷であり、ハートレートは生理的レスポンスの一つなのです。

・ 今までのハートレートモニターを使った負荷測定は実際にはレスポンス vs.レスポンスの測定だったのです。パワーメーターを導入することにより初めて実際の負荷に対しての生理的レスポンスを求める事ができる様になったのです。これにより、アスリートのトレーニング負荷による短期、長期両方のレスポンスが理解でき、より精度高いトレーニング・プログラムが組める様になります。短期的には、同じ負荷で突発的にハートレートが上昇した場合は脱水症状などが疑われます。長期的には、年間トレーニングを実行してきて同じ負荷下に対するハートレートが下がってきた場合はフィットネス・レベルが向上していると言えます。

・ パワーが唯一の優れた測定機器であり、ハートレートモニターが使えないというわけではなく、それぞれ違った意味を持った数値を表示しているということです。両方の数値を見る事により、より高精度のトレーニングができるということです。同じ100ワットに対するハートレートの変動をモニターすることが重要なのです。

パワー出力値の客観性：
・ レースやトレーニング中のパワーデータをモニターし更に分析することで、サイクリストのパフォーマンスを客観的になおかつ瞬時にフィードバックを得ることができます。精度と信頼性が高いフィードバックを得ることが、オリンピックアスリートから一般サイクリストにとって重要な要素であると言えます。

・ 温度計が温度を客観的に数値で測定し表示できるのと同じように、パワーメーターは自転車の機械的エネルギーを測定し表示することができるのです。例えば、お菓子をオーブンで作る時にオーブンの温度がわからない場合はトライ・アンド・エラーで何度も温度調整しながらおいしく作れるまで繰り返し焼くことになります。しかし、オーブン内の温度を正確になおかつリアルタイムで測定できる温度計が付属しているオーブンなら、温度調整をするだけでおいしいお菓子を作ることができるでしょう。同じ様にパワーメーターを使っていれば、正確でリアルタイムな負荷の数値を確認することができ、仮説を立てずにトレーニングメニューを組み立てることが出来、より効率の良いトレーニングができるのです。

パワーメーターを使ったトレーニング：
パワーメーターを使用してもトレーニングの法則は変わりません：
・ パワータップを使用してもトレーニングの基本的な法則はかわりません。今まで仮説で成り立っていた多くの部分が正確な数値になることでトレーニングに応用できるようになっただけです。

・ 強くなるには、今まで通り一生懸命トレーニングする必要があります。パワーメーター無しでは得ることができなかったトレーニングに関する重要も、パワータップを使用することでよりスマートにトレーニングすることができます。

スペシフィシティー（特異性）：
・ 基本的な法則として、トレーニングはターゲットとしているレースで要求される特質に近い形で行います。より効率良くするにはトレーニングをターゲットとしているレース自体、又は部分的に複製した内容にするべきです。

・ パワータップが開発される以前、実際のレースで必要となる情報は時間、地形、速度など一般的な項目でしか説明することができませんでした。風向き、天候や戦略などを考慮すると、実際のコースへのアクセスが身近でない限り、レースのシミュレーションをすることが非常に困難でした。

・ パワータップを使うことにより、平均パワー、消費エネルギーや各パワー領域での時間など、実際のレースデータを収集することができます。これらの情報を分析してトレーニングメニューに取り組むことにより実際のレースで必要とされる特質に合わせることができます。

・ トップアスリートがパワータップを使用して、レースに向けて特別なトレーニングメニューが組めるのと同様に、一般サイクリストもフィットネスレベルや健康を目標としたトレーニングメニューを組むことができます。例えば、1kgの脂肪には約7000 kcalの熱量が含まれていますが、副作用が発生しない様に減量する場合、１週間に500g以下のペースが推奨されます。つまり、一日当たりの摂取カロリーを500 kcal減らすか、エクササイズなどで500 kcal消費する必要があります。アスリートとして摂取量を調整するだけの減量は、筋肉量の減量や新陳代謝に悪影響を及ぼす恐れがある為できればエクササイズで消費エネルギーを増やす方が勧められます。この場合、パワータップを使用して一日の平均消費エネルギーが500 KJになるようにトレーニングプログラムを組めば良いのです。小柄でフィットネス・レベルが低いサイクリストは、500 KJ消費するのに２時間かかるかもしれません。大柄でフィットネス・レベルが高いサイクリストだと１時間で500 KJを消費することができるかもしれません。どちらにしろ、パワータップを使用することにより自分の特質に合ったプログラムを組むことができます。

ぺリオダイゼーション（区間区分）：
・ 特異性の他にトレーニングの法則で重要なのがペリオダイゼーションです。これはトレーニング・メニューの中で高強度（オーバーロード）の期間と低強度（リカバリー）の期間のバランスを保つ事です。

・ 本来、身体をより強くするにはオーバーロードといい、以前より高負荷でトレーニングします。同時に、オーバーロード後は必ず回復して次のレベルアップに向けてリカバリー期間を入れます。

・ このペリオダイゼーションを効率よく取り入れることにより、短期的に見ると上下が激しいが、長期的に見た場合強度が徐々に増していることを伺うことができます。

・ パワータップの様なパワーメーターが存在するまでは、この重要なペリオダイゼーションを効率よくトレーニングメニューに取り込む事が困難でした。それは、正確なデータが無く、その他のデータで仮説を作り上げる必要性があったからです。

インディビジュアリティー（個人的特徴）：
・ 一人のサイクリストで効果的なトレーニングメニューは必ずしも他のサイクリストにも効果的だと言えません。これがインディビジュアリティーと言い、遺伝的な個人個人の特性などから成り立っています。

・ このように人によってトレーニングによる効果が異なる為、ゴールとしているフィットネスレベルを満たすには、自分に最も適した内容のトレーニングメニューを組み、必要とするテクニックを磨くべきなのです。他人を成功に導いた内容をそのまま持ってきたところで、場合によってはマイナス方向へ影響しかねません。

・ パワータップは使用した個人のパフォーマンスを正確に記録することができる為、どのようなトレーニングメニューが最も適した内容であり、どのような結果として現れるか高精度で仮定することができます。

パワータップの妥当性と信頼性：
外部ダイナモメーター：
・ パワーを正確に測定することができる外部ダイナモメーターという機械を使用することによりパワータップの精度と信頼性を確認することができます。基準としてダイナモメーター、SRMパワーメーターデータと複数のパワータップのデータを比較した結果、同等のパワー数値を得ることができました。そして、ばらつきの面でも1台のパワータップと複数のパワータップのデータを比較した場合も違いがありませんでした。これらの結果よりパワータップの数値は非常に精度が高いと言えます。

フィットネスレベルを変えずにパフォーマンスを向上させる方法：
エアロダイナミックス（空気抵抗）：
・ 無風の平坦地において、前へ進む抵抗となる90%が空気抵抗になります。したがい、サイクリストの速度はパワー出力と空気抵抗に大きく関係します。そして、空気抵抗は速度に対して指数関係を持っており、細かなポジショニングやパーツ構成の変化により大きく影響します。例えば、時速40kmで走行中、ポジションをハンドルバーのトップからドロップへ移動させるだけで30〜50 watt節約することができ、40kmのタイムトライアルの場合3〜5分の短縮が実現できます。

・ これだけの影響力を持つ空気抵抗だけに、トッププロチームは資金を投入し、風洞実験にてベストポジションを探り出します。結果的に彼らは決まった速度に対して必要とされるパワー出力を最低限に押さえようとしているのです。

・ 当然、プロフェッショナルを含むサイクリストの殆どは風洞実験のアクセスがありません。しかし、パワータップを使いパワー出力と速度を測定する事により、ある程度のエアロダイナミックス効果を測定することができるのです。例えば、環境条件が同等としてポジションを変えて同じ速度で走行したとき、パワー出力が下がると新しいポジションの効果があると言えます。この様にポジションやパーツ構成を変更しながら速度とパワー数値を比較することにより空気抵抗を改善し、最終的にはより速く走れることになります。

投稿者：On the Road│2008/10/11 09:50

　道路交通法改正以来自転車の３人乗り問題から、チャイルドトレーラーがもっと注目されても良いのではと思います。チャイルドトレーラーに関する道路交通法などのルールはhttp://www.otr.jp/2008/08/07/post_140.htmlをご覧下さい。

クロスバイク、MTB、ロードレーサーなど通常のスポーツサイクルでクイックレバー方式の自転車なら取付可能です。

前面はメッシュになっているので通気性、視界抜群、雨の日はレインシートを上から被せベルクロで固定できる設計。

約140mmの専用クイックレバーに交換し、アームホルダーを挟み固定しさらに万が一のためにベルトをフレームに固定します。

ハーネスを抜くだけで簡単にトレーラーを外すことができます。

ホイールもワンタッチで着脱可能、ハブ中心を押すことでハブ芯部のボールが緩みホイールが外れる仕組み。

リアの荷物スペースとジョガーハンドル

ジョガーハンドルはＴ字根本のロックを持ち上げることでハンドル位置が調整でき、押しての体格に合わせ調整することができます。

パット入りシート及び高さ調整機能付きチェストストラップを含むパット入り５点式ハーネスは取り外しが可能。

上部のハーネスを抜くと天井固定フックがハズレ

天井シートが前面にスライドし折り畳めます。

20秒でこの状態になります。

付属の前輪キットをつけるとジョガートレーラーとして使用できます。

ペダルを踏むとパーキングブレーキがかかります。

・高耐久素材を車輌底部に使用
・車重　14kg
・1〜2人乗り
価格　87,000円

１人乗り用のリトルバグもあります。

投稿者：On the Road│2008/10/05 12:48

投稿者：森谷均

　仕事を持つアスリートにとって「短時間に最大の効果の上がる練習方法は何か」という課題は多くの人達にとって興味のある話題だと思います。とくに自転車のトレーニングは距離が長く、長時間になるためレースと同じ状況でトレーニングすることは困難です。私の場合トレーニング時間を週10時間以内でアイアンマンディスタンスのトライアスロンのパフォーマンスをいかに向上させていくかという課題に取り組んでいます。そうした中、注目しているトレーニング方法がパワータップを使ったトレーニングです。
　一昨年のトレックワールドでボントレガーホイールに組み込まれたパワータップの試乗をして以来大変気になる機材でした。'09新商品としてトレックより販売されることが決定し楽しみに待っています。早ければ10月後半に入荷する予定です。
　ハートレートモニター同様こういった機材を使って理屈に基づいた、効率の良いトレーニングをしたいと考えている方は多いはずです。ただ問題は、こういったデーターをどう読んで、どう使うか、どのような目的のトレーニングに対して、データーをどのように使い、どう組み立てていくか分からなければ、ただの高価なスピードメーターになってしまいます。個人レベルでは考えられなかったペダルを踏む力（パワー,Watt）が計測でき、パワー、エネルギー、ハートレート、スピードこれらのデーターを有効に活用することで、一人ひとりの目的にあったトレーニングを効率よく行うことができます。
　そのやり方を数回にわたってレポートしていきます、今回はまず商品ラインナップと機能をご説明します。

ボントレガーアイオロス6.5（5.0）カーボンホイールｗ/PowerTapSL2.4

サイズ　　リム　　　　　　モデル　　　　　対応　　スポーク　ホール　　重量　　　価格
700C　チューブラー　アイオロス6.5リア　ｼﾏﾉ9/10ｓ　14G　　　16　　1000g　360,000円
700C　クリンチャー　アイオロス6.5リア　ｼﾏﾉ9/10ｓ　14G　　　16　　1060g　399,000円
700C　チューブラー　アイオロス5.0リア　ｼﾏﾉ9/10ｓ　14G　　　16　　 980g　360,000円
700C　クリンチャー　アイオロス5.0リア　ｼﾏﾉ9/10ｓ　14G　　　16　　1040g　399,000円

ボントレガーレースXライトエアロホイールｗ/PowerTapSL2.4

サイズ　　リム　　　　カラー　　　対応　　スポーク　ホール　　重量　　　価格
700C　クリンチャー　ブラック　ｼﾏﾉ9/10ｓ　14G　　　16　　1060g　280,000円

サイクルオプスPowerTapSL2.4リアホイールハブ

対応　　　　ホール　　価格
シマノ　28H/32H　180,000円

サイクルオプスPowerTapSL2.4ディスクブレーキ用リアホイールハブ

　　　　　対応　　　　　　　ホール　　　価格
MTBディスクブレーキ仕様　28H/32H　195,000円

梱包内容：
数量　　　アイテム
1　　PowerTapハブ（又は完組ホイール）
1　　PowerTapコンピューター本体
1　　ハートレートトランスミッター
12　タイラップ
1　パワートレーニングガイド
1　Power Agent CD（ＰＣ用分析ソフト）
1　USBケーブル（データーダウンロード用）
1　ハンドルバー兼ステムコンピューターマウント
1　取説入りDVD
1　ハブ・バッテリーカバー脱着工具

Power　Tap　SL2.4の機能
パワー：現在、平均、最大
心拍数：現在、平均
ケイデンス：現在、平均
速度：現在、平均、最高
エネルギー消費量：合計発熱量
走行距離：km、マイル
走行時間
計測精度：+-1.5％

投稿者：On the Road│2008/09/20 13:18

現在行われております、プロロードステージレース、ヴェルタ・エスパーニャ。

（大会内容や経過につきましては、Jスポーツホームページ等をご参照ください。
http://www.jsports.co.jp/style/vuelta2008/index.html）

現在、チームアスタナのコンタドール選手が、最難関の山岳区間を制して総合成績で１位を奪取！
チームメイトも鉄壁のチームワークで彼をアシスト、チームアスタナのライプハイマー選手が総合２位につけています。
大会は残り１週間。
コンタドールが歴史的勝利を獲得するのか！？
展開に目が離せません。

さて、そんな大会期間中に届きました嬉しいニュースです。

チームが使用する「ジロ　イオノス」ヘルメットに、アスタナチームカラーが追加発売されます。
カラーについては、こちらのチームウェブサイトの写真もぜひご覧ください。
http://www.trekbikes.co.jp/race_news/astana/news/detail.php?eid=00009
http://www.astana-cyclingteam.com/gallery.php

チームカラーのダークブルー・ライトブルー・ホワイトに彩られたヘルメットは、なかなかカッコイイです！
サイズはS、M、L、の3サイズ。
価格は31,500円です。

予約期間は９月３０日まで。
数量限定商品ですので、これは！と感じた方はお早めにご予約ください。

ご予約は、店頭で承っております。

投稿者：On the Road│2008/09/16 12:42

エアロ効果を実証するため、タイムトライアルバイクに装着し、風洞実験を行った。結果は、通常ボトル装着時より常に少ない空気抵抗値を示し、正面からの風に対してはボトル未装着バイクとほぼ同等な空気抵抗値を表している。驚くべきは17°〜25°の横風に対しスピードボトルは、ボトル未装着バイクより空気抵抗を大幅に軽減する事に成功している。物質や熱の流れを分析する数値流体力学(CFD)の技術が応用された究極のボトルである。

カーボン製ボトルゲージ付
カラー：グレー
サイズ：20oz（591cc）
価格9,000円

投稿者：On the Road│2008/07/15 21:19

インフォームテクノロジー　ーー医学的根拠に基づいた、新世代サドルーー

ウイスコンシン大学の人間工学研究室との共同作業によって開発された新世代サドル、インフォームシリーズ。伝統的なサドル開発工程から一歩進んだ医学的なアプローチにより、長時間の乗車時の血流悪化による疲労を低減する新世代サドルが完成した。従来のサドルでは軟部組織と呼ばれる骨以外の部分で体重を支えていたため、長時間の乗車時に鬱血による不快感や痛みが発生していた。インフォームでは、骨盤の恥骨上肢と呼ばれる部分を中心にして、体重を支えることで、中心部の血流悪化を防ぐ事に成功している。また、左右の座骨の幅は、個人差によって異なるため、男女それぞれ３種類のサイズをラインナップし、あらゆる体格のライダーに対応できる。クラス随一の快適性を持ったハイパフォーマンスサドル、それがインフォームだ。

独自のカーブ設計がもたらす最高のフィット
従来のサドルがサドル中心部、つまり前立腺中心の軟部組織を中心に体重を支えていたのに対して、インフォームサドルでは、左右の恥骨上肢で支え、血流の悪化を防ぐ。最高のパfごーマンスを発揮する為には、適正なサイズのサドルを使用することが必要だ。インフォームサドルでは各サイズで専用のカーブを持つことで最適なフィット感を実現している。

ウイスコンシン大との共同研究
全米屈指の研究機関であるウイスコンシン大学の人間工学研究室で、12ヶ月におよぶ研究の結果開発されインフォームサドル。ライダーの体とサドルにセンサーを取付、サドルの差による血流の変化を分析し、サイクリングに最適なサドル形状を導き出した。

投稿者：On the Road│2008/07/11 12:56

数量限定入荷

・必要なものが全て納まり、取り出しやすく担ぎやすいメッセンジャーバッグ
・肩の負担を軽減するストラップパット
・長さ調整しやすいイージーストラップ
・ボントレガーマーク上のファスナーポケットは財布、定期など頻繁に取り出す小物入れ、キーフック内蔵。
・フラップを空けることなく中身が取り出せるトップファスナーがとても便利。
・両サイドにボトルホルダー
・夜間の視認性を高めるリフレクターテールとリフレクターフック

・背面部には快適性がアップするウレタンフォームとＡ４書類が楽々入る大型収納ファスナー
・フォーム入りハンドル

・身体への負担が少なく調整しやすいメッセンジャーバッグ

・たっぷり収納
・衝撃吸収材入りラップトップポケット
・オーガナイザー、キーリング付
・取り外し可能な防水ポーチ内蔵

・フロントフラップが締めやすい大型ベルクロ

・大容量30Ｌ

大きさ：50×35×14cm
カラー：ブラック/シルバー/ブラック
価格　：15,000円
おすすめ度★★★★☆

投稿者：On the Road│2008/07/05 00:50

ブレードカーボン
軽量のブレードカーボンバーが実現したエアロシェイプは空力に優れているだけでなく、アッパーポジションに手のひらへの負担を軽減させ、ロアーポジションにおいても握りやすさを向上。ドロップ形状はトリプルXライトと同様のVR形状を採用し、操作性と快適性を両立。DHバー装着も可能でオールラウンドに対応できる軽量カーﾎﾞンハンﾄﾞルバーである。

レースXライトブレードOSカーボンROADハンドルバー

・ＤＨバー装着に対応したカーボンバー
・シャープな印象を与えるフルグラフィックス
・レーザーエッチングによるブレーキレバー位置用の目盛りで、狂いのないセットアップが可能。
・高圧圧縮成型（HCM）カーボンファイバー製
・ドロップが浅く、リーチが短めなVariable Radius（半径可変式）のドロップ形状に、クラシックなラウンドベンドの組み合わせ。

サイズ　ベンド　クランプ　ドロップ　リーチ　　カラー　　重量
380mm　VR　　31.8mm　135mm　85mm　カーボン　220g
400mm　VR　　31.8mm　135mm　85mm　カーボン　225g
420mm　VR　　31.8mm　135mm　85mm　カーボン　230g

価格　38,000円

投稿者：On the Road│2008/06/29 16:02

ＯＣＬＶカーボン複合構造

　アップバーがライダーの加重でたわむ際にその上面は引っ張られ、下面には圧縮される力が働く。このたわみを防ぐために上面には引っ張り強度の強いＯＣＬＶ110素材を、下面には圧縮強度の高いＯＣＬＶボロンをを封入。ステムクランプ部にも、ボロン素材をレイヤーする事で、強度アップしている。また比較的負荷の少ないドロップ部には、超軽量なＯＣＬＶ55を使用。これらの素材特性を最大限に活かし、それを適所に配置することで信頼の強度と必要十分の剛性を持ちながら究極的な軽さを実現。これはＯＣＬＶカーボンテクノロジーを極めて最強のハンドルバーである。

トリプルＸライトカーボンVR ROADハンドルバー

・OCLVカーボン複合構造
・ドロップの浅いVariable Radius（半径可変式）のクラシックなデザインを採用。
・シマノ、カンパの両メーカーシフターに最適
・クリアコート処理を施したヌードカーボンのフルカラーグラフィック。

サイズ　　ベント　クランプ　　ドロップ　　リーチ　　カラー　　重量
380mm　　VR　　31.8mm　　135mm　　85mm　　カーボン　166g
400mm　　VR　　31.8mm　　135mm　　85mm　　カーボン　168g
420mm　　VR　　31.8mm　　135mm　　85mm　　カーボン　170g
注）サイズはセンター/センター
価格　：74,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2008/06/26 10:56

ペアスポークテクノロジー

ローﾄﾞホイールに採用されるこのテクノロジーは、左右のスポークホイールがほぼ同位置に設置される構造を持つ。体重や路面からの突き上げによって生まれるスポークの「張り」と「緩み」はホイールの回転によってスポークからスポークへ移行する。
従来のスポークは左右交互に配置されているので、負荷が左右交互にかかるのに対し（図3）、左右ほぼ同位置に配置されるペアスポークは、この左右の負荷をほぼ同時に支えることが可能となる（図4）。
結果、リムの疲労や、ハブ、スポークの破損を軽減し、耐久性を大幅に高めたのだ。
また、剛性と強度が向上することでスポークの数を減らせ、エアロダイナミクスと軽量化を獲得した。

投稿者：On the Road│2008/06/22 09:52

マシューズハーモニックダンパー技術を使った振動吸収パーツ

ハンドルの路面からの振動を打ち消すバーエンドプラグ。
テープはバーの下端から巻き始め、上端で終わるように巻くことで各種ロードバイクのハンドルバーに簡単に装着可能。
注）バーテープの巻きはじめをハンドル内部に入れてバズギルを挿入できません

カラー：レッド、ブラック
価格　：3,000円

投稿者：On the Road│2008/06/19 19:36

ハードケースタイヤ

レースライトハードケースタイヤ

・パンクの確率を最小限に抑えるトリプル/パンクプロテクション。
・60tpiのケーシング採用で軽量かつしなやかな乗り心地。
・タイヤ全体に巻かれたEXOケーシング素材はカットパンクを効果的に防止。
・リム打ちパンクを防止するAnti-pinchデザインをサイドウオールに採用。
・耐パンク性を高めるリアルケブラー素材ベルトをメイントレッド内部に使用。

サイズ：700×32ｃ
タイプ：クリンチャー
ビード：ワイヤー
カラー：ブラック/グレー
重量　：440g
価格　：3,500円

投稿者：On the Road│2008/06/16 14:57

デュアルプルスポークデザイン

ノンドライブ側のリアホイールのスポークパターンから、シングルクロスパターンに変更し、同時にドライブ側もダブルクロスからシングルクロスパターンとした。これにより、ペダリング時に作用する、引き方向へ加わるスポーク数を６本から10本へと増やし、トータルではスポーク本数を減らした20本の構造となった。さらなる軽量化と共にホイール剛性を高め、パワー伝達効率を向上。また、ペダリング時の張力を分散してホイールの耐久性を高めた。

レースＸライトROADホイール

・ペアホイールテクノロジーとパフォーマンスの進化が生んだ軽量レースホイール。
・剛性や乗り心地を犠牲にすることなく、スポーク数を減らすことに成功。
・性能に定評のあるSwiss Star Ratchetフリーハブ内部構造をボントレガー設計のハブシェルに使用。
・フランジ位置を最適化し、デュアルドライブプルスポークを使用することで、剛性を高め、ハブシェル全体により均等に負荷を分散する設計。
・プルスポークを両側のフランジに使用することで、重量はそのままにプルスポーク本数だけを効果的に増加。
・このホイールのスピード性能を連想させるディスカバリーチーム用グラフィックス。
カラー：ピューターカーボン
サイズ：700ｃ
リム　：クリンチャー
ホール：F18/R20
スポーク：FR-14/16G Blade RR-14/17-14G Blade
重量　：720g、850ｇ
価格　：120,000円

レースライトROADホイール

・ペアホイールテクノロジーとパフォーマンスの進化が生んだ軽量レースホイール。
・剛性や乗り心地を犠牲にすることなく、スポーク数を減らすことに成功。
・交換作業の容易なフリーハブを持つクワッドシールドベアリングハブ。
・フランジ位置を最適化し、デュアルドライブプルスポークを使用することで、剛性を高め、ハブシェル全体により均等に負荷を分散する設計。
・抜群の安定性と空力特性を誇る3.6mmエアロステンレススポーク。
カラー：ブラック
サイズ：700ｃ
リム　：クリンチャー
ホール：F18/R20
スポーク：FR-14 Blade RR-14G Blade
重量　：730g、930ｇ
価格　：60,000円

投稿者：On the Road│2008/06/15 11:40

MTB WHEEL TECHNOLOGY

オフセットスポークベッド
　ほとんどのホイールは、ドライブサイドやディスクブレーキによるフランジ位置のズレを単に左右のスﾎﾟーク長を変えて対応している。これでは左右のスポークテンションがアンバランスになり、ホイール剛性が落ちると同時に、推進力や制動力を効果的にタイヤへ伝達できない。
　スポークテンションを是正するため、ボントレガーは左右非対称のリムでスポークホイールをオフセットし、フランジ位置を最適化した。これにより左右のスﾎﾟーク長とテンションはほぼ均等となり、ペダリングによる制動力を確実にタイヤに伝達し、剛性、耐久性を極限まで高めている。

フロントにもオフセットスポークを採用
ディスクブレーキによって左右非対称になるMTBホイールは、フロントにもオフセットスポークベッドを採用。左右均等のスポークテンションは、強力なﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ力を確実に伝えるだけでなく、スポークテンションの維持や耐久性にも貢献している。

上から
レースXライトディスク　チューブレスMTBホイール　120,000円/ペア（税込み）

リズムエリートディスク　チューブレスMTBホイール　80,000円/ペア（税込み）

レースＸライトディスク29”　120,000円/ペア（税込み）

投稿者：On the Road│2008/06/14 13:43

抜群の機能性を誇る軽量素材によるタイトフィットジャージ、吸湿速乾素材のメイン生地に、通気性を高めるマイクロメッシュパネルを人体工が記に基ずく効果的な位置に配置。
背面の3Mソフトリフレクターで夜間の視認性を確保、35cmのジッパーを前面に設け、体温調節を容易に、背面にはジッパー付を含む４つのポケット。ジッパーポケットにはMP3プレーヤー用にケーブル窓を配置。

サイズ：S,M,L,XL
カラー：ブルー、レッド
価格　：12,000円
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/05/18 00:20

パールＵＶブレーンロングスリーブジャージ　617-BL

ＵＶブロックはもちろん、吸汗速乾機能にも優れた「フィールドセンサーＡＬ」を採用しています。

ベンチレーションメッシュで襟元と脇から風を送り込むので、身体は群れずにドライで快適。とにかく日焼けをしたくないライダーへ、オススメのモデルです。

カラー：ホワイト、ネオﾌﾞﾙｰ、ネオレッド
サイズ：M,L,XL
価格　：10,080円
オススメ度★★★★☆

ブリザーブプレミアムタンクトップパンツ　T253-3D

ストレスのないペダリングと適切な筋肉サポートが得られる最新パット。
吸汗性と、通気性のいい「テクノファイン」採用、タンクトップ部分はメッシュタイプ採用

サイズ：M.L,XL
価格　：16,800円
オススメ度★★★★☆

投稿者：On the Road│2008/05/17 12:55

ボントレガーロゴとグラフィックが変更された新デザイン
軽量で通気性に優れたハイテク素材の使用により、クールでドライな着心地
体温調節に便利な3/4長フロントジッパー
３つのバックポケットが携帯品収納に十分なスペースを確保

サイズ：S,M,L,XL
カラー:グレイ・ホワイト
価格　：14,500円
お勧め度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/05/11 00:03

TREKウーメンズウエアー

クラシックショートスリーブジャージ
スリムに着こなせるセミタイトフィット
UVカット機能付き100％ポリエステル素材の生地が体表からの汗を吸収し、素早く放散
背面に３つのポケット
体温調節に便利な3/4長フロントジッパー

サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ
カラー：ピンク、イエロー、ブルー
価格　：8,500円

クラブショーツ
6パネル構造
適度な加減でカラダに張り付く４ウエイストレッチ・ポリエステル・スパンデックス素材
女性用としてデザインされたモールド成型のパッドを使用
高密度開放気泡フォームによるパッドは吸湿・速乾性
皮膚に優しいシリコングリッパーが裾のずりあがりを防止
縫い合わせにはフラットシームで、違和感のない着用感。

サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ
カラー：ブラック
価格　：6,000円

投稿者：On the Road│2008/05/05 15:19

２XU（ツータイムズユー）
コンプトライシングレット、トライショーツ

スイム、バイク、ラン全ての目的にあったウエアー。
水中でのスピードと速乾性を追求した優れたイタリア規格のSBR SKINを使用。筋肉のサポートに適した形状。縫い目、素材は自由な動きを可能にするための伸縮性のあるものを使用。快適性を確保するため、調整可能なウエストひも、凹凸のない縫い目に仕上げた。防水のSBR FLEECE素材を使用したパッドはバイク、ランでの快適さを追求。

サイズ：ＸＳ，Ｓ，Ｍ，Ｌ
カラー：Ginger Red,White/Black
価格　：シングレット　8,190円（税込み）
　　　　ショーツ　　　8,190円（税込み）

投稿者：On the Road│2008/04/26 07:03

生地は少し厚手でラグラン袖、左袖にはipodやカギ、切符、お金など小物が入る便利なポケットがあります。前傾姿勢をとっても背中が出ないよう少し長めになったバイクジャージのようなつくりです。

カラー：ホワイト
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ
価格　：4,725円（税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/04/05 19:10

・クランプの負荷を分散させ、超軽量ハンドルバーの損傷を防ぐ、ボルト４本締めのフェイスプレート
・斜めに設計された、ステアラー側のクランプ部の割が、負荷をより広範囲に分散させ、デリケートなカーボンステアラーの損傷を防止
・左右から負荷を均等に分散させながら締め付けるステアラークランプの２本のボルトは、計算値に基づき、クランプの中心付近の最適なポジションに配慮。
・ボルトには腐食防止のコーティング
・欧州標準化委員会の試験基準をクリア済み
・ボントレガー製カーボンスペーサーおよびトップキャップ付属
・ロード専用製品
サイズ：70,80,90,100,110,120,130mm
バークランプ：31.8mm
角度：7°
重量：138g（90mm実測）
備考：単一方向性カーボン
価格：30,000円（税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/04/05 00:38

・ボーガンなどの振動吸収に使用されるマシューズハーモニックダンパー技術を採用し、高周波振動を打ち消すバーエンドプラグ。
・テープはバーの下端から巻き始め、上端で終わるように巻くことで各種ロードバイクのハンドルバーに簡単に装着可能。
　バーテープの巻き始めをハンドル内部に入れてバズキルを挿入することはできません。
カラー：レッド、ブラック
価格　：3,000円（税込み）
オススメ度：★★★★☆

投稿者：On the Road│2008/04/04 13:32

超軽量、吸湿速乾素材を用いたタイトフィットレーシングジャージ、通気性に優れた素材により、クールでドライな着心地。
体温調節を容易にする、全面のフルレングスジッパー、３つのバックポケットが携帯品収納に十分ななスペースを確保、高いエアロダイナミクスを生み出すレース仕様カット。

カラー：ホワイト、ブルー、レッド
サイズ：S,M,L,XL
価格　：14,500円
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/03/22 17:57

ドロップバーのバーエンド部分に赤色LEDを後ろに向けて設置。
場所をとらずスッキリした場所に納まり、視認性に優れたLEDライト。

・ドロップバーへの装着は、バーエンドに60mmの直線部分が必要。
・付属の単三電池１本で30時間以上作動。
・点灯、点滅の２モード。
・左右ペアでの販売。
MTB用もあります。

オススメ度★★★☆☆

価格：2,600円

投稿者：On the Road│2008/03/10 19:09

輪工房の田口さんがいつもの笑顔で「ねえ、オンザロードさんに頼みがあるんだけど…」
「CD置いてくれない。」と「CADENCE」という音楽CDを持ってきた。
「なぜ？」田口さんの先輩でプロミュージシャンのお客さんがいて、自転車と音楽のコラボができないかということから生まれたCDらしい。
これがただのミュージックCDじゃない、ペダル回転数に合わせたテンポの楽曲、しかも１曲毎に９０，１００，１１０，１２０回転と徐々にペースが上がり最後の１曲で９０に下がりクールダウン、全６曲３０分、曲に合わせてペダルを踏むとちょうど良いローラー台トレーニングになるという。
パーカッションが中心のアフリカンミュージックというジャンルになるらしい。

おもしろい、田口さんの目のつけどころと、行動力に完全に脱帽。

ということで今話題の「CADENCE」販売しています。
１，WARM UP SAMBA(90回転）
２，マワシテBABY（100回転）
３，食べていいじゃん（105回転）
４，アマラエメラヨ（110回転）
５，アッチェレしまっせ（120〜150〜180回転）
６，ひとやすみ（90回転）
作曲、作詞、アレンジ　後藤まさる
価格　2,000円

投稿者：On the Road│2008/03/09 06:44

非常に軽量で暖かい3Dニット構造を採用したサイクルトップ。
かさばらずハイパフォーマンスポリエステルの糸を使用しているため温度調節機能も抜群です。
リフレクティブ反射材をいたるところに使用したため、360度どの角度からも車のライトに反射します。
夕方や早朝ライドも安全です。

モデル　：MC1206a
タイプ　：ロングスリーブサイクルトップ
素材　　：3D/Thermal
サイズ　：Ｓ，Ｍ，Ｌ
カラー　：ブルー、レッド
価格　　：11,550円（税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/03/08 16:36

・ミッドウエイト起毛サーマル素材を採用、伸縮性、防風性をかねそなえ寒中のライディングにに最適。
・起毛素材で裏地加工が施され、とくに襟元、袖口の保温性、防風性がアップ。
・フルオープンコンシールファスナーがしなやかな着心地を約束。
・背面に３つのポケット、ジッパー付コンシールドポケットと十分な携帯品収納スペース。
・夜間視認性の高い反射素材を背面に使用。
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ，ＸＬ
カラー：ブルー、レッド
価格　：22,000円
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/02/16 14:47

・細身のバレルと２通りの握れるハンドル形状により、小さな力で十分な空気圧が得られ、小柄な方でも無理なく使用可能。
・プレスタとシュレッダーのタイプの違ったバルブでも、差し込むだけのオートセレクトヘッドを採用。
・空気圧を確認しやすいよう、空気圧計を高い位置に設置。
・ビルトイン式エアーリリースバルブにより、簡単にエア圧を調整する事が可能。
価格：9,500円
オススメ度：★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/02/15 18:26

・赤色LED１個使用し，周りからの視認性を高め、自らの安全を確保する多目的ライト。
・フロント用白色LEDグローとベストマッチング
・付属のCR2032電池2個使用で40時間以上作動。
・伸縮ベルクロストラップで着脱は数秒で完了。
・点灯および点滅の２モード
・ヘルメットにも最適。
価格：1,600円
オススメ度★★☆☆☆

投稿者：On the Road│2008/02/12 12:59

スポーツサイクルを買ったら、まず一番に必要になるのがフロアポンプ。安定感がありシッカリしたグリップ、一回のポンピングで大容量注入、毎回使うものだから使いやすいものをという方にオススメ。

・耐久性のあるスティールバレルと転倒しにくい大型ベースとの組み合わせ。
・プレスタバルブとシュレッダーバルブの違いにかかわらず、差し込むだけのオートセレクトヘッドを採用。
・空気圧を確認しやすいよう、空気圧計を高い位置に設置。
・ゴムボート、ボールなどに使用可能なアダプター付
・最大圧力　160PSI、11気圧
価格：5,000円（税込み）
オススメ度★★★★☆

投稿者：On the Road│2008/02/09 17:03

LEDつき多目的ベルト。ズボンバンドとして、アームバンドとしてお使いいただき、夜間走行の安全性アップ。
・防水設計
・45時間作動（CR2032)
・視認距離は600ｍ以上
・赤色LED1個使用、点灯、点滅の２モード
・フレキシブルで軽量デザイン
オススメ度★★★☆☆
価格：1,800円

投稿者：On the Road│2008/02/07 14:13

長さわずか17.2cm。ジャージポケットにピッタリ収まるサイズ。
テレスコープ機構により１回のストロークあたり最大限の空圧注入が可能。最大120psi。
キズや腐食に強くシッカリしたアルミボディー。
米・仏バルブ使用可、フレーム取付ホルダー付属。
超軽量85g
価格　4,000円（税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/01/21 19:40

前回ご紹介しましたinform Rサドルの上位モデル。中空ステンレスレールを採用しさらに軽量。

オススメ度★★★★☆
サイズ：長さ　270mm、幅　Ｓー128mm、Ｍー143mm、Ｌー154mm
カラー：ブラック、ホワイト
レール：中空ステンレス
適応　：メンズ
重量　：210ｇ
価格　：14,000円（税込み）

ブラックとホワイトの２色展開

ボントレガーゾーンデンシティーフォーム,各エリア毎に必要とされるクッションの堅さと柔らかさ具合に応じたサドル上面部を構築

中空ステンレスレール採用

投稿者：On the Road│2008/01/15 19:27

レースに、合宿に大容量サイクリング・ギヤ・バック
・換気孔付きシューズ用ポケットとヘルメット用ポケットはジッパー付でシッカリ収納
・大容量の濡れ物専用収納ポケット
・内側に小物ポケット、ボトル/工具/ギヤ用スリーブポケット、ジッパー付大型外部ポケットを装備。
・パッド付ショルダー・ストラップ付属
オススメ度★★★☆☆
サイズ：66.3Ｌ
カラー：レッド＆チームモチーフ
価格　：13,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2008/01/11 10:00

・ナイキスフィア・ミッドウエイトサーマル素材は吸汗速乾性に優れ、ドライで快適な着心地を実現。
・３つの背面ポケット
・前胸と背面ポケットに夜間視認性に優れた反射素材を使用。
・すそ内側にはシリコンストッパーグリップ加工を施し、ずりあがりを防止。
・レースを通じて開発された、エアロ効果を得られるロード専用フィット。
カラー：ニュートラルグレー、アルゴンブルー
サイズ：S,M,L,XL
価格　：9,000円
おすすめ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/01/06 16:23

・クランプの負荷を分散させ、超軽量ハンドルバーの損傷を防ぐ、ボルト４本締めのフェイスプレート
・斜めに設計された、ステアラー側のクランプ部の割が、負荷をより広範囲に分散させ、デリケートなカーボンステアラーの損傷を防止。
・左右から負荷を均等に分散させながら締め付けるステアラークランプの２本のボルトは、計算値に基づき、クランプの中央付近の最適なポジションに配置。
・鍛造7050-T6アルミボディ
・7度および17度の2種のライズを用意。
・ボントレガー製アルミ合金スペーサーおよびトップキャップ付属。
・ロードとＡＴＢ両方に対応。
サイズ：クランプφ31.8、ステアー1”1/8
　　　　長さ　7°　　60,70,75,80,90,100,105,110,120,130mm
　　　　　　　17° 75,80,90,100,105,110,120mm
重量　：107ｇ（80mm）
価格　：9,000円
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2008/01/05 11:58

大好評のインサイトリンクチームの機能に心拍計機能が標準装備、さらに高度計（海抜）および最大ケイデンスなど23機能搭載。

オススメ度：★★★★★
機能：ステムクランプ、ハンドルクランプ、スピード、積算距離、走行距離、走行タイム、オートスリープ、時計、平均速度、平均速度ペーサー、最高速度、ケイデンス、、平均ケイデンス、最大ケイデンス、気温、液晶バックライト、2ホイールサイズ設定、スピードトラップセンサー対応、心拍計、高度計
カラー：シルバー
価格　：26,000円

投稿者：On the Road│2007/12/29 14:34

究極のエアロダイナミクス,無理な取り回しの自転車にも引きが軽く戻りがスムーズなブレーキレバー。
ブルホーンハンドル、MTBハンドルに取付可能。（カンチブレーキ可）

オススメ度★★★★☆
素材：アルミ
重量：140ｇ
備考：USA商品、MTBヘッドインナーワイヤ使用
価格：10,000円

投稿者：On the Road│2007/12/24 11:04

アイオロス6.5カーボンロードホイールなどのディープリムに最適！！

・700×18〜25ｃ　フレンチ
・リムーバブルバルブコア
オススメ度★★★★☆
重量　　：65ｇ
バルブ長：80mm
摘要　　：USA商品
価格　　：1,000円（税込み）

長期の保管にも劣化しないようビニールラッピングされています。

投稿者：On the Road│2007/12/23 13:52

いよいよ注目のインフォームサドルが入荷してきました。
座骨幅を計測し、的確なサドル選択ができ、人間工学に基づいた機能を持つインフォームサドル。ラインナップの一部が初入荷しました。

Inform R サドル
・ライダーの骨盤に最も適したサドルを、用意された３つのサイズの中から選択可能。
・サドル後方の曲線はサドルサイズによって異なり、各サイズ毎に微妙なシートサポートを実現
・Inform専用に設計されたベース形状は優れたサポートと快適性を約束。
・中空クロモリレール採用
・厚目のパットを使用した快適性の高いモデル。

オススメ度★★★☆☆
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ
カラー：ブラック
レール：中空クロモリ
適応　：メンズ
重量　：250ｇ
価格　：6,000円（税込み）

３種類のサイズから選択

座骨幅を計測するサイザーベンチ

背筋をピンと伸ばして３秒間腰掛けます。

フォームに付いた２カ所の窪みの中心を指で押さえ下のカラースライダーを見やすくします。スライダーの色とサドルのサイズステッカーの色が同じ物が最適な座面幅を持ったサドルです。

投稿者：On the Road│2007/12/22 11:08

・技術とコストの両面に秀でたロードヘルメット
・スピードへの追求が生んだエアロシェイプヘルメット
・クイックフィットストラップシステムはフィッティングを容易にします。
・通気性に優れ発汗を妨げないInVentシステムで快適な着用感。
・24個のベンチレーションで通気性抜群。
・取り外して洗濯できる吸湿性フリースパッド。
・幅広い対応が可能な３サイズ展開。
オススメ度：★★★☆☆
重量　：260ｇ
サイズ：Ｓ（52〜56cm）M（56〜60cm）L（60〜64cm）
カラー：ブルー／ブラック、レッド／ブラック、ホワイト/シルバー、スバル/ゲイリーフィッシャー、トレック／フォルクスワーゲン
価格　：13,000円

投稿者：On the Road│2007/12/17 16:35

アルベルト・コンタドールのツールドフランス制覇を記念し、胸と背中にディスカバリーロゴをプリントしたリーダージャージを限定販売
・2007ツールドフランス公認のリーダーズジャージ
・100％ポリエステルは吸汗性に優れ、ムレを防いで涼しくさわやかな着心地を実現
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ，ＸＬ
価格　：18,000円（税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2007/12/15 15:14

エアロダイナミクス、軽量化、快適性を追求したブルホーンハンドル。
・ブレーキケーブル内蔵
・カーボンハンドルでありながらレースXライトカーボンクリップオンに対応
・クランプφ31.8
・サイズ　幅420mm（芯-芯）肩下がり30mm
重量：238g（実測）
備考：USA商品
価格：40,000円
オススメ度★★★★★

投稿者：On the Road│2007/12/15 14:52

イクイノックスのケーブル取り回しね最適なエアロダイナミックインターナルケーブルルーチン
エアロポジションの調整幅が大きくフレキシブルに対応するのでお好みのポジションが選択できます。
・軽量アルミチューブにＨＣＭカーボンを巻き付けた構造
・φ31.8、26.0クランプ対応
重量：702ｇ（実測）
備考：ＵＳＡ商品
価格：30,000円(税込み）
オススメ度★★★☆☆

投稿者：On the Road│2007/12/15 13:50

薄手で保温力抜群、汗をかいても外側生地に吸い上げ、不快感やヒヤッとした感覚がありません。
一度着ると手放せなくなってしまうアンダーウェアー。
・体温調整が容易な、フロントハーフジッパー。
・縫い合わせは全面生地フラットシームとし、エルゴノミックなフィット感。
・起毛サーマル素材で、快適な着心地。
・腕の内側にライトウェイト伸縮性パネルを使用することで、生地あまりの不快感を解消し、フィット感が向上。
カラー：ブラック
サイズ：Ｓ、Ｍ、Ｌ、ＸＬ
価格　：8,000円
オススメ度：★★★★★

投稿者：On the Road│2007/12/10 19:00

空力と快適性を追求したカーボンハンドル。
アッパーポジションで手への負担を軽減するエルゴ形状、ロワーポジションで邪魔にならないＲ形状、ドロップ部の上部では小さめに、エンド部分になるに従って大きくなるVRバーこれらは全て快適性と握りやすさを追求した機能。ドロップが浅く、リーチが短めなのでレバーが握りやすく操作しやすくなってます。
・DHバー装着に対応したカーボンバー
・シャープな印象を与えるフルカーボングラフィックス
・レーザーエッチングによるブレーキレバー位置用の目盛りで、狂いのないセットアップ可能
・高圧圧縮成型(HCM)カーボンファイバー製

オススメ度：★★★☆☆
サイズ　：380、400、420mm（芯ー芯）
ベント　：ＶＲ
クランプ：31.8mm
ドロップ：135mm
リーチ　：85mm
重量　　：225ｇ（400mm）
価格　　：38,000円

投稿者：On the Road│2007/11/30 15:54

スピード表示が見やすいと好評のトレックスピードメーターにニューモデルが登場しました。
スピード、ケイデンスがワイヤレスで、オプションのストラップキットを組み合わせると心拍数表示にも対応。固定ローラー台を使うときに非常に便利。しかも全て電池交換可能(CR2032)。2.4GHzのデジタルワイヤレスなので混信がなく3ｍまで受信可。
オススメ度：★★★★☆
機能：スピード、積算距離、走行距離、走行タイム、オートスリープ、時計、平均速度、平均速度ペーサー、最高速度、ケイデンス、、平均ケイデンス、気温、バックライト、リバース液晶、2ホイールサイズ設定、スピードトラップセンサー対応、心拍計（オプション）
カラー：ブラック/レッド
価格　：18,000円

ハンドルにもステムにも取り付けできます。

左ケイデンスセンサー、右スピードセンサー。
ワイヤレス受信範囲３ｍなので、めだたないところに取り付けることができます。

投稿者：On the Road│2007/11/19 18:39

・軽量ソフトシェルケースは中身が空でも形状を維持。
・内部に伸縮性のあるゴムポケットを設置。
・指の形状にモールドで窪みをつけ、握りやすく滑りにくいデザイン。
・通常のボトルケージニ収納可能。
サイズ：0.65L
カラー：ブラック
価格　：3,000円

投稿者：On the Road│2007/11/11 11:37

・軽量で撥水性、防風性に優れたクライマフィット素材採用。
・脇の部分にノンストレッチメッシュを使用し、抜群の通気性を発揮。
・胸と背中に夜間視認性の高い反射素材を使用。
・裾部分はドローコード付
・ライナー付の高めの襟が快適な暖かさを約束。
・襟の後ろにポケットを装備。
カラー：ショックオレンジ、フレンチブルー
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ，ＸＬ
価格　：9,000円

投稿者：On the Road│2007/11/10 09:56

肌寒い朝のライディングに最適
・防風性アウターシェルの内側に保温性フリース生地をラミネートした構造は軽量で暖か
・顔の汗を拭うのに便利な、親指のフリース部分
・人差し指から手の甲を斜めに横切るワイドカット反射素材が夜間走行の視認性抜群
・控えめにパッドの入ったPittardsレザーのパーム部分は丈夫かつ確実なグリップ力を確保
・雨天でも確実なレバー操作を可能にする指先のシリコングリッパー
サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ，ＸＬ
カラー：ブラック
価格　：8,000円

投稿者：On the Road│2007/11/08 12:24

10/2サーマルジャージ（ウイメンズ）写真左
・起毛サーマルチェック素材は雨や風をはねつけ、寒中のライディングでもいつも通りの力を発揮できる。
・フルレングスのフロントジッパーと3つのリアポケットを装備。
・裏地付襟元で首まわりが暖かく快適。
・売上のうち1ドルをランス・アームストロング財団に寄付。
サイズ：XS,S,M,L
カラー：エスタビオ
価格　：13,000円（税込み）

10/2クライマフィットジャケット（ウイメンズ）写真右
・軽量、耐水、防水性のクライマフィット素材で、どんな天候にも対応。
・伸縮素材採用の袖口および裾が雨風をシャットアウト。
・裏地付襟元で首まわりが暖かく快適。
・売上のうち1ドルをランス・アームストロング財団に寄付。
サイズ：XS,S,M,L
カラー：フラミンゴ
価格　：14,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2007/11/03 20:09

ボントレガーのリアケージホルダー、カーボン製でボトル２ヶ、CO2ボンベ４ヶ装着可能、予備チューブや工具などを固定するスペースもあります。
サドルレールにシッカリ固定できます。（カーボンレールは使用不可）
重量：195ｇ
価格：18,000円（税込み）
備考：ＵＳＡ商品
お勧めポイント：いろんなメーカーのいろんなタイプのものを試してみましたがこれがベスト！！
サドルレール高が低いものは受けのプレートを加工しなければならないものが多く取付に苦労していましたが、これはプレート幅が低いのでどんなサドルにもＯＫ、しかもプレートに厚みがありネジの緩みもありません。お尻に当たらない角度に調整でき、段差でボトルが飛び出すこともありません。

投稿者：On the Road│2007/11/01 10:44

・寒中のライディングも苦にならない、優れた防風性を持つヘビーウェイト起毛サーマル素材を使用。
カラー：オプシディアン
サイズ：S,M,L,XL
価格　：13,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2007/10/29 21:53

ナイキシームレスアームウォーマー　　　4,000円（税込み）
ナイキシームレスニーウォーマー　　　　5,000円（税込み）
ナイキシームレスレッグウォーマー　　　6,000円（税込み）
・ライトウエイト起毛ドライフィット素材を使用。
カラー：ブラック
サイズ：S/M,M/XL

投稿者：On the Road│2007/10/29 20:06

起毛サーマルチェック素材は雨や風をはねつけ、寒中のライディングでもいつも通りの力を発揮できる。
フルレングスのジッパーと３つのリアポケットを装備。
裏地付き襟元で首周りが暖かく快適。
トレードマークのイエローバンドを左袖口に配置。10/2ロゴは刺繍仕上げ。
売り上げのうち1ドルをランスアームストロング財団に寄付。
サイズ：S、M、L、XL
カラー：ブラック
価格　：13,000円（税込み）

投稿者：On the Road│2007/10/27 17:05

中国および国内で活躍する「マルコポーロサイクリングチーム」を限定販売
中国らしい竜をモチーフにした個性溢れるデザインに仕上がっています。

ディスカバリーチャネル/マルコポーロ　ショートスリーブジャージ
・100％ポリエステルは吸汗性に優れ、ムレを防いで、涼しくさわやかな着心地を実現。
　サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ
　カラー：チーム
　価格（税込み）：10,000円

ディスカバリーチャネル/マルコポーロ　ビブショーツ
・超軽量で吸湿速乾性に優れた素材を使用したレーシングタイツ
・皮膚に優しいシリコングリッパーが裾のずり上がりを防止
　サイズ：Ｓ，Ｍ，Ｌ
　カラー：チーム
　価格（税込み）：12,000円

お勧めポイント
ジャージは前傾姿勢を取ったとき腹部のたるみがなくしなやかなコンシールファスナーが使われています。縫製技術が高いtineri社製のウエアーは耐久性に優れ、身体にフィットします。

投稿者：On the Road│2007/10/25 14:10